132433. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző berendezés energiaösszehasonlítással dolgozó iránykereső vevőkhöz

2 13 2 4 3 3, ZQlt erősségénél äz előírt irányból való kitéréskor a műszer elegendő nagy kitérési ad-e, illetőleg, hogy akusztikus' berendezés esetén az irányból való kitérés kellő biz-5 tonsággal felismerne to-é, továbbá, hogy a műszer mutatójának kitérése és az akusztikus ismertető jel a beérkezés irányának a vezetővonalra vonatkoztatott tukörképes elhelyezésekor, azonos mezőerősség esetén, 10 elegendő nagy ellentétes értelmű jelzést ad-e. Az utóbbi vizsgálatból az is kitűnik, hogy a pontos irány betartásakor a jelzés helyes-e. A találmány szerinti ellenőrző berende-15 zésiiél, amelynek kerete és segédantennája van, oly ellenőrző oszcillátort ..alkalma-1 zunk, amely a jármű testén, az antennarendszer közvetlen szomszédságában pontosan meghatározott helyzetben van rögzít-20 ve és amelynek kimenő energiája a keretre ható induktív csatolóberendezést és a- segédantennára ható kapacitásos csaH tolóberendezést táplál, mimellett a két csatolőberendezés egyike, előnyösen az in-25 dviktív csatolóberendezés, átkapcsolható. A kapacitásos csatolóberendezés átkapcsolása, amely a csatoló transzformátoron elrendezett külön tekercsen át volna lehetséges, a fázisok közötti viszonylagos hely-3° zet fenntartásának nehézsége miatt kevésbbé ajánlatos. A találmány szerinti ellenőrző berendezés különösen célrepülő készülékeknél 35 használható előnyösen, amelyeknek a jármű törzsének kimélyítésében elrendezett vasmagos kerete és oly segédantennája van, amelyet a vályúalakú kimélyítést lefedő szigetelő anyagú lemez fémes b'evo.. natai alkotnak. 40 A találmány egyik példakénti kiviteli alakját a rajzban tüntettük fel, amelyben az 1. ábra a kapcsolási berendezés váz-45 lata, a • 2. ábra részlet. Az 1. ábrában —1— a vasmagos keret, amely a jármű fémes törzsének vályúalakú —2— mélyedésében van elrendezve. 50 A —2— mélyedést plexi-ü\ légből készült —3— lemez fedi le. Ezen az üveglemezen vezető anyagú —4— bevonatok vannak, melyeket segédantennaként kapcsoltunk'. A segédantenna közvetlenül az —5— vevővel j5 van összekötve, míg a vasmagos keretet a —6— átkapcsolóhoz csatlakoztattuk. A keret váltakozó átsarkílásával a vezetővonalat önmagában ismert módon állítjuk elő. Az —5— vevő egyenirányítótt kimenő feszültségéi a - 6 — kapcsolóval ÍO mechanikusan összekötőn további —7— ál kapcsoló időszakosan váltakozó sarkítással az optikai jelzésű —8. - műszerre kapcsolja. Az —5— vevői, a jármű villamos hálózatából tápláljuk. 65 A találmány célja az ilyen berendezés üzemi készségének ellenőrzése. E célból a találmány értelmében —9— ellenőrző oszcillátort alkalmazunk, amely állandó, a kívánt irányzási körzet közepében fekvő 70 hullámon dolgozik. Az ellenőrző oszcillátor kimenő feszültségét —10 — átvevőn át —11— csatoló csévére és kapacitásos —12— csatoló eszközre, például rúdalakú vezetőre kapcsoljuk. Hogy az ellenőrző oszcillátor energiáját meghatározott equíva- 75 lens vételi mezőre beállíthassuk, kalibrált —21— csillapító ellenállást alkalmazunk. A —11— csatoló cséve és a —12— kapacitás akként vannak elrendezve, hogy az ellenőrző berendezésnek a jármű testén való- 80 rögzítése után az azokhoz tartozó: antennákat, tehát az —1— kenetet, illetőleg a —4— segédantennát a lehelőség szerint. erősen gerjesztik. E célból különösen lényeges, hogy a kapacitásos —12— csa- 85 toló eszközt a —4— bevonatokhoz a lehetőség szerint közel rendezzük el. Evégből a —4— bevonatokat előnyösen megfelelően kialakított nyúlványokkal készítjük, amin/ ezt a 2. ábrában példaként tüntettük fiel, CQ Az ellenőrző berendezés és az antenna-: rendszer közötti előírt viszonylagos helyzetet az ellenőrző készülék1 eat a jármű teste_ közötti —13— csavarkötés biztosítja. Evégből a —3— üveglemezen előnyösen a csa- 95 varok alkalmazására előnyös csatlakozó darabokat rendezünk el. Az ellenőrző oszcillátor súlyát —14— rúgó veszi fel, amelyet az oszcillátoron erősítünk m[eg[ és, amely a jármű testére támaszkodik'. A 100 —11— csatolócsévét a —10— transzformátorral —15— impedancia, előnyösen, ohmos ellenállás közvetítésével kötjük öszsze, amely a keretben indukált feszültségnek a segédantennában indukált feszültség- 105 gel szemben előírt viszonylagos fázishelyzetét biztosítja. A leírt alkatrészeken kívül még egy —16— átkapcsolót alkalmaztunk, amely lehetővé teszi, hogy a —11— csatolócsévét gerjesztő áramot átsarkílsuk. ne Ezt az átkapcsoló! célszerűen a —17—. jelfogó vezérli. Hogy a keret gerjesztését a —11— csatolócséve közvetítésével befolvá-