131319. lajstromszámú szabadalom • Légtelenítő-berendezés szivattyúk számára

Megjelent 1943. éri március hó 1-én. »AQTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 131819. szám. XXIyc osztály. — V—4168. alapszám. Légtelenítő-berendezés szivattyúk számára. Vadásztöltény-, Gyutacs- és Fémárúgyár Részvénytársaság cég és Gregus Károly oki. gépészmérnök, Budapest. Á bejelentés napja: 1941. évi december hó 31. Körforgó szivattyúknál, pl. motorral hajtott tűzoltószivattyuknál használt, forgó lapátkerekes légtelenítőberendezések ismeretesek már. Ezek általában lígy 5 vannak kialakítva, hogy alkalmas kapcsolószervek révén, a szivattyú megindításakor, a szivattyút kezelő személy a légtelenítőt a szivattyú forgó tengelyével hozza kapcsolatba, minélfogva a légtele-10 ni tő készülék gyors forgásba jön és a szivattyút, valamint annak csővezetékeit rövid idő alatt légteleníti, úgyhogy a szivattyú folyadékszállítása gyorsan megindulhat. 15 Az ily berendezések pontos és gyors üzembehelyezése mindig a kezelőszemély ügyességétől függ, úgyhogy kezelése nehézkes és gyakran megbízhatatlan, ami igen hátrányos, különösen tűzoltószivaty-20 tyúknál, ahol a gyorsaság és üzembiztosság elsőrendű követelmény. A találmány szerinti berendezés az ismert, ily légtelenítőberendezések hátráyait megszünteti, amennyiben e berende-25 zés a szivattyút kezelő személytől függetlenül, a motorszivattyu megindításával egyidejűleg, már önműködően be van • kapcsolva, minek folytán a légtelenítést a lehető legrövidebb idő alatt tökéletesen 30 elvégzi és a légtelenítés után önműködően kikapcsolódik; továbbá ha pedig üzem közben a vízoszlop megszakad, a szivattyú nyomó terében a nyomás megszűnik a légtelenítés önműködőlég, külső beavatkozás és időveszteség nélkül ismét meg- 35 indul. A találmány egyik kiviteli alakjánál a légtelenítő készülék, mely pl. ismert kialakítású lapátkerekes készülék, hajtótengelye fogaskerék révén a szivattyú, ille- 40 tőleg motor forgó tengelyén elrendezett kapesolótárcsával egyesített fogaskerékhez kapcsolódik, mely fogaskerék a szivattyú tengelyéről esusztatógyuru és hajtógyűrű révén forgásba hozható. A 45 esusztatógyuru kar révén a szivattyúházhoz épített, és annak nyomóterével közlekedő hengerben elmozgó dugattyú rudjához van kapcsolva. Üres, illetőleg levegővel telt szivattyúháznál e dugattyút ille- 50 tőleg villás kart huzórugó alsó helyzetében tartja, amikoris a esusztatógyuru révén a fogaskerekek hajtókapcsolatban vannak. A motor illetőleg szivattyú elindításakor e kapcsolat folytán a légtelenítő 55 lapát kereke is gyors forgásba jön és a szivattyúházhoz csatlakozó csővezetéken át a szivattyút légteleníti. Amint a szivattyúház vízzel telt meg, a szivattyúházban előálló nyomás következtében a 60 hengerben lévő dugattyú felfelé mozog és a villás kart elfordítja, minekfolytán a forgó hajtógyűrű és a fogaskerék között a kapcsolat megszűnik, úgyhogy a légtelenítő készülék leáll. Ezzel egyidejűleg a 65 légtelenítő csővezetékébe iktatott rugós szelep, melyet nyitott helyzetében egy alkalmasan méretezett rugó tart, mely a légtelenítésnél előálló szívás hatására ér-