128230. lajstromszámú szabadalom • Járműkarosszéria

2 128230. 3. ábra görgőkkel egyesített kereszttartó metszete illetőleg oldalnézete, a 4. ábra görgőkkel egyesített kereszttarló egy része, elölnézetben. 5 A gépjármű alvázának egymással párhuzamos —1, 2— hossztartóin, keresztirányban, példaképen három —A, B, G— tartókeret van elrendezve. Az ~-A— tartókeret két függélyes —3— 10 tartóból és e tartókat két oldalról öszszefogó, az —1, 2— hossztartókra felül és alul hozzáerősített, két-két —4, 4'— kereszltartóból és a függélyes —3— tartók felső végein átfektetett és azokhoz erősíts felt —5— kereszttarlóból áll. A —4, 4'— tarlók szabad végei a —3— tartókon túlnyúlnak. (1. és 2. ábra). A —4, !'— tartókkal párhuzamosan a függélyes —3 -tarlókat két oldalról közrefogva, továb-20 bi két —6— kereszttartó van elrendezve, melyeknek szabad végei, a —3— tartókon szintén túlnyúlnak. A felső —5— kereszttartó és a függélyes —3— tartók közölt merevítő —7— tartók vannak elren-25 dezve. A középső —B— tartókeretnek szintén két, függélyes —8— tartója és e tarlók alsó végeit két oldalt közrefogó, az —1, 2 hossztartókhoz felül és alul hozzáerő-30 sí felt, két-két —9, 9'— kereszttartója és a —8— tarlók felső végeihez erősített 10— kereszttarlója van, mely utóbbi tarlók közölt, az —A— keret —7— tartójával azonos merevítő tarlók vannak elren-35 dezve. A —9, 9'— tartók végei a —8— tartókon túlnyúlnak. Az elülső —C— tartókeret szintén két, függélyes —11— tartóból és e tarlók alsó végeit két oldalról közrefogó, az —1, 2— 40 hossztartókhoz erősített két-két —1.2, 12'— kereszttartóból és a —11— tartók felső végein átfektetett —13— kereszttartóból van összeépítve. A —12, 12'— tartók végei a —ll— tartókon szintén túlnyúlnak. 45 Ugy a —B— keretnek, valamint a U-~- C—- keretnek, az —A— keret —6—\ kereszttartóval egyezően, a függélyes —8-- tartókat, illetőleg —11— tartókat két oldalról közrefogó —1.4— illetőleg 50 —15— kereszttartói vannak, melyeknek szabad végei a függélyes tartókon szintén túlnyúlnak. A —C— tartókeret két oldalt, a jármű hosszirányában, egyik végével a keret fel-55 ső részéhez, másik végével a —B— keret alsó —9— kereszttartójához kötött, két —16— tartóval van kimerevítve (1. ábra). E két merevítőtartón kívül az egész karosszériának egyéb oldalsó merevítése nincs, úgyhogy a tartórendszer a haladás 60 közben esetleg előálló erőhatásokkal szemben rugalmasan az erő irányába beállhat, illetve egyes részei rugalmasan elmozoghatnak, miáltal az esetleges töréseknek, szakadásoknak elejét vesszük. 65 Az —A, B, C— tartókeretek felső —10, 13— keresztiarióira kél oldalt, —17, 18— tartósínek vannak fektetve, melyeknek elülső végei a jármű —19— vezetőfülkéje fölött túlnyúlnak. E —17, 18— síneken 70 az egy darabból való, nagyobb tárgyak végigcsúszlalva helyezhetők el. A feltüntetett kiviteli alaknál az —A, B, C— tartókeretek azonos magasságúak. Ettől eltérően azonban a keretek pl. hát- 75 rafelé fokozatosan csökkenő magasságúak is lehetnek, úgyhogy a hátrafelé lejtős —17, 18— síneken a tárgyak könnyen a jármű te lej érc csúsztathatók fel. A —6, 4, 14, 9 és 15, 12— kereszttartó- 80 kon hosszú tárgyak, pl. —x— gerendák,, szerszámok stb. helyezhetők el. E tárgyaknak a jármű hátsó része felőli könnyű és gyors elhelyezése céljából, a kettős kereszttartók közölt kiemelhető görgőrend- 85 szert rendezhetünk el. E görgőrendszer, elrendezését pl. a —G— tarlók közölt, a 3. és 4. ábrák tüntetik fel. A -—6— tartók! közölt U-alakú —19— kengyelek vannak, melyek talprészükkel e tartókat alsó ol- 90 dalukon áthidaló —20— .laposvasakra feküdnek. E talprészekből —21— csavarorsók állnak ki, melyek a —20— laposvasak megfelelő furatain hatolnak át és csavaranyával vannak rögzítve. A --19 -- ken- 95 gyetek szárai szélesebb, lépcsős részükkel a —6— kereszttartók felső lapjára feküdnek, mely részeket oldalirányú elmozdulás ellen a kereszttartókra erősített—22 -ütközők biztosítják. A —19— kengyelek íoo közös egyenesbe eső furatain át, helytállóan, a —23— tengely van végigvezetve, melyen a —24— és —25— görgők vannak elforgathatóan elrendezve. A rövidebb —24— görgők a kengyel szárai kö- 105 zött, a hosszabb —25— görgők két szomszédos kengyel szárai között feküdnek. A —24— görgők egynemű anyagból, pl. vasból vannak, míg a —25— görgők ugyancsak így vasgörgők, azonban még külön no gumiborítással is el vannak látva. A hátsó —A— tartókereket —6— kereszttartóinak görgőinél a —27— kengyelek szárai a görgőkön túlnyúlnak, míg a —B— keretnél