132984. lajstromszámú szabadalom • Gyermeksportkocsi

132Í84. S A gvermeksportkocsinak a 10, pp 11 áhrákon látható, harmadik megoldási alakjánál a —6, 6— karoknak a vázban ágyazott foigáscsapokkal ellentétes végeiit összekötő 5 —7, 7— rudak elmaradnak. Az egy oldalon levő —6, 6— karoknak a vázban ágyazott forgáscsapokkal ellentétes végeit a —38— csatlórúd és a vízszintes —41, 42— csapok kötik össze. A —38— csatlórydak-10 hoz a belső oldalon a —39— fülek csatlakoznak. A —9— ülőrész fenéklapjából a —40— csapok emelkednek ki. A —9— ülőrészt a 11, ábrán látható módon helyezzük a —38, 38— csatlórudakra úgy, hogy a 15 —9— ülőrész fenéklapjából kiemelkedő —40, 40— csapok a —39—füleken hatolnak át. A —40— csapok alsó végei csavarmenetekké1

láthatók el és azokra rögzítő -csavaranyák csavarolhatók vagy pedig a 20 —40— csapok banándugókhoz hasonlóan alakíthatók, melyek a —39, 39— fülekbe tolás után luga'masan rögzítődnek. Ennek a megoldásnak az a további előnye, hogy a külön egységet alkotó —9— ülés, az utób-25 bival egyesített tartozékokai (háttámla, lábtám'a, kartámlák) együtt, a sportkokocsivázról, illetve a —38, 38— csatlórudakról egyetlen egyszerű mozdulattal leemelhető és heíyére bölcsőkocsihoz való ka-30 rosszéria he'yezhető, amelynek fenékrészéből a —40. 40— csapokkal egyező kivitelű csapok emelkednek ki. • . A 12. és 13. ábrákon látható, negyedik megoldási alaknál a —9— ülőrészt a —43, 35 44— rudak hordják. A —43, 44— rudakat a vízszintes —45— csap köti össze egymással! úgy, hogy a —43, 44— rudak együttesen X-lábat alkotnak. A —43— rúd felső 'végét a —9— ülés hátsó végével a vízszin-40 tes —46— csap, míg a —44— rúd alsó végét a váz —2— részével a vízszintes —47— csap köti össze. A —9— ülés oldalszélében, elől, a 13. ábrán nagyobb léptékben is feltüntetett, vízszintes —48— hasí-45 ték van alakítva, melynek hátsó vegéhez, fölül, a —49— öblösödés csatlakozik. A —48— hasíték jobboldali végében fekvő U-alakú —50— rúgó van rögzítve, amelynek szárai a —48— hasíták felé mutatnak. 50 A —44— rúd felső végében rögzített —51— csap a —9— ülőrész vízszintes —48— hasítékába hatol és a —9— ülőrész felső határhelyzetében a —49— öblösodésben foslal helyet. A —43— rúd alsó vége 55 az -—52— csapot hordja, mdy a váz —2— részének belső oldalán alakított, vízszintes ^53— hasít okába hatol. Ez ag 53 ha- — sítek az előzőkben ismertetett —48— hasitoktól abban tér el, hogy nincsen felső kiöblösöd ése és a jobboldali végében nincsen 60 rúgó. A —9— ülés a felső határhelyzetében mindaddig önzáró, amíg az —51— csapok a —49— öblösödésekben foglalnak helyet. Ha azonban a —9— ülést a mellső végé- 65 nél kissé megemeljük, akkor az —51, 51— csapok a —49— öblösödéseket elhagyják. Ezt követőleg, ha a —9— ülés hátsó végére nyomást gyakorolunk, úgy az —51— és —52— csapok a —48— és —53— hasi- 70 .tokokban jobbra elcsúsznak és a —9— ülés — önmagával párhuzamosan — a hozzátartozó —43— és —44— rudakkal együtt a szakadozott vonalakkal jelölt, alsó határhelyzetébe kerül. Az alsó határ- 75 helyzetben az —51, 51-— csapok az —50— rugók szárai közé hatolnak és rugalmasan rögzítődnek. A —9— ülésnek felső határhelyzetébe visszavezetése úgy történik, hogy a —9— 80 ülés mellső és hátsó végét megemeljük, miáltal az —50 , 50— rugók ellenállását lefőzzük. A felső határhelyzet elérése után a —9— ülés mellső szélét kissé leszorítjuk oly célból, hogy az —51, 51— csapok a 85 —49, 49— öblösödésekbe hatoljanak. A —49— öblösödésekben — a rajzon látható megoldástól eltérően — az —50— rugókhoz hasonló rugók rendezhetők el. A —43, 44— rudak felső végei, a —9— 90 ülés helyett, a 10. és 11. ábrákon ismertetett, elvi megoldások szerint, vízszintes csatílórudakkal köthetők össze, amelyeken a —49— öblösödésekkel ellátott —48— hasítékok alakíthatók. Utóbbi megoldás 95 esetén a —9— ülés vagy a bölcsőkocsi külön karosszériája ezeken a csatlórudakon oldhatóan, pl. a 10. és 11. ábrákon látható módon rögzíthető. A 14. ábrán Hatható, ötödik megoldási 100 alaknál a váz —2— részéről a függélyes —54, 54— csonkok nyúlnak felfelé, amelyeken az —55, 55— hüvelyek vannak csúsztathatóan vezetve. Az —55, 55— hüvelyek, a mindenkori beállított magassági 105 helyzeteikben, az —56— csavarokkal vagy csapszegekkel rögzíthetők, Az —55— hüvelyekkel egy darabból valló —57— karok a —9— ülés fenéklapján vagy a —9— ülést hordozó kereten vannak rögzítve. Me- 110 rev —57— karok helyett az—55— hüvelyeket a —9— ülésen, vagy a —9— ülést-