132984. lajstromszámú szabadalom • Gyermeksportkocsi
4 ." 132984. dúló, rugalmas csapok vagy kilincsek becsappannak. Az U-alakú —28— lábtartó (5., 6. ábrák) a —10— kartámlákon áthatoló, víz-5 szintes —29— csapok körül lengethetően van ágyazva. A —28— lábtartó U-ala;kű szárainak végeinél a —9— ülésben a —30— bevágások vannak kialakítva, me' lyek az alábbiakban ismertetett módon, 10 mint ütközők, a —28— lábtartó also határhelyzetét szabják meg. A —9— ülés fenéklapja alatt rögzített —31, 31— vezetékekben (félcsőbilincsekben) az U-alakú —32— támasztószerv szárai csúsz-16 tathatóan vannak vezetve. A —32— támasztószerv szárainaik lefelé hajlított —33— végei mint ütközők a —32— támasztószerv kihúzásának külső határhelyzetét szabják meg. A — 28— lábtartót a 20 —29, 29— csapok körül vízszintes helyzetében felemeljük és ezt követőleg a —32— támasztószervet a —31, 31— vezetékekben annyira kihúzzuk, hogy a —32— támasztószerv szabad vége a —28— lábtartó 25 .—34— harántrúdia állá kerül és azt lefelé elfordulásában megakadályozza. Ha a —32— támasztószervet a —35— nyílirányban a —9— ülés alá toljuk, a —28— lábtartó alátámasztását veszti és 30 az 5. ábrán szakadozott vonalakkal jelölt, alsó határhelyzetébe fordul el. Ezt a határhelyzetet a már említett —30, 30— bevágások, mint ütközők biztosítják. A —6, 6— karok rugalmasak, oly cél-35 bál, hogy a —6, 6— karok végejvel egyesített —5 5— csapokat a —6, 6— karok behajlításával egyidejűleg a —4, 4— csonkok furataiba lehessen illeszteni, illetve ezekből á furatokból ki lehessen emelni és 40 üymódon az ülőrészt egyetlen mozdulattal fel-, illetve le lehessen szerelni. Ha a gyermeksportkocsit bölcsőkocsivá akarjuk átaakítani, úgy csak az 1. és 2. ábrákon látható, rugalmas —6, 6— karo-45 kat kell befelé hajlítani, miáltal elérjük azt, hogy az —5, 5— csapok a —4, 4— csonkok furataiból kihúzódnak. Ezt követő'eg a szabaddá tett —9—» ülést, a rászerelt háttámlával, kartámlákkal és lábtámlávail 50 együtt, a csővázról leemeljük és a bölcsőkarosszéria fenéklapját, tetszés szerinti módon, a csőváz —1— felső részén oldhatóan .rögzítjük. , A —6, 6— karok rugalmas kiképzése he-55 lyett a —9— ülés fenéklapján a 'bölcsőkarosszéria fenéklapján a 16. ábrával kapcsolatban ismertetett rögzítőszervek alkalmazhatók. A gyermegisportkocsinak a 7., 8., 9. ábrákon látható, második megoldási alakja az 60 1—3. ábrákon látható, első megoldási alaktól abban tér el, hogy a —9— ülés — önmagával párhuzamos helyzetét megtartva — forgatással alsó határhelyzetébe sülylyeszthető. Ezt olymódon érjük el, hogy a 65 —9— ülést nemcsak mellső, hanem hátsó végénél is lengethető —6, 6— karokra szereljük. Az 1—3. ábrákon ílíátható —12— és —13— nyúlványok és —11— bevágások 70 elmaradnak, illetve ezek helyet a váz felső —1— részének belső oldalain, a 9. ábrán nagyobb léptékben is feltüntetett, rugós —36— kampók, továbbá a —10- - kartámlákból kiemelkedő; vízszintes —37— 75 ütközőlécek kerülnek alkalmazásba. A —9— ülőrésznek felső határhelyzetébe állításakor a hátsó —6, 6— karok a rugalmas —36, 36— kampókba hatolnak, melyek üt közök szerepét is betöltik és a —9— ülést so felső használati helyzetében rugalmasan rögzítik. A —9— ülőrész alsó határhelyzetében a —10— kartámlákból kinyúló, vízszintes —37, 37— ütközőilécek a váz —1— részén fekszenek és a —9— ülőrész alsó 85 határhelyzetét megszabják. A rajzon látható megoldástól eltérően a —9— ülőrész alsó helyzete is a rugalmas —36—• kampókhoz hasonló, a váz —2— részén rögzített, rugalmas kampókkal biz- 90 tosítható, amelyek a hátsó —6— karokkal együttműködnek. A 7., 8., 9. ábrákon látható megoldási alaknak az 1—3. ábrákon látható, első megcMási alakkal szemben az a további 55 előnye, hogy kezelése még egyszerűbb és könnyebb, mivel ha a —9— ülőrész a hátsó vége felől egy kézzel előretoljuk, úgy az .—• önmagával párhuzamos helyzetét megtartva — az alsó határhelyzetébe fordul és íoo megfordítva alsó határhelyzetéből a —9— ülőrészt olymódon állítjuk felső használati helyzetébe, hogy a —9— ülőrészt mellső végénél megfogva az óramutató járásával ellenkező irányban, félfordulattal'• elforgat- 105 juk. A különálló egységet alkotó ülőrészt, a hozzátartozó háttámlával, lábtámlával és kartámlákkal együtt, a rugalmas —6, 6— karok az előzőkben már ismertetett, befelé haj.ítása után könnyen eltávolíthatjuk és iio helyére bö'csőkocsikarosszériát szerelhetünk.
