128767. lajstromszámú szabadalom • Csőcsukló vasúti gőzfűtési kapcsolatokhoz
Megjeleni 1941. évi december hó 15-éu. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 128767. szám V/b. osztály. --- F. 8895. alapszám. Csőcsukló vasúti gőzfűtési kapcsolatokhoz Alex. Friedmann cég, Wien. A bejelentés napja: 1939. évi november hó 30. — Németországi elsőbbsége: 1938. évi december hó 8. A találmány csőcsuklő vasúti járművek csuklós fűtőgőzvezetéki kapcsolatához. Ily csőcsuklóknál eddig az egymással csuklósan kapcsolandó részeket két hengeres 5 vagy kúpos csapból való tengely körül egymáshoz képest len ghe tőén készítették, amikoris ,a kél csuklócsapot a csőcsuklő: egyik részén alakították ki vagy rögzítették és azokat az le, részhez képest lenghető 10 másik félen kialakított szemcsapágyakban ágyazlak. A két, ilymódon egymással csuklósan kapcsolt csőrészeket emellett rugalmas tömítő gyűrűvel tömítették, mely az egyik csőrész nyílása körül van megér ő-15 sítve és a másik csőrész nyílását körülvevő homorú gömbfelületre tömítően fekszik, és azon a. csuklószerű mozgások közben elcsúszik. Ily csőcsuklóknál a lengő 'tengelyt al-20 kotó két hengeres csapnak és szemcsapágyperselyüknek pontosan egy vonalban kell feküdni, mert egyébként élnyomódás vagy szorulás és ennek folytán a »csapágyazási helyek elkopása vagy berágódása 25 következik be. Ily csőcsuklók előállítása nehéz és költséges, mert a csuklócsapok ós is ze m csap ágyak tengely k ö zép vona 1 án ak pontosan egy egyenesbe kell esni. Ily csuklók azonban még akkor is, amikor pon-30 tosan vannak előállítva, üzem közben gyakran zavarokat okoznak, mert a csuklón átáramló gőz hője a két csuklórészt úgy elhúzza, illetve deformálja, hogy a hengeres csapok és szemcsapágyak egy-35 tengelyű helyzete megszűnik és a csapok említett káros szorulása és a csapélek nyomódása a szemcsapágyakban bekövetkezik. A szem csapágyperselyek el: ezért igen gyakran kell kicserélni és a csuklócsapok gyors elkopása folytán azok igen 40 gyakori pótlása is nagy költséggel jár. Ha a csapoknak :a szemcsapágyakban a csapélek szorulásának elkerülése végett nagyobb játékot adunk, előfordulhat, hogy egymással csuklók révén összekötött két 45 csőrész távolsága túlságosan tág határok között ingadozik, mimellett a fentemlítelt tömítőgyűrű nem fekszik fel a gömbszerű lömítőfelületre, amikoris azután a csuklós kapcsolat tömítő volta megszűnik. 50 A csőcsuklónak alább leírt talámány szerinti kialakítása e hátrányok megszüntetését célozza, amit úgy érünk ; ei, hogy a csőcsukló tengelycsapjait úgy, mint ez csuklós tengelyek csuklós csapjainál már 55 ismeretes, gömbszerűen alakítjuk ki és a csuklós részek ágycsészéiben ágyazzuk. Ekkor mindig két golyó középpontja határozza meg a csuklótengelyt és akkor. amikor a csuklórészek hőtágulás folytán 60 elhúzódnak, az ágyazási helyek szorulása nem következhetik be, mert: a golyók a hozzájuk tartozó ágycsészékben elfordulhatnak anélkül, hogy az ágyazási felületekben káros nyomódás bekövetkezhetnék. 65 Amennyiben azt a kiviteli alakot választjuk, melynél teljes golyók fekszenek mindkét csuklórész csapágyperselyében, akkor a kereskedelemben kapható olcsó golyókat alkalmazhatjuk. A csapágyperselyek- 70
