128099. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgép

2 128099. zeíve és a rajzon fel nem tüntetett, a 9 fedélre támaszkodó rugók nyomják felfelé, melyek ekkor az 5 hengerbélést is felfelé húzzák és a 8 falat a tüzelőanyagbeve-5 zető 10 készülék 13 karimájához szorítják', amint a 2. ábrán látható. Mikor az 1 dugattyú felülről lefelé haladtában az 5 hengerbélés 14 gyűrűjébe ütközik, a dugattyú a hengerbélést lefelé húzza, a 8 fal 10 7 nyílása eltávolodik a 10 készülék 13 karimájától az 1. ábrán feltüntetett helyzetbe. Ekkor a 15 (érből friss öblítő levegő tódul a dugattyú fölötti 17 térbe. Mihelyt a dugattyú a hengerbélés 18 nyílásai alá 15 kerül, az öblítő levegő és az égéstermékek e nyílásokon át távoznak egy ventillátorhoz kötött vezetékbe. Mikor azután a dugattyú felfelé halad, a 33 rudakra ható tekercsrugók visszatolják a hengerbélést a 20 2. ábrán feltüntetett helyzetébe, ahol a 13 karima a 7 nyílást zárja. A 9 hengerfedélen át kinyúló, a hengerbéléssel együttmozgó 33 rudak (2. ábra) a 11 tartályban levő tüzelőanyag; be-25 fúvásáboz szükséges nyomást szolgáltató, a rajzon fel nem tüntetett, légszivattyú hajlásúra használhatók. Előnyösebb azonban erre a célra! a 3 henger 9 fedelébe (1. ábra) beépített 10 hengerben elhelyezett, a 2. áb-30 rán részletesen feltüntetett, találmány szerinti készülék. Az 1. ábrabeli 10 henger a 2. ábrán 20 számmal van jelölve. Ebbe a hengerbe a tüzelőanyag a 11 tartályból (1. ábra) a 12 35 csatornán át folyik le. E csatorna kifolyató nyílását a nagynyomású 21 dugattyú (1. és 2. ábra) hatása alatt álló golyó (1. ábra) zárja és nyitja. A 20 hengerben eltolható kisnyomású 22 dugattyú alul a 40 13 karimában végződik. Ebbe a dugatytyúba van erősítve, 23 csavaranyával, 24 ellcncsavaranyával és csavarmenetes közbenső 25 tárcsával, a 21 dugatt}^ 27 hengere. A 21 dugattyú alsó üreges részében 45 rugóval terhelt, hegyes végű, 28 orsó foglal helyet, melynek hegye a 29 tárcsa porlasztó nyílásába nyúlik be. A 24 csavaranyával üreges 26 dugattyú kapcsolatos. A 23, 24, 25 csavarok feletti tér a 30 fúra-50 ton át közlekedik az alattuk levő térrel. A 22 dugattyú függélyes 31 furatához a 27 henger 32 furata csatlakozik. A 21 dugatytyú alsó: lapja és a 29 tárcsa közé 35 tekercsrúgó van helyezve. 55 Ezt a tüzelőanyagbevezető készüléket a mótorhenger 5 bélése, működteti. A 2. áb• rán az 1 dugattyú legfelső helyzetében van. Ezt megelőzőleg az 1 dugattyú felfelé irányult lökete folyamán a 18 nyílásokon túlhaladt, az 5 bélést a 33 vonórudakra ható 6o rugók felfelé húzták, a bélés födele a 13 karimához csatlakozott, vagyis a kompresszió tér zárult és a benne levő levegőt az 1 dugattyú komprimálta. Az 5 hengerbélés 6 fedőlapjára átadódó nyomásnöve- 55 kedés következtében a hengerbélés felfelé tolódik és a 13 karimával összefüggő 22 dugattyút a benne levő szerkezettel együtt feltolja, mire a 21 dugattyú felső vége a felette levő golyót (1. ábra) a 12 csatorna 70 torkolatához szorítja, vagyis a tüzelőanyag útját elzárja. Az 1 dugattyú csak később jut legmagasabb helyzetébe. Közben a kompresszió fokozódik, a hengerbélés tovább halad felfelé és vele együtt a 13 ka- 75 rima is a vele összefüggő 22 dugattyúval és fokozza a 20 hengerben levő tüzelőanyagra ható nyomást, amely a 30 furaton1 át a. 23 csavaranya alatt levő folyadékra is átadódik. Közben a 27 henger még va- so lamivel feljebb emelkedik, de felső végével a 12 csatorna torkolatára támaszkodó 21 dugattyúja nem emelkedhetvén, a 27 henger falának 32 nyílása zárul és a 2Í. dugattyú alatt beszorult folyadék hirtelen fokozódó 85 nyomása a porlasztó nyílást elzáró 28 or^ sót felfelé löki, mire a folyadék egy része a szabaddá vált nyíláson át a mótorhengerbe folyik, tehát a 29 porlasztó tárcsa fölötti folyadék nyomása csökken és a 28 90 orsó a porlasztó nyílást ismét elzárja. Az elégés után a 28 orsó újból feltolódik, vagyis a porlasztó nyílást gyors egymásutánban váltakozva nyitja és zárja. A motor kedvező elégetéssel működve nem fog 95 rázkódni. A 28 orsó fölötti térből kivezető 34 fúrat ezt a tért a nyomásnövekedéstől mentesíti. A mozgékony hengerbélés a találmány szerint együttműködik oly szerkezettel, 100 mellyel a kompresszió kezdete változtatható. Ez a szerkezet a hengerbélést rögzíti, mikor az legalsó helyzetét elérte és azután ismét elengedi, mikor ja dugattyú felfelé irányuló löketének egy részét meg- 105 tette. Emellett annyi tüzelőanyag fecskendezhető be, amennyi a komprimált levegőben tökéletesen elégethető. Az említett szabályozó szerkezetnek egy kiviteli alakja a 3. és 4. ábrákon van feltüntetve. Eze- no ken az ábrákon 43 a forgattyúosap, melyhez az 1. ábrán látható 2 dugattyúrúd van kötve és amely 44 karjával és a 42 főtengellyel összefüggő darab. A 3 henger alsó)