130456. lajstromszámú szabadalom • Berendezés sínjárművek lefékezett tengelyeinek oldására

Megjelent 1942. évi december hó i«én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130456. szám V/b. (V/g/l.) osztály. — K—15590. alapszám. Berendezés sínjáriníívek lefékezett tengelyeinek oldására. Knorr-Bremse Aktiengesellschaft cég, Berlin bejelentés napja: 1941. évi augusztus hó 22. — Németországi elsőbbsége: 1940. évi október hó 15. A járműveken elrendezett villamos akkumulátortelepek, melyek a járművilágítás célját szolgálják, biztonsági előírásoknak alávetve nincsenek oly értelemben, hogy sérülésük a kérdéses járműveknek 40 a vonatban valói további használatát és további vontatását megtiltaná. Azáltal azonban, hogy e- telepek, mint lent említettük, a fékberendezés működtetésében résztvesznek, működésük megszűnése már 45 veszélyt jelenthet az üzem szempontjából. Mindeme körülmények nyilvánvalóvá teszik, hogy villamos energia alkalmazása lefékezett tengelyek feloldására való berendezésekhez nem előnyös. 50 A találmány a lefékezett tengelyek feloldására való; berendezés oly leegyszerűsítését tűzte ki feladatául, hogy villamos úton működtetett szerkezetek közreműködésétől eltekinthetünk és csupán erőművi 55 (mechanikus) vagy pneumatikus vezérlő eszközökre korlátozva, az egész berönde- • zés nem csupán egyszerűbbé válik, hanem működését tekintve biztosabb és megbízhatóbb is lesz, mimíellett kisebb anyag- 60 szükséglettel beérhetjük, elmaradnák ugyanis a kapcsolók, elektromágnes tekercsek és valamennyi a villamos működtetéshez szükséges alkatrészek. A találmány szerinti berendezést a mel- 65 lékelt rajz vázlatosan szemlélteti. Az egyik féktengellyel forgatott (1) centrifugálregulátor az ily berendezéseknél ismert módon a (2) rúgó közvetítésével működteti a '(3) dugattyút, melynek' (8) 70 A találmány berendezés sínjárniűvek lefékezett tengelyeinek leggyorsabb feloldására és azokat, isméiéiben gördülésre alkabuassá lenni, úgyhogy az ily tengelyek 5 újból lefékezhet ők legyenek és emellett •a i'ékúL a lehető legrövidebb legyen. Ily berendezéseket szerkesztetlek már, melyek lényegükben azon alapulnak, hogy a fék tengellyel hajtott centrifvigálregulá-10 tor oly berendezéssel- működik együtt, mely sűrített levegőtartály töltését, illetve ürítését ellenőrzi. E sűrítetLlevegőteirlály dugattyúkkal ós membránokkal dolgozó villamos kapcsoló berendezéssel van ösz-15 szefüggésben, mely elektromágnesesen vezérelt fékhengerkiürítő szelepek áramzárását vagy árammegszakítását ellenőrzi. (688529. számú német szabadalmi leírás.) A lefékezett járműtengelyek számának 2o megfelelően a szabályozói- és kapcsolói berendezéseket többnyire a járművön kell elrendezni és több fékhenger alkalmazása esel én az említett szelepeket nagyobb számban kell elrendezni, melyek elektro-25 mágneseit egy áramforrás latja el árammal. Az említett körülmények nagy áramerősségeket igényelnek a fékhengerkibocsátó szelepek (elektromágnesei számára, minekfolytán villamos reléket kell szük-30 sógképen a kapcsoló berendezéseknél alkalmazni. A berendezés azonkívül villamos áramforrásoknak a járműveken való alkalmazását teszi szükségessé, ami bizonyos esetekben veszélyt jelentbet az üzem 35 szentpontjából.