129333. lajstromszámú szabadalom • Készülék mozgatható repülőgéprészek előállítására, különösen repülőgépek kormányzásához

4 129333. állásba ütközik, amelyet egyrészt a kérdéses szerkezeti rész elállításának nagysága és másrészt la —31— gyüjtőtartányban uralkodó nyomás befolyásol. Ez a nyomás, 5 mint már említettük, egy, a torlónyomástől függő készülék befolyása alatt áll. Ezzel biztosítjuk azt, hogy a repülő a vezérlőszerv elállításának ellenszegülő növekvő ellenállás folytán nemcsak a kérdéses szer-10 keze ti rész kilengésének nagyságáról, hanem a torlónyomás nagyságáról, azaz a repülőgép sebességéről is tudomást szerez. Ez azért szükséges, mert a kormánykilengések például repülőgépeknél körülbelül 15 fordított arányban kell hogy álljanak a repülőgép sebességével. Ha egy második szerkezeti részt, például a magassági kormányt, akarjuk a vezérlőszerv segítségével elállítani, akkor ezt pél-20 dául a —13— csapágyakban lengetjük. Eközben a —11— tengely elfordul, úgyhogy a —14— nyúlvány megfeszíti a —15— rugót. Egyúttal a —11— tengely egyik —13— csapágyához erősített —12— ház-25 ban levő —36— csúszóérintkező a hozzátartozó —34— tekercselésen elcsúszik és így ismétlődik ugyanaz a folyamat, amelyet fent egy más szerkezeti rész, például az oldalkormány elállításával kapcsolatban 30 ismertettünk. A vezérlőszervnek a harmadik irányban való mozgatása, amely például a csűrőkormányok egymással ellentétes kilengctésérc való lehet, a —23— csapágyak tengelye 35 körül történik, mely csapágyak a repülőgépsárkány egy helytálló részéhez vannak erősítve. A —21— tengely szögben behajlított —24— része eközben szintén megfeszíti a —25— rugót és a —21— tengely 40 egyik —23— csapágyával összekötött—12— házban levő —34— potenciómélertekercselés —36— csúszóérintkezője elállítódik. Abból a célból, hogy a készüléknek kellő biztonságot adjunk, az egyes villamos 45 vezetékeket többszörös vezetékekként alakíthatjuk ki, amelyek az egyes részeket különböző utakon köthetik egymással össze és önműködő vagy kézzel működtetendő átkapcsolóiszerkezetekkel lehetnek ellátva. 50 Ezáltal egyrészt nem okozunk említésreméltó súlynövekedést és másrészt azt a biztonságot érjük el, hogy egy vezeték, például lövés általi megsérülésekor az egész berendezés nincs megbénítva. Ugyan-55 ebből az okból előnyös, ha nemcsak két vezetéket, hanem egy teljes második villamos berendezési alkalmazunk tartalékként' és a két berendezést tetszés szerint köthetjük össze a közös vezérlőszervvel. Ehelyett megfelelhet a célnak az is, ha egy 60 szerkezeti rész elállítására egy második motort is alkalmazunk. Lehetséges továbbá a találmány szerinti elállítókészülékeknek kettős kormányként való kialakítása is, úgyhogy két pár- 65 huzamosan kapcsolt kézi vezérlőszervet megfelelő villamos átkapcsoló segítségével váltakozva vagy együttesen kapcsolhatunk a villamos vezérlőberendezésre. A villamos berendezés továbbá tetszés szerint egy ön- 70 magában véve ismert önműködő háromtengelyű kormányzószerkezethez is kapcsolható. A találmány szerinti készüléket továbbá egy biztonsági kormányzással is öszszeköthetjük, mely úgy működik, hogy 75 nagy sebességeknél azonos kézi vezérlőszerv-kilengés mellett a kormányok kisebb mértékben lengenek ki, mint kisebb sebességeknél. Szabadalmi igénypontok: 1. Készülék mozgatható repülőgéprészek elállítására, különösen repülőgépek kormányzáshoz, az elállítómozgásokhoz való segéderőkkel, melyet az jellemez, hogy a kézzel elállítandó, (a példában 2) ve- 85 ^ zérlőszerv egy villamos potenciómeteres (a példában 33—43) távvezérlés elállítható (a példában 36) adórészével van öszszekötve, mely távvezérlés (a példában 35, 37, 38) vevőrésze a hozzátartozó el- 90 állítandó repülőgéprész, például kormányfelület kilengését létesítő villamos (a példában 39) segéderőforrást és egy az előállítandó résszel, például kormányfelülettel összekötött élálüthaló (a 95 példában 37) potenciómétertagot tartalmaz, amely a (a példában 39) segéderőforrást az elállítandó rész, például kormányfelület kilengésének határolása céljából befolyásolja, és hogy a kézi (a pél- 100 dában 2) vezérlőszervvel egy-egy az elállítandó rész, például kormányfelület kilengésétől függő olyan erőforrás kapcsolatos, amely a vezérlőszervet nyugalmi helyzetébe igyekszik vinni. 105 2. Az 1. igénypont szerinti készülék foganatosítási alakja, amelyet az jellemez,, hogy az elállítandó rész, például kormányfelület kilengésétől függő erőforrást olyan szerv, előnyösen (a példában 5, il- 110 letve 15 illetve 25) rúgó alkotja, amelynek erőhatása az elállítandó rész, például