132956. lajstromszámú szabadalom • Gőztraktor
Ó2956. 3 rendezve, amelyekben a gőz közvetlen hatása alatt és kiterjedése folytán az —54— dugattyúk mozognak. Mindegyik —54—• dugattyú a keréktengelytől távolabb fek-5 vő végén •—55— keresztdarabot hord, amelynek —56— karjai a hengerfalon áthaladva az —57— csapokban végződnek, amelyekre az —58— görgők vannak erősítve. 10 Az —58— görgők a kerék két —59— forgató bütyökre támaszkodnak, amelyek egyenlő távol fekszenek a szimmetriasíktól és a —60— kerékrészekre vannak rögzítve, amelyek viszont a szimmetriasíkban 15 vannak egymáshoz erősítve és a tulaj donképeni vontatókereket alkotják. Az egyik —60— kerékrészen — a rajzon a jobboldalon — amint a következőkben ismertetjük, a kerék talpát alkotó —61— oldalfal 20 van, amely a rajznak megfelelően ferde —62— kapaszkodók felvételére alkalmas, amelyek laza földön való alkalmazást is lehetővé tesznek. Az egyik —60— kerékrészen —601 — kivezetőnyílás van a le-25 csapódások kibocsátására. A külső —60— kerékrész a —63— hőszigetelt tárcsa útján a —64— agyrésszel áll összeköttetésben, amely sugárirányban a —49— koszorúra van erősítve, míg a 30 belső —60— kerékrész az ugyancsak hőszigetelt —65— tárcsa útján a —47—• koszorúra sugárirányban erősített —66— agyrésszel áll összeköttetésben. A —63— tárcsa az olajszint magasságát megszabó 35 —631 — töltőnyílással van ellátva. A —64— agyrészen —67— sapka van, amely a kerék külső oldalát tökéletesen elzárja, míg a —66— agy részben gyűrűalakú —68— horony és ebben —69— tö-40 mítőgyűrű van, amelyet a —70— rugók rugalmasan a —21— darabhoz szorítanak. A —45— elosztót az —53— elosztótükörhöz a —71— rugók rugalmasan szo-45 rítják, amelyek nyomóerejének feltétlenül nagyobbnak kell lennie, mint a dugattyúra ható gőz erejének. A —67— sapka —72—• nyúlványokkal van ellátva, amelyek az elosztónak végü-50 kön zárt —73— lyukaiba nyúlnak, az említett elosztó vezérlésének létesítésére, ha az —59— forgató bütykök a kereket magukkal viszik. A gőz hatására legalább egy dugattyú 55 át tudja vinni a hajtó nyomatékot a ke• réktalppal összefüggő —59— forgató bütykökre. A forgató bütykök profilja a 7. ábrán látható. Ennek értelmében két egymással szembenfekvő dugattyú a holtpontban 60 van, amelyek közül az egyik a forgatóbütyök egyik nyúlványának tetején, a másik ennek fenekén, míg a két másik dugattyú közbenső helyzetben a forgatóbütyöknek a két holtpont közötti egyik pontjában 65 van. Ez az elrendezés azt az előnyt biztosítja, hogy a hajtó nyomatékot át tudjuk vinni pl. előremenetben — mint a rajzbeli helyzet — az —581 — görgők segélyével, ami- 7) kőris a dugattyú P ereje az —59— forgató bütyökre a P1 nyíl irányában adódik át. Ha a D—D átmérő másik végén levő dugattyút vesszük figyelembe és feltété- 75 lezzük, hogy a menetirányt megváltoztattuk, (vagyis a gőz a •—45— elosztóba a —35— csatornán át áramlik) ezen átmérőirányban szembenfekvő dugattyú P2 ereje ismét átadódik a forgató bütykökre, 80 de ellentétes értelemben, vagyis a hátramenet irányában (P3 nyíl irányában). Zörejek és lökések elkerülésére az —58—• görgőket a —74— hajtűrúgók rugalmasan és állandóan az —59— forgató büty- 85 kök gördülő felületére szorítják. A —74— rugók másik vége az •—50— hengerekre támaszkodik, amelyekre a rugókat a -—75— csavarok erősítik. Előremenetben a —10— kazánból jövő g0 gőz a vezérlő, valamint sebességszabályozó —7— kerék útján elosztva a —3.2— irányváltóba érkezik, majd az utóbbiban levő —76, 77— csatornákba, a —33— középső rész —34— csatornájába és a 95 —45— elosztóba jut, hogy a vele összeköttetésben álló henger dugattyújára lefelé haladtában hatását kifejtse és a kipuffogás a —45— elosztón, a középső rész —35— csatornáján és a visszafordító 100 —78, 79— csatornáin át (7. és 8. ábra) történik a kondenzátor irányába az 1—3. ábrák szerinti kiviteli alaknál, illetve a víztartály felé a 4—6. ábrákon látható kiviteli alaknál. 105 Már említettük, különösen a 3. ábrával kapcsolatban, hogy az elrendezés a traktor részére hét különböző nyomtáv beállítását teszi lehetővé. Ezt az eredményt úgy érjük el, hogy mindegyik —60— kerék- no
