131319. lajstromszámú szabadalom • Légtelenítő-berendezés szivattyúk számára

2 13131$. zéketlen, vagyis a levegő eltávozása végett annak útját szabadon hagyja, de a már üzemben levő szivattyú nyomóterében uralkodó nagyobb nyomás következtében 5 azonban záródik, úgyhogy a folyadék csak a nyomócsövön át távozik. Másik kiviteli alakjánál a dugattyú és villás kar helyett a szivattyúház nyomóterében alkalmazott membránhoz csatla,-10 kozó, hosszirányban elmozogható rud illetőleg tengely van elrendezve, mely tengelynek alsó vége a kerületénél lefogott, rugalmas membrán középpontjához van erősítve. E tengely célszerűen magán a 15 légtelenítőn és annak működtető fogaskerekén, célszerűen ezek csőtengelyén, van átvezetve és felső vége a kapcsolótárosára fekvő dörzistárcsához van erősítve. A szivattyúházhoz csatlakozó légte-20 lenítőkészülék csővezetékében szintén rugós szelep van elrendezve. A szivattyú üres, illetőleg a membrán nyugalmi helyzeténél a fogaskerekek hajtókapcsolatban vannak egymással, úgyhogy a motor il-25 letőleg szivattyú elindításakor a légtelenítőkészülék azonnal működni kezd. Amint a szivattyú vízzel telt meg, a nagyobb nyomás következtében a membrán felfelé domborodó alakot véve fel, elmo-30 zog és a vele kapcsolt tengelyt felfelé mozgatja, minekfolytán az a hajtókapcsolatot a fogaskerék és légtelenítőkészülék között megszünteti, ugyanekkor pedig a légtelenítő szelep záródik. 35 A rajz a találmány két példaképem kiviteli alakját tünteti fel, melyektől a gyakorlatban, lényegüknek módosí/tása nélkül, el is térhetünk. Az 1. ábra a szivattyú egy része a talál-4Q

mány szerinti ^berendezéssel metszetben, részben nézetben, a 2. ábra ugyanez másik kiviteli alakú 1 égtelenítő berendezéssel. Az 1. ábra szerinti kiviteli alaknál a 45 motor illetőleg szivattyú —1— hajtótengelyén a —2— fogaskerék van lazán elrendezve, melyhez az ismert forgó lapátkerekes —3— légtelenítőkészülék —4— tengelyére ékelt —4a— fogaskerék kap-50 csolódik. A —3— légtelenítő az —5— csővezeték révén a —6— szivattyúház —-7— nyomóterével van összeköttetésben. Az —5-— vezetékbe a rugós —8— szelep van iktatva,. 55 —6— szivattyúházhoz a —9— henger van építve, melynek belső tere a szivatytyuház nyonióterével a —10—- csatornán át összeköttetésben van. A —9— hengerben a —11— dugattyú van elrendezve, melynek rudjára a —13— csapnál elfő- 60 roghatóan ágyazott villás —-14— kar támaszkodik egyik végével. E —14— kar villás —14a— végei között —15— forgáscsapok révén a —16— csúsztatógyűrű van elrendezve. E —16— csúsztatógyűrű- 65 ben az —1— tengelyre a hosszirányban elcsúsztatható —17— hajtógyűrű van elforoghatóan ágyazva. E —17— gyűrű felső homlokfelületével a —2— fogaskerékkel egyesített —18— dörzstáresához 70 támaszkodik a —19— huzórugó hatására. A szivattyú megindításakor az —1— hajtótengellyel együtt a —17— hajtógyűrű is forogni kezd és a rugalmasan rátámaszkodó —18— kapcsolótárcsát és 75 ezzel együtt a -2 és a 4a- fogaskerekeket, majd ezzel együtt a —3— légtelenítőt is működteti. A felszívott levegő az —5— csövön át a nyilak irányában eltávozik. Amint a szivattyú belső terében a nyo- 80 más emelkedik illetőleg azt víz tölti ki, a —11— dugattyú felfelé mozog és a —12— rud a kétkarú —14— emelőt az —A— nyil irányában elfordítja, minek folytán a —17— hajtógyűrű kapcsolata 85 a —18— kapcsolótárcsával megszűnik, úgyhogy a —2— és —4a— fogaskerekek forgatása megszűnik és ennekfolytán a —3— légtelenítő leáll. A nyomás emelkedésével egyidejűleg az —5— ve- 90 zetéken felszálló víz a —8— szelepet zárja, úgyhogy a folyadék csak a —19a— nyomónyíláson át távozik. Amint a szivattyú leáll a visszaeső vízoszlop nyomán levegő áramlik a szivaty- 95 tyu belső terébe, minek folytán a —9— dugattyút terhelő nyomás is megszűnik és a —12— rud a —14— kart visszaengedi, mire a —3— légtelenítő a —19— rugó és dörzskapcsolat hatására önműkö- 100 dőleg újból működésre kész helyzetbe kerül. A szivattyú újraindításakor a leírt művelet ismétlődik. A 2. ábra szerinti kiviteli alaknál a —3— légtelenítőkészülék lapátkerekének 105 —20— csőtengelyén a —21— tengely van elmozoghatóan átvezetve. A —3— légtelenítő felett az —1— szivattyutengely —22— fogaskerekével kapcsolódó —23— fogaskerék van megfelelő ágyazásban el- n0 foroghatóan elrendezve, mely fogaskerék a —24— kapcsolótárcsával érintkezik. A