133145. lajstromszámú szabadalom • Villamos távvezérmű

-2 133145 lencio-métert alkotnak, melyek segélyével a —30, 31— rácsok viszonylagos feszült-j sége tetszőlegesen változtatható. A —28— gázreaÜs —32— katódjia, a —29— 5 gáz-relaisnak pedig a

—33— adnódja a —34— transzformátor kettős —35, 36— szekundériekercseinek azonos feszültségű pontjaival, míg a —28— relais anódja a —29— relais katódjával van a —37— vezeték révén kapcsolatban. A —37—* ve-i zelék és a —35, 36— szekundertekercsek1 másik azonos feszültségű pontjai közé a külső —38— áramforrással gerjesztett egyenáramú —39— viUamosmotor forgórésze van iktatva, amelynek sarkai a —40— íkondenzátor által vannak áthidalva. A ^-39— forgórész a háromfázisú generátorként 'kiképezett —42— jeladó forgórészével a közös —41— tengely révén van kapcsolj va, mely jelfogó háromfázisú áramkörébe a synchron motorként működő —11— jelfogó van iktatva. A —41— tengelyen alkalmazott —43— csavarorsó a —44— csavarkerék révén az irányítandó berendezést 25 pl.

—45— löveget, lövegebet, illetve üteget kormányozhatja. A továbbiakban :a 2. és 3. ábrákon csak az 1. ábrától eltérő kapcsolást és elrendezéseket ismertetjük. A 2, ábra szerinti elrendezésnél a —16, 17— vezetékek közé, a —16— vezetékhez a —161— csúsztatógyűrű közbeiktatásával a —10— csavarkerék által mozgatott —162, 162'— hengerszegmens rendszer ós az ezekkel forgó kondenzátort alkotó, a műszertengely révén az —1— középpont körül mozgatott —160, 160'— hengerszegmensrendszer, valamint az e'zekét tápláló válkv áramú —80— áramforrás vannak iktatva. 40 Ugyanígy a —18 és 19— vezetékek közéi, az ug3r

ancsak a műszerten'gely által az —1— középpont körül mozgatott —180, 180'— és az ezekkel együttműködő, de a —10— csavar kerék révén mozgatott—191—-45 csúsztatógyűrű és —192, 192'— szegmensrendszer van a váltóáramú —80'— áram-1 forrásba iktatva. A —16, 17, 18 és 19— vezetékhez csatlakozó rendszer elrendezése és működése a továbbiakban azonos az 1. 50 ábrán elmondottakkal. A 3. ábra szerinti elrendezésnél a —28, 29— gázrealiskkel az 1. ábra szerint azonos módon kapcsolt —37— vezeték és a —35, 36— transzformátor azonos feszültségű 55 pontjai közé a —39— motor (1. ábra) he-> lyett a —46— vezérdinamó ,—47— gerjesztőtiekercse van iktatva. A vezérdinamót a —48— áramforrással táplált —49— viílamosmotor működteli. A —46— vezérdinamó a külső —50— áramforrásról gerjesztetett 60 —51— villamosszervmotor forgórészét táplálja. Az —51— szervmotor forgó részével a háromfázisú—42—jeladó forgórésze van kapcsolva, .amelynek kapcsolása a —11— jelfogóval az 1. ábra szerinti elrendezéssel 65 azonos. A berendezés működése a következő: Az1

1. ábra szerint a —8—, illetve a 2. ábra szerinti —80, 80'— váltóáramforrás bekapcsolása esetén a —16, 17—, valamint 70 a — 1$, 19— vezetékrendszerekben gyakorlatilag azonos váltakozó irányú elektroJ motoros erő indukálódik, abban az esetben, ha az 1. ábra szerinti —2, 3— kereszU tekercs az —5— mágnes pólusaihoz kéJ

75 pest illetve a 2. ábra szerinlí —160, 180— szegmensrendszer a —162, 192— szegmensrendszerhez viszonyítva szimmetrikrs helyzetben áll. A —20, 21— egyenirányítókkal feltöltött —22, 23— kondenzátorok tehát 80 gyakorlatilag egyenlő feszültségkülönbséget tartanak fenn a csiisziatható —24, 25— ellenállások sarkai között. A csúsztató ellenállás beszabályozásával tehát könnyen elérhető, hogy a —28 és 29— gázreaüsek 85 a vezérműnek ezen szimmetria állásánál a —35, 36— váltóáramú áramforrásból; egyenlő erősségű lüktető áramot bocsássanak át. Miután a két gázrelais egymás el-! len van kapcsolva, a —39— szervomotor 90 forgó részén ebben az esetben áram nem haladhat át. Ha azonban a —2, 3— kereszttekercset hordozó —4— dobot, illetve a 2. ábra szej rinti kondenzátorrendszer belső részét az 95 óramutató járásávial egyező értelemben forgatjuk el, a —16, 17— vezetékpár elektro-j motoros ereje növekedni, a —18, 19— vezetékpáré pedig csökkeni fog. Ez esetben a —29— gázrelais kialszik, a —28— pedig ioo a vezérmű kitérése arányában fokozódó erősségű lüktető, az —52— nyíl értelmében folyó áramot fog szolgáltatni. Ebben M esetben a —39— szervomotor a —40— kondenzátor által kiegyenlített oly irányú IQ5 egyenáramot kap, amelynek hatása alatt a —39— szervomotor a —42— jeladót oly értelemben működteti, amelynél a —11— jelfogó az —5— mágnesgyűrűt, illetve a forgó kondenzátor külső részét a vezér- no mű kitérése értelmében utána vezeti. A —39— szervomotor mozgását ilymódon visszavezetjük mozgásának előzetes vezérléjsíét (úgyn. priniérvezérlő) —4„ 5;

illetve