128121. lajstromszámú szabadalom • Morse-rendszerű távirókészülék
128121. 3 —30— kilincse, a —11— kilincskereket hosszabb ideig fogva tartja (5. ábra). Mivel az —1— elektromotor áramköre ekkor még nincsen megszakítva, a —7— tengely 5 és annak —8— szigetelő-hüvelyére erősített —9— fémkorong továbbforog mindaddig, amíg a —9— korongra erősített —10— kontaktuskar szabad vége a fogvatartott, azaz nyugalomban lévő —11— kilo lincskerék belső oldalfalára szerelt —12— szigetelőbetét fölé nem kerül, amikor az —1— elektromotor áramköre megszakad. A forgó részekben lévő elevenerő következtében a —7— tengely továbbforog és e 15 továbbforgás alatt a —27— csavarrúgó megfeszül. A —9— korongnak áram nélkül leírt útja (ívhossza) mindig kisebb, mint a —12— szigetelőbetét ívhossza. A forgó részekben lévő elevenerő létesítette 2o elfordulás határhelyzetét a —24— pecek biztosítja, mely a —25— pecekbe ütközik és a —7— tengelyt oly helyzetben állítja meg, amelyben a —10— kontaktusrúgó szabad vége még mindig a —12— 25 szigetelőbetéttel érintkezik. A fentiek értelmében hosszabb időtartamú jeladási szünet következtében a készülék önműködően a saját elektromotor a áramkörét megszakítja és önműködően 3Q megáll. Ha a leadás (jeladás) újból megkezdődik, úgy a —31, 32— távvezetékeken átfutó első jeladó áramlökés pillanatában a —34— fegyverzet —30— kilincse és a —11— kilincskerék közötti kapcsolat meg-35 szűnik, a felszabaduló —11— kilincskerék, a megfeszített —27— rúgó hatása alatjt, hirtelen elfordul. Az elfordulás határhelyzetét az ebben a pillanatban még ;álló —24— pecekbe ütköző —2.5— pecek biz-40 tosítja (7. ábra). Ebben a határhelyzetben a —11— kilincskerék —12— szigetelőbetétje a —10— kontaktusrúgó szabad vége alól elmozdult, azaz ebben a határhelyzetben a —10— kontaktusrúgó szabad vége *45 a — H— kilincskerék fémes részével került érintkezésbe, miáltal az —1— elektromotor áramköre zárul és mindaddig zárva marad, amíg a —11— kilincskereket hoszszabb jeladási szünettel újból meg nem 50 állítjuk. A. rajzon látható megoldási alaktól eltérően az —1— elektromotorhoz tartozó áramforrás egyik pólusa a fémből való vázzal vezetőén összeköthető, miáltal a 55 készülék leegyszerűsíthető, amennyiben csak a —9— fémkorongot kell a —7— tengelytől elektromosan elszigetelni, míg a —17— csúszókontaktus és a —18— vezeték elmaradnak. Festékező korong helyett a különleges 60 szerkezetű, önmagában véve ismert —36— töltőtoll kerül alkalmazásba (1. ábra),( mely fölülről, a —37, 37— vezetékekbe csúsztatható és alsó határhelyzetét a —38— ütköző biztosítja, amelyre a —36— töltőtoll 65 —39— légbevezető körhornyát határoló felső váll támaszkodik. A —36— töltőtollból a —40— tintavezető-fémcső emelkedik ki,, amelyben a —41— rudacska (tű) van vezetve. A —41— rudacska alsó vége a 70 —40— fémcsőből kis mértékben kiemelkedik és valahányszor a —34— fegyverzet a jeladó áram hatása alatt a —35— csap körül elfordul, a papiros-szalag alulról a —41— rudacskára szorul és a papiroson 75 tintajel keletkezik. Ennek a megoldásnak, a festékező korongos megoldással szemben, az az előnye, hogy elkenődések, elpiszkolódások, beszáradások nem keletkezhetnek, állandóan 80 üzembiztos és különös kezelést, ellenőrzést nem igényel. Rendes méretű töltőtollat alkalmazhatunk, amelyben dugattyús szívószerkezet is van, azonban a kitűzött célnak az 1. ábrán látható lerövidített töltő- 85 toll jobban megfelel, mivel nagy szerkezeti magasságra nincsen szükség. Szabadalmi igénypontok: 1. Morse-rendszerű távírókészülék, a dobrúgót helyettesítő elektromotorral, jellé- 90 mezve az elektromotor által forgatott tengelyen ágyazott, az elektromotor áramkörébe iktatott, a jeladó árammal befolyásolható kapcsoló-, illetve megszakító-szerkezettel, melynek a jeladások 95 alatt forgó, azonban a jeladások közötti szünetekben önműködően elreteszelődő szerve van. 2. Az 1. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, jellemezve az elektromotorral 100 forgatott tengely körül forgathatóan ágyazott, * a fegyverzettel együttműködő, áramot vezető anyagból való kilincskerékkel. 105 3. Az 1., 2. igénypontok szerinti készülék kiviteli alakja, jellemezve a kilincskerék egyik oldalfalába süllyesztett, villamos szigetelőanyagból való betéttel. 4. Az 1—3. igénypontok szerinti készülék no kiviteli alakja, jellemezve oly csavarrugóval, melynek egyik vége az elektromotor
