131020. lajstromszámú szabadalom • Kopásálló, cserélhető szelvényű felülettel ellátott forgástest, kiváltképen sínen futó kerék

2 131020. lülnézetben a találmány szerinti kialakításban. A 4. ábra a találmány alkalmazását 'darukeréknél szemlélteti. Az 5 5. ábra a kopásálló futófelület felvitelének egyik mozzanatát miutatja darukérékre. A 6. ábra a 4. ábra kapcsán ismertetett eljárás változatát mfuliatja, míg a 10 7. ábra az 5. ábrához hasonlóan, a G. ábra szerinti kivitel előállítási lehelőségét m/utatja. A 8. ábra az eljárás alkalmazásának további változatát miulatja vasüti keréknél 15 és a 8a) ábra további kiviteli módozatot közúti vasúti keréken. A 9., 10., 11. ábrák a futófelületcsészéknek más rögzítési módját mutatják kereszt-20 metszetben, illetve oldalnézetben a közúti vasúti keréknél, a 12., 13. és 14. ábrák a csésze megfeszítését mutatják darukeréken keresztmetszetben, hosszmetszetben és felülnézetben. 25 A,z 1—3. ábra szerinti kiviteli példánál az —1— kerékkoszorúnak —2-- hornya van alámetszett kétoldali helytálló —3— és —4— horonyoldaüal. Az acélszalagból vagy hasonlóból íeSgyűrűszerűeu hajlított 30 ós a kívánt forgástesL szelvényt felmutató,. kopásálló —5— és —6— félcsészéiket az 1. ábra értelmiében az I. nyíl irányában helyezzük fel, majd II. nyil irányában jobbra és balra toljuk el mindaddig, míg 35 az alámetszett —3— és —4— 'oldalfallal kapcsolatba nem jutnak. Ekkor a —7— és —8— helyeken a csészepár között alámetszett —9— körhorony áll elő, amit megfelelő módon kitöltünk avégett, hogy 40 a csészepárokat helyzetükben rögzítsük. A —10— nyomkarimának üzem közben mindkét oldali felfekvése folytán fellépő igénybevétel miatt la —9— hornyot pl. kettős —11— és —12— ékgyűrű darabok-45 kai töltjük ki, mint azt a 2. ábra metszetben 'és a 3. ábra nézetben tünteti fel. Ezáltal az ---5— és —6— csészéket biztosan feszíthetjük. Az ékgyűrűdarabok célszerűen edzett acélból vannak ós a —13— záró-50 résig zárt gyűrűt alkotnak. Ha a szabadon maradt —13— rést kitöltjük, pl. kiontjuk, vagy beleiliő záródarabbal kitöltjük, akkor az ékdarabok véletlen kioldódása lehetetlenné válik. A csészepárok 55 ferde —14— és —15— illesztőrései célszerűen, a 3. ábra értelmében, egymással szemben el tolt an vannak elrendezve. A 4. és 5. ábra két nyomklar imával ellátott kereket vagy tárcsái ábrázol. A kopásálló réteget itten két-két. —20— és 60 —22— fél csésze, alkotja, melyeket egymásután az I. nyíl értelmében sugárirányban a —Ifi— keréktestre helyezünk, majd a II. nyíl értelmében, tengelyirányban eltolunk, miként az a/, 5. ábrán látható. Ez- 65 által a --21— és —23— karimák a kerékkarima megfelel fen alá nem metszett körhornyába illeszkednek, amivel a felesészéket a kévék testre rögzítjük. A félcsészék közt maradó, alámelszell oldalú --24- — 70 körhornyoL azután megfelelő módon kitöltjük, amivel a csészék vételien kioldódását biztosan megakadályozzuk. A —21- körhornyot lágy anyagból, pl. alumíniumból, ólomból,' rézből vagy vöröseniz- 75 zó acélszalagból való —25— alakos.szalaggal tölthetjük ki, mely a bosaj toláskor a —21— horony keresztmetszetéi veszi fel. De a 21— hornyot pl. ólommal is kiönthetjük. A —20— és —22— félcsészének 80 ütközjő felületeit nem kell összeIiegészíteni. A íé'c::é;zék elkopása után, la --24-— körhoronyból a kitöltő anyagot kivéssük vagy kiégetjük, mire a félcscszóket közepeidé eltolhatjuk és leemelhetjük. 85 A kerékabroncsok effajta helyreigazítását a kerék kiépítése, vagy sínről való kenielóse nélkül végezhetjük eb A 6. és 7. ábrák' kétnyomkarikás kereket ábrázolnak, melynél a kopásálló rété- 90 get egyenkét két —2ti— ós —27— félgyíírűbő', valamint egyenként két körgyűrűformájú - -28— és —29— féltárcsából képeztük. A 7. ábra e részek behelyezését mulatja. Először a. —28— és —29 - feltár- 95 csákat helyezzük a —30— és —31 - peremhornyokba, majd a —26— és —27 -félgyűrűket helyezzük a —16— keréktestre az I. nyíl értelmében és a —28— éiS —29— tárcsák felé tengelyirányban, a II. íoo nyíl értelmében toljuk, amivel ezeket rögzítjük. A nyitott körhornyot hasonlóan! töltjük ki, amint azt a 4. ábrával kapcsolatban leírtuk. A 6. ábra értelmében a —25— szelvényű szalag helyett, köny- 105 nyebben előállítható, a feltüntetett keresztmetszetű, két —33— és —34— szalagot választunk. A —26— és —27 - gyűrűk ós —30, 31— tárcsák illeszkedőhelyei nyitva maradhatnak és egymáshoz, viszonyítva no célszerűen eltolhatók. A tárcsák és gyűrűk kicserélése ismét —32— körhorony szabaddátételével lehetséges. A körhornyot a 8/a. ábrán szemléltelett