128666. lajstromszámú szabadalom • Forgóalváz vasuti járművekhez

2 128666, A felfüggesztő inga eme hosszát, illetve minden inga két csuklópontjának távolságát a kocsi szerkesztésekor, tapasztalatok alapján legnagyobb gonddal határoz-, 5 zuk meg és később a kocsi üzeme közben és az időnkénti karbantartási munkáknál, annak nem szabadna változni. A felfüggesztő inga hosszának változtatása azonban az ismert kocsiknál lehetséges, sőt 10 egyes esetekben elkerülhetetlen isi, ha az ütközőmagasságot kell utánaállítani. Hogy az effajta beállítást a fölfüggesztő inga ingahosszának változtatása nélkül lehetővé tegyük, illetve biztosítsuk, a talál-" 15 many értelmében minden egyes ingatagnak legalább egyik csuklópontját a hozzátartozó himbatartóval szemben, az inga két csuklópánt ja közötti távolságnak a változtatása nélkül állíthatjuk magassági 20 irányban. Célszerűen minden egyes ingatag csuklópontjai az alsó himbatartón helytállóan, a forgóalváz kereszttartóján levőt pedig magassági irányban állíthatóan rendezzük 25 el. Menet közben a csapágytok és ennek vezetéke között íennálíló káros játék folytán keletkező rezonancia jelenségek csökkentésére, illetve elkerülésére a találmány 30 értelmében a forgóvázkeretben a csap-, ágytok és annak vezetéke között ékalakú betéteket rendezünk el. Ezeknek az ékalakú betéteknek az állításával a csapágytok és a forgóváz kere-35 tén levő vezetékek közötti játékot tetszés szerint növelhetjük vagy csökkenthetjük. Ezzel elérjük, hogy a két kerékpárnak a forgóalvázban való helyes vezetése esetén, vagyis ha a csapágytok és annak vezetéke 40 között észrevehető játék nincs, mindkét tengely párhuzamosan és oldaleltolódás nélkül fut és ekként szinus-görbében való futásában megakadályozzuk. E berendezés folytán továbbá lehetővé válik, hogy a 45 csapágytokok vezetékében üzem közben bekövetkező kopásokat az ékalakú betétek utánállít ás ával újból kiküszöböljük. jA találmány szerinti forgóalváz kiviteli példáját a rajz szemlélteti, ahol az 50 1. ábra a találmány szerinti forgóalváz csúszópofájának a kocsi hossztengelyével párhuzamos metszetét, a 2. ábra az 1. ábra II—II síkjában vett metszetet, a 55 3. ábra az 1. ábra szerinti csúszópofa alsó és középső részének alaprajzait, a j 4. ábra pedig az 1. ábra szerinti csúszópofa feilső részének felülnézetét mutatja. •-Az —I 5. ábra a találmány szerinti forgóalváz•Jnak a kocsi hossztengelyére merőleges metszetét, a 6. ábra az 5. ábra V—V vonala mentén vett metszetét, a _! 7. ábra a forgóalváz csapágytok vezetékének elölnézetét részben metszetben, a ! 8. ábra a 7. ábra szerinti csapágytok- 65 vezeték részletének oldalnézetét, a I 9. ábra a 7. ábra szerinti csapágytokvezeték VII—VII vonala mentén vett metszetét szemlélteti. | A találmány szerinti csúszópofa kiviteli példáját az 1—4. ábrák szemléltetik. A ^csúszópofa a —11— kocsiszekrénykereten helytállóan elrendezett felső —12— résziből, a felső —10—• himbatartón elrendezett alsó —13— pofarészből és az e kettő között 75 fekvő harmadik —14— pofarészből áll. A legutóbb említett pofarésznek hengeres alsó —15— felülete van, amely az alsó '-—13— pofarész megfelelően ívelt csúszófelületén csúszik. A felső pofarésznek alul 80 sík —16— csúszófelülete van,, amely a középső —14— pofarész sík felső felületén csúszhat. A felső, valamint a középső pofarésiZiben a kenőanyag felvételére való —17 18—• kimetszések vannak, s a ke- 85 nőanyag e tartányokból a —19— illetve —20— furatokon át a csúszófelületekhez folyik. |A leírt csúszópofa lehetővé teszi, hogy a forgóalváz a kocsiszekrénnyel szemben ferdén álljon, mimeltett a forgóalváz, illetve a kocsiszekrény egymáshoz képest a hengeres —15— csúszófelület tengelye körül viszonylagosan elfordulhatnak. A kocsiszekrény és a forgóalváz egymással 95 szemben a forgócsésze függőleges tengelye körül is elfordulhatnak; a csúszás éltkor a felső —16— csúszófelület mentén történik. A csúszópofa tehát minden tekintetben megfelel a nemzetközi előírásoknak, 100 miután a forgóalváz, a kocsinak a kompra való fel- vagy lefutásakor is a kívánt módon beállhat. Kanyarban való menetkor a két rész egymással szemben a —16— síkfelület mentén csúsizik el. 1°5 Ha a forgóalváz pl. lejtős vágányra