131190. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék hab előállítására folyadékokból

4 131199. részben a —61— hengeres forgóberendezés foglalja el, amely alul előnyösen —62— kúpos részben végződik. A —21— kamra belső falára, a —61— forgóberendezés hen-5 geres részének alsó vége alatt —63— ütközőkarok vannak felszerelve, hogy megakadályozzák a forgóberendezésnek túlságosan mélyre való lebocsálását a kamrában, megelőzvén ezáltal az alkatrészek 10 megsérülését szétszedés esetén. A forgótest olyan átmérőjű, hogy a —21 - kamrába való központos behelyezésekor, külső palástja és a kamra belső felülete között nyíró csatorna, ill. gyűrűs átjáró kelelke-15 zik. Ennek a csatornának sugárirányú mérete célszerűen kb. 6.35 mm, azonban ha viszonylag nagy viszkozitású habbal dolgozunk, abban az esetben a csatorna sugara kb. 12.7 mm is lehet, kis viszkozilásű 20 hab nyírása esetén pedig kb. 1.58 mm. A forgótest —67-•- lemezzel lezárt felsőrészének közepén -66— hüvely van, melyben a —65— tengely van elhelyezve; a tengely a hüvelyhez a - -68— csavar segílségéveí 25 van hozzáerősítve. A -65— tengelyt a - -11-- köreire szerelt megfelelő hajtómű hajtja a kíván!: sebességgel. Ez a hajtómű előnyösen egy j—70— sebességszabályozóhoz kapcsolt 3» —69— elektromosmotor, amely a —71 — fogaskerék közvetítéséve! hajtja a —72— fogaskereket, mely utóbbi —73— kapcsolórész útján csatlakozik a —65- tengelyhez. A tengely a kapcsolórészbe be 35 van csavarva, de abból kicsavarható, ha a —73— kapcsolórész csavaranyáját meglazítva, a rendes hajtási iránnyal ellentétes irányban forgatjuk. A —61— forgótest legfelső részétől bizonyos távolság-40 nyira a -21— habképző kamrát a levehető —74— fedő zárja le, mely a ~ 65— tengely beillesztésére való —75•- nyílással van ellátva. A —20-- elvezető csatorna a —21— kamra falának külső oldalából fer-45 dén áll ki, mégpedig fent a —61 — forgótest felsőszintje és a —71— fedőlap közötti magasságban. Az elvezető csatorna a —77— csukló körül forgatható —76— retesszel van elzárva, amely az 1. ábrán lál-50 ható szaggatott vonallal jelölt —78— nyitott helyzetbe lendíthető. A 6. ábrán látható meggörbített —79— gát a kamra legfelső —80— terében a —67— lemez és —74— fedő, illetve —65— 55 tengely vagy —66— hüvely és a —20— elvezető csatorna egyik oldalfala kőzött függőlegesen helyezkedik el, azért, hogy a megfelelően elkészített habot az elvezető csatornába terelje. A nyilak a latexhab áramlási irányát jelölik a —80— térben. 60 A 7. ábra egy másik habnyíró berendezést ábrázol, amely a tölcséralakú —81— habképző kamrából és a vele együttműködő, nagyjában hozzáidomított alakti—82— forgórészből áll, amely a —83— tengely 65 útján van hajtva és tetszés szerint emelhető és süllyeszthető. A forgórész középső részét a —84— henger képezi, amely alul a —85— kúpban végződik, felül pedig a —86— csonka kúppal van ellátva. A—81— 70 kamra középső része a —21— kamrához hasonlóan hengeralakú, azonban —87— felső folytatása tölcséralakú. A —86- forgórész külső falának felső része közeledik a —87— tölcsér belső falához, miáltal a 75 közöttük levő —88— csatorna tere felfelé fokozatosan szűkül. A —82— forgórész magasságának beállításával pl. az 1. ábrán látható kapcsolórésznél is alkalmazott csavaranyának szabályozása útján, a —88— csa- 80 torna sugárirányú méretét úgy szabályozhatjuk, hogy a forgórész ugyanazon fordulatszáma mellett, a -88-- csatornában oszlopalakban áthaladó latexhab térfogategységére számítva, tetszés szeriül durvább 85 vagy iinomabb habot készíthetünk. A —83— tengely a találmány ezen kiviteli alakjánál —91— fedőlapnak —90— nyílásán át nyúlik ki. A —75— vagy i—90— nyílások, ha szükséges, habmentes latex- 90 nek a berendezéssel ellátott latexhabba való bevezetésére is szolgálnak, lehetővé téve a végső termék sűrűségének növelését. Ez esetben a habmenies latexet a latexhabbal a forgórész legfelső felülelének ör- 95 vctiylő mozgása bensőleg összekeveri. A 8. ábra szerinti kiviteli alaknál a —93— nyírókámra kúpalakú, és a forgórész is —94— kúpból áll, amelynek elvékonyodása azonban a kamra faláétól kú- 100 lönbözik. A —95— tengely megfelelő hajtómű útján hozza forgásba a kúpot. Ha a tengely segítségével a kúpot a kamra belsejében lejjebb süllyesztjük, akkor a—96— csatorna legkeskenyebb mérete csökken. 105 — Habár a 2., 7. és 8. ábrákon vázolt kiviteli alakoknál a kamrákat és a forgórészeket forgási testek mértani felületei képezik, nem feltétlenül szükséges, hogy ez az előnyös alakcsoporlozat határozza 110 meg azokat a tereket vagj^ csatornákat, amelyekben a nyírási művelet a találmány szerint végbemegy.