132048. lajstromszámú szabadalom • Csőpad

Megjelent 1943. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI (JBE^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 132048. szám. XH/e. osztály. — D—5577. alapszám. Csőpad. Demag Aktiengesellschaft, Duisburg. A bejelentés napja: 1942. évi május hé 13. — Németországi elsőbbsége: 1941. évi május hó 13. Ha az üreges tömböt a tüskerúd a húzóigyűrűkbe szorítja, a tüskerúd és a toiórúd utolsó; vezetéke és a csőpad első húzószerszáma között szabad tér van, melyet 5 ismert megoldásoknál a tüskét körülvevő, csőalakú, eltolható vezetékkel szoktak áthidalni. A csőalakú vezetéket oly szánon erősítik meg, mely a szán hátsó végén támadó, hidraulikus sajtóval mozgatható. A 10 csőalakú vezeték külső palástját az az első húzószerszámok átmérőjének megfelelően lépcsőzetesen leesztergálják, úgy hogy a vezeték előretolásakor az első húzószerszámokba benyomulhat, mimellett a cső-15 alakú vezetéket a külső oldalára támaszkodó húzószerszámok vezetik. A szán előretolásakor a szán és az ágy vezetékei közötti teret több oly vezeték tölti "ki, amelyek a csőalakú vezetőtest kihúzott állapotai* 20 ban szorosan egymásra feküsznek és a csőalakú vezelőtest előretolt állapotában egymástól távolodnak és a tolórúdat kihajlás ellen biztosító vezetéket alkotnak. Ezzel az elrendezéssel a tüskerúd és a tolórúd 25 kihajlását sikerült meggátolni. A megoldásnak azonban többrendbeli hátránya van. Mint már említettük a csőalakú vezetéket hordozó szánt hidraulikus sajtók mozgatják és a szán mögött elrendezett vezeté-30 keket hidraulikus sajtók húzzák szét, melyek az eltolható' szán hátsó végén támadnak!.. Evégből a hidraulikus sajtók hengereit kétoldalt a vezetőágy felett kell elrendezni. Ez az elrendezés a tüskerudakna'k a húzópad-4 35 ba való szerelését megnehezíti. A nehéz tüskerúdakat ugyanis a hengereken átemelve kell vezetékeikbe fektetni, a rudakat tehát tekintélyes magasságra kell felemelni, hogy azokat a vezetőágyba gördíthessék. A tüskerudaknak a vezetőágyakban való elren- 40 dezéséhez tehát külön berendezést kell alkalmazni, melynek kezelése tekintélyes időt igényel, ami viszont a csőpad teljesítőképességét csökkenti. A találmány értelmében a tüskerúd cső- 45 alakú vezetékét hordozó, eltolható szánt hátrafelé oly mértékben hosszabbítjuk meg, hogy a szán legalábbis a tüskerúd egész hosszára kiterjed. E megoldásnál a szánt toló hidraulikus sajtómű kivül esik azon a 50 körzeten, amelyben a lüskerudakat az ágyrla kell helyezni. A tüskerúdak tehát akadály nélkül szerelhetők anélkül, hogy azokat az ágy magasságánál nagyobb magasságra kellene emelni. 55 A találmány egyik előnyös kiviteli alakjánál az eltolható szánt oly mértékben hosszabbítjuk meg, hogy ez a vezetőágy egész hosszára kiterjed. Ezzel kiküszöböljük azokat a széthúzható vezetékeket, me- 6o lyeket eddig a csőalakú vezeték as a helyt-' álló vezetékek közötti tér áthidalása végett kellett alkalmazni. Az így elért előny lényeges, mert az említett vezetékek széthúzásakor és a véghelyzetekben való össze- 65 tolásakor kemény ütések keletkeztek, melyek könnyen meghibásodások és így üzemi: zavarok okai lehetnek. Az eltolható szánnak azt a részét, amely " a tolórúdat hordozza, oly cső alkothatja,, 70