129549. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égéses erőgépek (porlasztóval vagy szivattyúval való) tüzelőanyagszolgáltatásának szabályozására

4 í 2 S 3 4 ik állásába, miközben az ívalakú toldatával a 62 releszelőszerven felfekvő 38 emeltyűkar a porlasztónak lassanként a nagy obbmérvű nyitásteret teszi szabaddá. 5 A 3. ábra, melyben a megfelelő alkatrészek az 1. ábrával azonos hivatkozási jelekkel vannak jel ölve, 70 és 80 tüzelőanyagszivattyúkat mulat be. Az 1. ábra szerinti 56 fojtócsappantyú helyét a 70 tüzel ő-10 anyagszivattyú 71 szabályozörúdja foglalja el, míg az i. ábra szerinti 39 fojtócsappantyú helyébe a 80 lüzelőanyagszivaltyú 81 szabályozórúdja kerül. A 71 szabályozórudat az 55 membrán, a 81 sza-15 bályozórudaí pedig a 10 membrán mozgója-A 4. ábra szerinti berendezésben a. 2. szerinti 39 fojlóosappanlyú. helyébe a 90 tüzelőanyagszivalSyú 91 szabályozó lengéi ve 20 kerül, melynek beállítását a 38 emeltyűkar eszközli. A 3. ábra szerinti berendezés működésmód ja azonos az 1. ábra szerintiével és a 1. ábra szerinti a 2. 'ábra szerintiével, 25 azzal a különbséggel, hogy az 1. és 2. ábra szerint fojtócsappantyúkat mű köd lelünk, míg a 3. és 4. ábra szerinti be rent' dezésekben egy vagy több tüzelőanyagszívattyii teljesítményét állítjuk be. 30 Az 5. ábrában 101 a vezető által kezelt lábemettyűt jelöli, melynek 102 emeltyűkar ja a 103 rúdhoz kapcsolódik. Ennek felsőrészén a 101 vezetéke van, melyben a 105 csapjánál fogva a 115 emelői vezet-35 jük. A 106 a 101 lábemellyűhöz erősített lemezt jelöl, amelyet a lábemel.tyfí a 108 rugót befogadó 107 rúgóhüvely fejérc szorít. 120 porlasztó, ennek 121 í'ojtócsappaii-40 lyúja a 122 pont körül fordul el és egyrészt a 121 vonórúgóhoz kötött 115 cmeltyűhöz, másrészt a 125 rúdhoz csatlakozó 123 emeltyűn öz van erősítve. A 125 rúd csuklósan a 127 furatban eltolható 12(5 du-45 gattyúhoz van kötve. A I2íi dugattyú előtti baloldali 128 térhez a 129 csatorna csatilakozik. 130 egy második poi'lasztó. Az ehhez tartozó 131 139 részek a 120 porlasztó: 50 121—129 részeinek felelnek meg. 141 nyomóolajvezetéket jelöl, melyet az égési erőgépről hajtott szivattyú lát el nyomóolajjal./V141 vezeték célszerűen a kenőolajvezetékhez csatlakozik. A 141 vezeték 55 két részre ágazik, a 142 és 151-re. A 142 vezeték a 143 gyűrűesatornáha torkollik. ez a 145 tolattyút befogadó 114 furatban van kialakítva. 146 egy a 144 furatban kialakított második köralakú csatorna. 147 a 116 gyűrűesatoraához csatlakozó lefolyó- 60 csatorna. 148 radikális elrendezésű furatokat jelöl a 115 vezérlőlolaüyúban, 149 e dugattyú előtti teret, 150 pedig vezetéket jelöl. V 151 vezeték a 153 furatnak 152 gyűrűcsatornájába torkollik. A 155 vezér- 65 lőszerv, mely e 153 furatban eltolható. 151 lef'ohóvezelék, 156 nyomórúgó, 160 hajtófogaskerék, amelyen a 161 centrifugál regulátor van elrendezve, melynek 162 karjai a 155 vczérlőszervre halunk. 165 vezérlő 70 lohdlyú. mely a 153 lurai. baloldali végéihez csatlakozó 166 furatban, xan elrendezve. A 165 vezérlőszerv a 167 furatokat és a 168 beesztergályozásL tartalmazza. 1(59 és-170 gyűrűcsalornák a 166 furatban. 17175 nyomőrúgől jelöl. " 172 és 173"összekölővezelékek. Az utóbbi a 175 vezérlőszerv előtti 171 térhez csatlakozik. A 175 vezérlőszerv eltolható a 176 'furatban. Kerületén a 177 beeszlergályor 80 zása van és a 178 rugóval van terhelve. 179 leeresztőcsalorna, 180 terel jelöl a 155 és 165 to lattyúk közölt. Az 5. ábrában bemii'a'o'l példaképem kiviteli alaknak működésmódja a következő: 85 Az égéses erőgép, megindításakor a 101 lábemel Ívűvel a 102, a 103, 101, 105 és 115 rudazaton keresztül a 120 porlasztónak 121 esappanlyú ját. a 115 emel ívűnek vonalkázollan. jelzett állásával meghatározóit 90 helyzetéig nyíljuk. A molor megindulásával hatékonnyá váló olajnyomással olaj kerül a 141, 112 és a 151 vezetékekbe. A 108 rúgó 115 vezérlőszervre gyakorolt nyomásának megfelelően, a 119 térben és 95 a 150 vezetékben eme rúgónyomással 'egyensúlyt tartó olajnyomás lép fel. Mihelyt a .119 térben az olajnyomás kisebb lesz, mint a 108 rúgó nyomása, a 115 lolallyú kissé balra nyomódik, úgyhogy a too 1 12 vezetékből további olaj folyhat be,amivel a 119 térben a nyomás ismét nőve kúszik, úgyhogy túllépi a 108 rúgó nyomását és a 115 tolattyút jobbra középállásába tolja. Hogyha a nyomás a l 19 térben a 108 105 rugónak megfelelő nyomásnál nagyobb, akkor a 115 lolattyú a vázolt, középáílásból jobbra tolódik el, úgyhogy egy kevés olaj a 148 furatokon ál a 116 gvűrűesa tornába és a 117 lefolyócsatornába. folyiiilt. no Ezzel lecsökken a 148 tér nyomása, úgyhogy a 408 rúgó lúlnyomó ereje folytán a 115 lolattyú ismét közéjiállásába