128121. lajstromszámú szabadalom • Morse-rendszerű távirókészülék

2 12S121. alsó szabad végével minden egyes jeladáskor a papírszalag érintkezik, amelyen tinlanyom létesül. A mellékelt rajz a találmány szerinti 5 Morse-rendszerű készülék példaképen vett megoldási alakját mutatja. Az 1. ábra a készülézk vázlatos elölnézete, papírszalagvezetéssel és a különleges írószerkezettel, a jeladást követő szünet pil-10 1 anatában. A 2. ábra az 1. ábrához tartozó vázlatos fölülnézet. A 3. ábra a 2. ábra A—B vonala mentén vett keresztmetszet. A 15 4. ábra a 2. 'ábra C—D vonala mentén vett keresztmetszet és részben elölnézet, a jeladást követő szünet pillanatában. Az 5. ábra a 2. ábrához tartozó elölnézet, a jeladást követő szünet pillanatában. A 20 6. ábra a 4. ábrához hasonló keresztmetszet, illetve elölnézet, a jeladás, illetve a készülék újbóli bekapcsolása pillanatában. A 7. ábra az 5. ábrához hasonló nézet, a 25 jeladás, illetve a készülék újbóli bekapcsolása pillanatában. Az —1— elektromotor a —2, 3— csavarkerék-hajtás útján a —4— tengelyt forgatja. A —4— tengelyre ékelt — 5— fogas-30 kerék lassító áttétellel, a —7— tengelyre ékelt —6— fogaskereket hajtja. A —7— tengelyen a —8— szigetelő-hüvely van ékelve. A —8— szigetelő-hüvelyen a —9— fémkorong van rögzítve, mely a —10— kon-35 taktusrúgót hordja. A —10— kontaktusrúgó szabad vége a szigetelőanyagból való —8— hüvelyen szabadon forgathatóan ágyazott —11— kilincskerék belső oldalfalával érintkezik. A —11— kilincskerék 40 belső oldalfalába, központosán, a szigetelőanyagból való, körív-alakú —12— betét van süllyesztve (5.,. és 7. ábrák), mely a —10r— kontaktusrúgóval együttműködik. Az —1— elektromotor —13— pólusát a 45 —14— vezeték a —15— csúszókontaktussal köti össze, amely a —9— fémkorong külső oldalfalával állandóan érintkezik. A —11— kilincskerék külső oldalfalára a —17— csúszókontaktus simul, amely a —18— ve-50 zeték útján az áramforrás —19— sarkához csatlakozik, míg az áramforrás —20— sarkáét a —21— vezeték az —1— elektromotor —22— pólusával közvetlenül köti össze. Az —1— elektromotor áramköre mind-55 addig zárt, amíg a —10— kontaktusrúgó szabad vége a —11— kilincskerék belső oldalfalának fémes részén csúszik és csak akkor szakad meg, mikor a —10— kontaktusrúgó szabad vége a —11— kilincskerék körív-alakú —12— szigetelősávjára kerül. 60 A —9— fémkorong és a —11— kilincskerék között, a szigetelőanyagból való —8— hüvelyen, a —23— fémgyűrű van rögzítve, amelynek sugárirányú —24— pecke van. A —24— pecek a —11— kilincs- 65 kerék belső oldalfalából kiemelkedő —25— pecekkel együttműködik. A —23— fémgyűrű cl is maradhat és a —24— pecek a —8— hüvelyben lehet rögzítve. A —8— hüvelyre még a —26— fémgyűrű van erő- 70 sítve. A —8— hüvelyre tolt —27— csavarrúgó egyik vége —28—nál a —26— fémgyűrűre, míg a másik vége —29—nél a —11— kilincskerék külső oldalfalára van erősítve, úgyhogy a —7— tengely forgá- 75 sakor a —27— csavarrúgó a szabadon forgathatóan ágyazott —11— kilincskereket mindaddig magával viszi, amíg a —35— csap körül lengethető, kétkarú emelő-alakú —34— fegyverzet —30— kilincsfoga a —11— so kilinoskerékbe nem kapaszkodik. A —4— tengelynek az —5— fogaskerékkel ellentétes végére a —42— papiros-szalagot továbbító —43— korong van ékelve. Ha a —33— mágnestekercsekhez tartozó 85 —31, 32-- távvezetékeken jeladó áram (áramlökés) fut át, a —33— mágnestekercsek a —34— fegyverzetet a —35— tengelye körül elforgatják, miáltal a 30— fog és a —11— kilincskerék "közötti kapcso- 90 lat megszűnik (7. ábra) és a —11— kilincskereket az előzetesen megfeszített —27— csavarrugó a 7. ábrán jelzett nyíl-irányban elforgatja. Rendes üzemnél, azaz ha rövid időközökben jeladó áramok futnak 95 a —31, 32— távvezetékeken át, a —11—• kilinoskerék szakaszosan forog, mivel a —7— tengely a —27— csavarrúgó útján a —11— kilincskereket az egyes jeladások alatt maga után húzza. Az egyes jeladá- 100 sok közötti szünetekben, amikor a —34— fegyverzet —30— foga a —11— kilincskereket megfogja, a —11— kilincskerék áll, majd; a jeladó áram megszakítása után ismét felszabadul és a megfeszített —27— 105 csavarrúgó hatása alatt tovaforog, illetve mindaddig, amíg hosszabb jeladási üzemszünet nem következik be, a forgó —7— tengely a —27— csavarrúgó útján a —11— kilincskereket szakaszosan maga után 110 húzza. Hosszabb időtartamú, pl. 10 másodperces üzemszünet esetén, mely a táviratleadás befejezését jelenti, a —34— fegyverzet