132208. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mozgó célok lőelemeinek úszó járművekről való meghatározására

4 13320$. hajósíkra vonatkoztatott korrekciós tagok bennfoglaltatnak. . Nem részei a találmánynak az I, II és IV készülékek önmagukban, továbbá a lő-5 .felemképzőnek az a része, amely a lőelemeket a vízszintes síkban határozza meg. Ezeket a készülékeket ismerteknek tesszük i'el és csak annyiban ismertetjük, amennyiheái az a találmány megtrié;éliez szüksége:. 10•' A lőelemeket a következő négy lépesben határozzuk meg: a) a mérési pont meghatározása, b) a találati pont meghatározása, c) a találati pont vízszintes síkra vonat-15 koztalolt lőelemeinek meghatározása, d) ez utóbbi lőelemeknek a hajóiík ingásainak figyelembevételével va'ó átalakítása. A. X m helyzelszöget a távmérő a víz~ 20 szintes síkra vonatkoztatva határozza meg és az MOx

vevőn át viszi be az 'önmagában ismeretes lőelemképzőbe. (4. ábra) A 3 kart az alaphelyzetből a 2 orsó X in értékkel lendíti ki. A 3 karon 4 25 anyával ellátott 116 orsó van, melyet a 3 kar 117 forgási tengelyétől a mindenkori Tm céltávolságnak me:

;jíele"ő:n állítunk el. A4 anyára az 5 vonalzó és a 6 kocsi egymásra merőleges éjei támapz-30 kodnak, inimellett a 7 orsón szervomo'orral eltolható 5 vonalzó a mindenkori M célmagasságnak és a 6 kocs,i a céltávolság vízszintes Xm vetületének megfelelően tolódik el. Xm

a cél térképtávolsága. A táv-35 mérővei meghatározott Tm értéket vagy az MOn vevővel motorikusán vagy a 10 kéziforgattyúval visszük a készülékbe. A 6 kocsit a rajzban fel nem tüntetett rúgó szorítja a 4 anyához. 40 A 7 orsó az alább ismertelelt ballisztikus testeket a mindenkori céimagabság'nak megíele'ő ménekben forralja el. A 6 kocsi alatt a P csapon kerületén fogazással ellátott 17 tárcsát rendeztünk 45 el, melyet az oldalszögnek megfelelő mértékben fordítunk el. A 18 mérőgörgő függőleges tengelye körül lengethetően. úgy van ágyazva, hogy a P csaptól való távolsága mindig egyenlő, illetőié« arányos a 50 térképtávolsággal. A 17 tárcsán mozgó 18 mérőgörgö forgássíkjával a mindenkori célirányban áll és a 17 tárcsán a célút •vízszínles vetületét írja le; így a mérőgörgő fordulatszáma arányos a cálsebes-55 ség vízszinten összetevőjének értékével. A mérőgörgő és a célútkarok részletes is~ iicrlelésél a 112124 számú szabadalmi le-L.-is laríahnazz'i. • A 18 mérőgörgő függőleges terigelykö- 60 rüü elmozdulásának megfelelően, szervo, motorok útján állítjuk el a I é|s 11 célútkarokat, úgyhogy ezek is mindenkor a cél irányába mutatnak. Az I és II célútkarokíiak, a 3 karhoz hasonlóan egy-egy 26 i le- 65 tőleg 27 orsójuk van, melyeken 19 illetőleg 20 csapokkal ellátott anyák tolhatók el. A 26 orsón mozgó 19 csap mindenkor a c.t szorzatnak megfelelő értékkel mozdul el. ahol —c— a célsebesség vízszintes ösz- 70 szelevőie és —t— a lövedék rönideje. A 20 csap elmozdulása a—c. t+c. k— összeggel arányos, ahol —k— a töltési késedelem. Egyébként a len/'ethelő célútkarok lengési csapjainak az I p illetőleg II p helytálló 75 pontoktói va'ó távolsága egyenlő, illetőleg arányos a cél mindenkori térképtávolságával és a 19, illetőleg 23 csapoknak —c—pon- -. toktól való távolságai egyenlők, illetőleg arányosak a találati pont XT illetőleg 80 Xxx térképtávolságaival. A 19 csapot hajlékony 21 acélszalag köti össze az e ép —t— balisztikus lestek közös 120 kocsijával. Az acélszalagot a 45 kar I p lengési "Csapja éji a 118 és 119 görgők veze- 85 tik. A 21 acélszalagot a 121 rúgó állandóan feszített állapotban tartja és a szalag útján az E elevációs testet és a —t— röpidőtestet a találati pont XT térképtávolságának megfelelő értékkel hosszirányban tol- 90 •juk el. A találati ponthoz tartozó — t— röpidőt önmagában ismert 122 szervomikror méterrel vesszük le a —t— testről és a 23 szorzókészülékba visszük, amely tengelye irányában eltolható. A 23 test hossz- 95 irányú elmozdulás melleit a —c— értéknek megfelelően elfordul. A 123 szervomikrométer a c.t értéket 24 és 25 differenciálokon át a 28 és 27 orsókra viszi át. A 25 differenciálmű a c.t értékhez a löveg ioo töltése közben késedeleinmei arányos c.k értéket adja, melyet a 28 szorzóiestről a 124 szerromikromáter vesz le. A c.t és c.k szorzatok képzése végett a 29 kereket a 125 motorral állandó for- 105 dulatszámmal forgatjuk. E 29 kerékhez a 126 motor a 30 bütykös tárcsa közvetílcsé•vel a 31 mérőkereket mindenkor oly Eokáig szorítja, mig, a cél vízszintes vetülete egy bizonyos előre meghatározottv például 2.0 110 mutat meg nem tett. x\ 31 mérőkerék elfordulási szögének nagysága arányos a célsebességgel. E sebességmérő készüléket más