132208. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mozgó célok lőelemeinek úszó járművekről való meghatározására
1I2É08, '3 való mérőkészülék a tengelyrendszernek a hajósíkkal párhuzamos tengelyén van el-< rendezve. , ' A hajósíkra vonatkoztatott oldalelőretar-5 tás értékét meghatározó mérőkészülék a. három tengely-rendszernek a hajó síkjára; merőlegesen álló tengelyével van összekötve. A különböző értékeket a berendezésbe 10 önmagukban ismert szervomotoros adókkal visszük be, amelyek ugyancsak önmagukban/ ismert vevőkkel dolgoznak együtt. Azokat a szögértékeket, amelyekkel a berendezés különféle tengelyei a lőelemek képzése köz-15 ben elfordulnak, önmagukban ismeretes szervomikrométerekkel mérjük és visszük át. Ilyeneket ismertet például a »Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure« qímű folyóirat 82. kötetének 1280. oldala. 20 A találmány szerinti berendezés egyik példakénti kiviteli alakját a rajzokban tüntettük fel. Az 1. ábra a löveg csöveinek a három %> Ok és ßjf, szögértékkel való elállítáisát, 25 a 2. ábra a célnak a távmérővel való követését, a 3. ábra a berendezés egyes részeinek egymás között való összekötését, a 4. ábra a vízszintes síkra vonatkoztatott 30 lőelemek meghatározására való lőelemképző vázlatát, az 5. ábra az átalakító készülék h—h tengelye menti függőleges metszetét, a 6. ábra az átalakító készülék h—h ten-35 gelye menti vízszintes metszetét, a 7. és 8. ábrák az átalakító készülék részleteit mutatják. A példaként feltüntetett berendezés részei: az I löveg, a II távmérő, az átalakító 40 készülékkel célszerűen egybeépített III lőelemképző, a IV giroszkóp, és a villamos átvivőberendezés, amely a meghatározott értékeket a berendezés .egyik részéből a másikba viszi áf. ' > 45 Az R lövegcső és a távmérő F távcisöve három egymásra merőleges tengely körül forgatható. Ezek a tengalyek a ks —k s függőleges, a h—h vízszintes és a k—k ke-» reszttengely. 50 Az 1. ábrában 1 a vízszintes Isik. Az R1 csőirány az Mx célra van állítva. Ha a lövegcsövet az M4 célirányba kívánjuk átállítani, akkor a felvett háromtengelyes .ágyazás esetén az R csövet <a ks —k s tengely 55 körül az R2 helyzetbe, majd a k—k tengely, körül elforgatva az R3 helyzetbe és végül a «jh—h tengely körül elforgatva az R4 helyzetbe állítjuk. Emellett a k,—ks tengely körül csak kismértékű elfordítás iszükségas.. Ha a lövegcső csak két egymásra merőié- 60 ges tengely körül volna állítható, akkof a ks —k s tengely körül a csövet az M 2 helyzetből az M3 helyzetbe kellene állítani, ami lényeges idővesztefséget jelentene. A 2. ábrában a célnak a távmérővel való 65 követését tüntettük fel. A távmérő k—k bázistengelyét és h—h iránytengelyét állaridóan vízszintes síkban tartjuk. Ha a hajósík a vízszintes síkhoz képest a cél irányában mért Hk szöggel és a cél irányára 70. merőleges irányban mért H^ szöggel billen, akkor a távmérőn alkalmazott hajtőmű-i vekkel a h~~h tengely Hk szög alatt :és a k—k tengelyt Hj, szög alatt állítjuk el. Ékkor a h,—hi és kt—ki tengelyekkel meg- 75 állapított II, sík a vízszintes sík. A h—h, illetőleg hí—hi tengelyt a ks—k, tengely körül mindenkor.az oldalszöggel fordítjuk el, úgyhogy az mindig a cél irányába mutat, k—k a bázistengely és X m a Z célnak -a 80 vízszintes H síkra vonatkoztatott helyzetszöge. Mivel a k's—ks tengely a hajósíkra merőleges, a távmérő az O^ oldalszöget a hajósíkra vonatkoztatva adja. A főtengelyek Hk és H^ billenési szö- 85 geit a IV giroszkóppal állapítjuk meg és a G IV adóval visszük át a II távmérőhöz. A távmérő h—h és k—k tengelyeit a Hj, és Hk szögeknek megfelelően kézzel, vagy ön. magukban ismert szervomo torokkal ál- 95 lítjuk. A II távmérői a X m helyzetszögön és az 0^ oldalszögön kívül a mérési pont Tm távolságát is megadj a. Az Ojj oldalszöget a távmérőből a Gi ., II adón át a- giroszkóoboz visszük át, ép így annak főtengelye mindig a függőlöges célsíkban áll, úgyhogy a H'c és H^ szögértékeket mindig a célirányra vonatkoztat-* va kapjuk. Mind a három X m, Tm és O^ értéket a K)0 távmérőből a Gi II adóval és a H< és Hft sző*'r lékeket a G IV adóval a III készülékbe ad luk és abban az alább ismertetett módon értékeljük ki. A Hí készülék a Gi III adó útján/mint ÍÖ5 lőelemeket, a hajósíkra vonatkoztatott elí összelevációí, a hajósíkra vonatkoztatott ßjf kerecztlengelj é.-téket, a hajósík-.a vonatkoztatott Oj< ÖSSJ oldalértéket és' a gyk időzítést az I löveghez adja. Ezekben az ér- yo fékekben, mint arra fent már utaltunk, a
