127927. lajstromszámú szabadalom • Légcsavar járművek, különösen légjárművek hajtására, az emelkedés önműködő beállítására való berendezéssel
12'7»27. 3 a szabályozó nagvobb fordulatszámokra áll be. Ezáltal elérhetjük, hogy a tüzel őanyaghozzávezetésnek (a —34— állítólag útján 5 történő változtatásával) a teljes terhelés és a kisebb terhelésnek megfelelő értékei közötti változtatásakor a csavar szárny beállítása úgyszólván nem változik, úgyhogy a csavar ebben a terhelési körzetben, 10 amennyiben zavarok nem lépnek fel, merev csavarhoz hasonlóan viselkedik, mini ahogy azt a 3. ábra mutatja. A tüzelőanyag hozzávezetésnek nagy I) ériéke (teljes terhelés) és kis B értéke (kis terhelés) kö-15 zötti változtatásakor az —n— fordulatszámok közelítőleg ugyanazon törvényszerűség szerint változnak, mint ahogy azt a merev csavarra vonatkozó B vonal mulatja. Az önműködő vezérlő berendezés 20 azonban azt eredményezi, hogy a fordulatszám a meghatározott tüzelőaiwagbozzávezetés beállításához (pl. nagy z-he.z) tartozó —n' fordulatszámot valamely zavar fellépése esetén nem lépi túl vagy nem 25 csökken az alá, hanem a szárm-emelkedés változása folytán állandó értéken marad. Függetlenül a szabályozónak ettől a tüzel őanyaghozzávezelés függvényében történő befolyásától a —33— állítótag állítá-30 sával az egész szabályozó körzetet felfelé vagy lefelé eltolhatjuk, mint ahogy azt a 3. ábrában a —bx és —b3 — vonalak jelzik, így pl., hogy nagy tüzelőanyaghozzávezetés beállítás mellett gyakran még na-35 gyobb fordulatszámú üzem kívánatos, mint amilyen a —b— vonal szerint elérhető azért, hogy átmenetileg a lehető legnagyobb motorteljesítményt érhessük el. A b görbe által megszabott szabályozó for-40 dulatszámoknak a csökkentése kívánatos lehet, ha többhengeres motornál egy vagy több henger (pl. a gyújtásban fellépő zavar folytán) kihagy, amikor azonban a tüzelőanyaghozzávezelést ezekhez a henge-45 rekhez nem tudjuk beszüntetni. A szabályozónak a tüzelőanyaghozzávezeléstől független befolyásolása helytálló -31 pont mellett a —27— vonórúd hoszszának változtatásával is történhet (pl. az 50 ebben a vonórúdban elrendezett csavaros kapcsolóval). Az a fordulatszámkörzet, melyen belül önműködő vezérlőberendezés meghatározott fordulatszámokat a csavarszárnyak el-55 fordításával állandó értéken tartani igyekszik, szerkesztési okoknál fogva és pedig különösen lefelé korlátozott. Ha pl. —%— fordulatszám a vezérlőkörzetnek ez az alsó halára és ezeknek a fordulatszámoknak' a motor tüzelőanyaghozzávezetésének B be- 60 állítása felel meg, akkor a szabályozó, amennyiben a tüzelŐanyaghozzávezetés még tovább csökkenne, az —%— fordulatszámokat fenntartani törekedne (a vízszintes —c— vonal mentén), ami azonban csak 65 akként lehetséges, hogy a csavar emelkedését csökkentjük. A csavaremelkedésnek ez a csökkentése kis tüzelőanyaghozzávezelése mellett azonban a fentemlített okoknál Fogva (a motor hirtelen fordulatszám nő- 70 vekedésének veszélye a hirtelenül nagy lüzelőanyaglhozzávezeLésre történő beállításkor) nem kívánatos. A találmány szerinli berendezést ezért segédeszközökkel látjuk el azért, hogy a szabályozó —nx — 75 alsó fordulatszámának megfelelő tüzelŐanyaghozzávezetés (B helyzet) alá történő süllyedésnél a csavar kisebb emelkedésekre történő beállítását megakadályozzuk. Erre valók a 4—(5. ábrákon vázlatosan; so feltüntetett szerkezetek. Ezek az ábrák oly csavarra vonatkoznak, melyek szárnyait a centrifugáiszabályozó állal vezérelt segéderő (az ábrázolt példáknál hidraulikus nyomás) állítja. 85 Ezekben a példákban a —4— csavarszárny —6— karja —7— vonórúd és—40— rudak révén a —41— hengerben mozgó —••42— dugattyúhoz van kötve. A —45— tolattyú az —50— szivattyú által szállított és 90 nyomás alá helyezett folyadéknak ja folyadéknak a hengerbe való be-, illetve abból való kilépését vezérli, ami a —42— dugattyú eltolását és, ezzel a —4— csavarszárny elforgatását 95 előidézi. A - 45— tolattyú állítása a. csa var forgó mozgását követő ceiitrifugálszabályozőval történik, mely a —28— vonórúdon megerősített - 29— gyűrűvel áll kapcsolatban és egyébként az 1. és 2. ábra 100 Szerinti kivitelhez hasonlóan van kialakítva, ugyanúgy különböző fordulatszámokra beállítható, mimellett egyes részeit azonosan jelöltük. Az —50 — szivattyútól 51-nyomóvezeték vezet a —46— tolattyúház 105 középső terébe, mely tolattyúház szélső tereiből az —52—, —53 — csővezetékek vezetnek vissza a szivattyúhoz. A nyomó- és visszavezet őcsővezetékek közé rugóval terheli —55— biztosítószelep van beépítve. 110 A tolattyúházat és a — 41— hengert a —45-- tolattyúval vezérelt —56— és —57— csatornák kötik össze egymással. A 4. ábra szerinti berendezésnél a csavar-
