128744. lajstromszámú szabadalom • Berendezés folyadék szállítására nagy nyomás ellenében, főleg égési erőgépek tüzelőanyagának levegő nélküli befecskendezésére

4 128 744. latát azonban a dugattyú elfedi. A szivatytyú dugattyújának nyomólöketében mindenekelőtt a szállítóanyag a szivattyú munkateréből a —3— hozzávezetésbe szorul, mintshogy ez lényegesen kisebb átáramlási ellenállást nyújt, mint a —7— nyomóvezeték, éspedig mindaddig, míg a —3— vezeték —4— torkolatát a befelé irányuló mozdulatot végző dugattyú elfedi (2b. ábra). Eb-10 ben a pillanatban kezdődik a szállítás és a szállítóanyag a szivattyú munkateréből a —7— nyomóvezetékbe szorul. Ez mindaddig tart, míg a —11— kimetszés —13— vezérlőéle az —5— csatorna —6— torkolatát 15 felszabadítja (2c. ábra). Ettől a pillanattól kezdve a szivattyú —9-- munkaterében ínég bennlevő tüzelőanyag a —15— hosszfuraton, —14— harántfuraton, —11— kimetszésen át az —5— csatornába folyik. Az 20 —5— csatorna —6— torkolatának nyitása után kis időre a —7— nyomóvezeték —8— torkolatát a dugattyú elfedi. A felső holtpont elérése után (2d. ábra) a —2— dugattyú szívólökete kezdődik. A szívólökel-25 nél először a —3— és —5— csatornákon, a —11— kimetszésen, a —14— harántfuraton és a —15— hosszanti furaton át tüzelőanyag szívódik a —9— munkatérbe mindaddig, míg az —5— csatorna —-6— torko-30 lata a —13— vezérlőéi által el nincs fedve és a —7— nyomóvezeték —8— torkolatát a dugattyú homlokéle ismét fel nem szabadítja (2c. ábra). A szívólöket további folyamán a szivattyú munkaterében vákuum lé-35 tesül, amelynek hatására a —3— beáramlási csatorna —4— torkolatának kinyílásakor (2b. ábra) új tüzelőanyag áramlik a szivattyú —9— munkaterébe és mindaddig szívódik be, míg a szivattyú dugattyúja alsó 40 holtpontállását (2a. ábra) elérte. A 3. ábrán a felső diagrammban a szivattyú dugattyújának —S— útja van feltüntetve, míg az alsó diagrammban a henger falába torkoló szivattyúcsatornák átfo-45 lyási —f— keresztmetszetei vannak felrakva, mindkét érték a szivattyú —42— tengelyének forgattyúszögétől való függőségben. Közben feltételeztük, hogy a szivattyút hajtással (pl. körhagyóval) hajtjuk. 50 Az alsó —Ta— holtponttól kiindulva a nyomólöketben mindenekelőtt a —3— bevezetőcsatorna —4— torkolata —fi— keresztmetszettel és a —7— szivattyú-nyomóvezeték —8— torkolata —f2— keresztmet-55 szettel szabad, úgyhogy ez a két csatorna a szivattyú munkaterével összeköttetésben áll. Az - A—. pontban kezdődik a —3— bevezetőcsatorna elzárása, a —B— pontban ez a csatorna már teljesen el van zárva, míg a —7— szivattyúnyomóvezeték egyelőre g

0 még továbbá is összeköttetésben marad a szivattyú munkaterével (szállítási szakasz). A —C— ponton a —5— visszaáramlási csatorna —6— torkolatának nyitása kezdődik a —11— kimetszés —iá— vezérlőélé- ^ vei, amely a --D— ponton fejeződik be, úgyhogy ekkor a —13— keresztmetszet szabadul fel. Egyidejűleg a —7— szivattyúnyomóvezeték —--8— torkolatát a dugattyú elfedi akként, hogy a csatorna teljes elzárá- 70 , sával (F pont) a szivattyú munkatere már most kizárólag az —5— csatornával áll összeköttetésben, amely ekkor a felső —Ti— holtponton túl nyitva marad. A szívólöketkor a csatorna nyílásának nyitása illetve 75 zárása fordított sorrendben megy végbe. A 3. ábrából kitűnik, hogy a —7— szivattyúnyomóvezetéke ugyan a szivattyú dugatytyújának munkafolyamatának lényeges részében (Ta—F és F'—Ta) a munkatérrel 80 össze van kötve, azonban a belső — Ti— holtpont közelében, vagyis abban a_ időpontban, amelyben a befecskendezőtérben a legnagyobb nyomás uralkodik, el van zárva. A leírt fajtájú szivattyúknál az az idő, 85 amely alatt a nyomás a befecskendezőtérben a nyomóvezetékből a tüzelőanyagot kiszorító értelemben a szivattyú munkatere felé képes hatni, a 4a.—4d. ábrák szerinti kialakítás folytán még jobban megrövidít- 90 hető. A —2— szivattyú-dugattyú ekkor hasonlóan, mint a 2. ábrán feltüntetett kiviteli példában, —11— köralakú kimetszéssel van kialakítva, amely —14— harántfurattal és —15— hosszfurattal a szivattyú —9— 95 munkaterével össze van kötve. Ez a kimetszés a —2— dugattyú ide-oda menetében a —3— beáramlási csatornával és az —5— visszaáramlási csatornával akként működik össze, hogy vezérlőélekként kialakított szé- 100 lei a —3— és —5— csatornáknak a henger falában fekvő —4— és —6-— torkolatát megfelelő sorrendben elfedik vagy felszabadítják. A —2— dugattyún továbbá még egy —16— kimetszés van, amely szintén be- 105 esztergályozással van kialakítva és amelynek —17— és —18— szélei szintén vezérlőélekként vannak kialakítva. Ez a —16— kimetszés a —19— harántfurattal a szivattyú —9— munkaterével összeköttetésben álló 110 —15— hosszfurathoz csatlakozik és a —2— munkadugattyún úgy van elhelyezve, hogy a dugattyúnak nyomólöketekor a henger 10-— falában fekvő —7— nyomóvezeték-