128477. lajstromszámú szabadalom • Vezetékcsatlakozás víz alatt járó villamos motorok számára

__ Mteg|elent 1941. évi december hé 1-én. MAGYAR KIRÁLYI <^^SE SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 128477. szám VH/g. osztály. — G. 9149. alapszám. Vezetékcsatlakozás víz alatt járó villamos motorok számára. Ganz és Társa, Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár Részvénytársaság cég, Budapest. A bejelentés napja: 1940. évi december hó 12. Víz alatt járó villamos motorok (ú. n. búvármotorok) ismert módon fémtokban vannak elhelyezve, s tekercseléseik (legalább is állórésztekercselésük) még külön 5 vízzáró gumi-burkolattal is el vannak látva. Az áram hozzávezetése a gumiburkolatból a víztérbe kinyúló gumikábel útján történik, mely a motortól kisebb-nagyobb távolságban a víztérben elhelyezett üre-10 ges test belsejében mint kábelfejben van a távkábelhez kötve. A motorhoz tartozó kábeldarab gumiburkolata általában a gombolyítás gumiburkolatából indul ki, mint annak egy — vele egydarabot al-15 kotó — nyúlványa. Ez az elrendezés azzal a hátránnyal jár, hogy a motorházból a víztérbe ki: nyúló kábeldarab gumiburkolatának sérülése esetén a víz a kábeldarabon, mint 20 vízvezető csövön át a gombolyítás gumiburkolatába folyik és a kábelzárlaton túlmenően a gombolyítást is tönkreteszi. A találmány szerinti elrendezés ezt a veszélyt kizárja s lényege az, hogy a mo-25 torházhoz közvetlenül csatlakozóan egy külön zárt teret (kábelfejet) alkalmazunk. E kábelfej lehet a motorházra ráerősített, vele egy közös felületen érintkező külön tok, de lehet a motorházzal egy darabból 30 készült és a gombolyítást tartalmazó üregtől elkülönített üreges rész is. E kábelfejnek legalább három nyílása van, melyek egyike közvetlenül a motorház felé irányuló áttörést alkot és arra szolgál, hogy 35 a motor tekercseléséből kiinduló kábel e nyíláson keresztül lépjen a kábelfejbe, egy másik nyíláson át a külső tápláló kábel lép a víztérből a kábelfejbe, míg egy [további nyílás arra való, hogy azon át a kétfelől belépő kábeleknek a kábelfejben 40 levő részeihez, azok összekötése és elrendezése céljából, hozzá lehessen férni. A kétfelől jövő kábelek összekötése után a kezelőnyíláson, vagy egy további nyilason át a kábelfejet szilárd vagy képlékeny ká- 45 belmasszával öntjük ki. A találmány szerinti elrendezés egyik kiviteli alakja az ábrán látható. Itt olyan eset van feltüntetve, ahol a kábelfej a motorházzal közös öntvényt alkot. A kábel- 50 fej ürege a gyűrűalakú 4 üreg, melybe á 6 tömszelencén át a motorból jövő 1 kábel, az 5 tömszelencén át pedig a 2 távkábel lép be. A 4 üreg további nyílása a 7 tömítően záró fedővel elzárt ablak. A 7 55 fedő eltávolítása után a kábelfejbe behúzott 1 és 2 vezetékek az ablakon keresztül hozzáférhetők, összeköthetők, és a gyűrűalakú térben zárlatmentesen elrendeznetők, minek megtörténte után ugyancsak 60 ezen az ablakon át kiontjuk a gyűrűalakú teret kábelmasszával, majd az ablakot a 7 fedővel elzárjuk. E íszerkezet kizárja azt, hogy kábelsérülés folytán víz kerüljön a motorba, mert 65 a víztérrel csak a 2 távkábel érintkezik, ennek sérülése esetén pedig a víz csak a kábelfejben levő masszáig hatolhat. Másik kiviteli eset lehet az az elrendezés, amelynél a kábelfej a motorházzal 70