131078. lajstromszámú szabadalom • Billentő- és kiürítőberendezés pótkocsik számára
2 131078. kialakítva, melynek tárcsái célszerűen bemélvílésekkcl, illetve hasííékokkal vannak kialakítva, amelyekbe a behajlást kiváltó re'teszelőeszköz és a kocsi-5 rúd véghelyzeteit határoló ütközők nyúlnak. A reteszelőeszközök emellett előnyösen egy kormányrudazal révén a kocsirúd elülső Végén ágyazott szögemeltyű egyik végével vannak össze-10 kötve, melynek másik vége egy rúgónyomás alatt levő csappal van összeköttetésben, mely utóbbit példaképen a vontatógép motorikus ereje által emelhető és süllyeszthető ütköző m'ű-15 fcödtet. A szögeineltyűvel a találmány értelmében továbbá egy lendíthető és rögzíthető zárókilincs van összekötve, mely a kocsirúd behajlásánál kényszermozgásúan az ütköző alá nyúlik és ily-20 módon a pótkocsi önműködő tovább billenését megakadályozza. A pótkocsi tehát csak addig billenthető, ameddig a kocsirúd az ütköző befolyása alatt behajlítható, úgyhogy a rakodóf'elület-25 jiek a földön való fölütődése és ennek folytán a pótkocsi rongálása teljesen ki van zárva. Abból a célból, hogy a pótkocsii gépiesen Is lehessen kiüríteni, a kocsirúdnak az elülső kilendíthető 30 részéhez, egy a pótkocsi kiürítő ajtójával összekötött és az ajtót billentés közben kényszermozgásúan nyitó kormáiryrudazat van csujklősan csatlakoztatva. Ezen- új berendezés előnye, hogy 35 a billentést, a kiürítést és a pótkocsi v'isszabillenfését annak rakodóhelyzetébe, a vontatógép vezetőüléséről lehet végrehajtani. A mellékeit rajz 1—5. ábrái a lalál-40 mánynak példák én li kiviteli alakját szemléltetik. Az .1. ábra összefoglaló oldalnézet, a 2. ábra az 1. ábrához tartozó részlet felülnézet-e, míg a 43 3—5. ábrák a berendezés részleteit szemléltetik, nagyobb léptékben. Az —,1— pótkocsi, mely példaképen kéLkerekű és kocsiszekrénye van, a köcsirúdja révén, magában véve ismert 50 módon, a kiviteli példában egy vontatógép vonóberendezésének —2— akasztokészülékéhez van csuklósan kötve. A kocsirúd behajlítható, mivégett annak két —: i és 5— része a vízszintes —b— 55 csap réyén csuklósan van egymással összekötve. A —4— rész az —'i — pótkocsihoz van erősítve és az —5— rész csuklósan van minden irányban elmozogna tőan a —2— akasztóberendezéshez erősítve. A behajlítás helyén a ke- 60 ret —4 es 5— része egymáshoz képest elforgatható —7 és 8— csuklóstárcsikként vannak kialakítva, melyek kerületén egy-egy —9, illetve 10— bevágás van. Az —1— pótkocsinak, az 1. áb- 65 rában teljesen kihúzott vonalakkal feltüntetett rakodóhelyzetében a keretnek kocsirudat alkotó —4 és "5— részei egymáshoz képest erhem mozgathatók, miről a —9 és 10— bevágásokba nyúló 70 —11— reteszek gondoskodnak. A--11— reteszek az —5— rész belsejében elrendezett -12— rudazattal vannak öszszeköíve, mely a —13— szögcmeltyűhöz csuklósan kapcsolódik, utóbbit vi- 75 szont a —14— rúgó hatása alatt levő —15— csap működ feli. A —13— szögemeltyűvel továbbá a —16— rúd "közvetítésével összeköttetésben van a —17— zárókilincs, mely a kocsirúd —5— ré- 80 szén lengne tőén van ágyazva. A —7:— csuklóstárcsákon elrendezett —18— csapokon ágyazott —19— rudak az — 1— pótkocsi padlója alatt vezetnek végig és a pótkocsi hátsó végén leng- 85 hetően ágyazott, rugóerő hatása alatt levő —20— zárőhoroggal vannak csuklósan összekötve. A —20— záróhorgok a —21— kiürílőajtőt zárva tartják. A berendezés működése a következő: 90 A —3— vontatógép példaképen egy, a rajzon nem szemléltetett, motor állal működielhelő emelőszerkezettel van felszerelve, mellyel a —22— paralleler gramm vezeték emelhető és süllyeszt- 95 hető. Utóbbi —23— összekötődarabja —24— ütközőt hord, mely a parallel ogrammvezeSék felemelésekor, ami a jármű vezetőüléséről történik, megnyomja a —15-- rugós csapot és eltolja azt a íoo —14— rúgó nyomása ellen, hosszirányban a kocsirúd belsejébe. Ez alkalommal elbillen a —15— csappal működő kapcsolatban levő —13— szögemeltyű a —25— tengelye körül és ki- 105 húzza a —11— reteszeket a —9, illetve 10— bevágásokból, minekfolyIán a kocsirúd csuklója oldva lesz. Most kezdődik a tulajdonképeni billentés, mikoris a kocsirudat alkotó —4 és 5— 110 keretrészek fölfelé csuklósan behajolnak és az —1— pótkocsit kerekeinek —26— tengelye körül elbillentik és a —3— vontatógéphez közelítik. (1. az 1.
