127853. lajstromszámú szabadalom • Vasúti jelző berendezés

2 127853. kúpalakú gallér, H reteszelő tárcsa és rugós F rögzítő pecek van. Ä B tengellyel coaxialis U tengely a B tengely E csőalakú részével úgy kapcsolt, hogy az U 5 tengely a B tengely forgásraiozgását igen, tengelyirányú mozgását azonban nem követi. • • " ' 'i Az U tengelyen C tárcsák vannak, melyeket a B tengely forgat úgy, bogy azok 10 a megfelelő D kefe-párokat rövidrezárják, amint a különböző vágány útkiválasztó helyzetekben szükséges. Amint a B tengelyt forgatjuk, az az egymásután következő vágányút kiválasztó helyzetekben megállani 15 kényszerül a rúgóterhelésű F pecek rögzítő hatása alatt, mely a G helytálló alkatelemben készített kellőalakú pályában halad. Miután a B tengelyt a kívánt vágányul, kiválasztó helyzetbe forgattuk, e tengely 20 mindaddig benyomható, míg a H tárcsa íazi I reteszelő kilinccsel kapcsolódik. A tengely benyomásakor az F rögzítő pecek a G alkatelemben kiképzett tengelyirányú csatornák egyikébe jút és így a tengely 25 további forgatását megakadályozza. A benyomási művelet alatt a ,1 kúpalakú gallér a K kisebb pocket a nem szemléltetett függőleges vezető elemek között lenyomja, ami az L érintkezők zárását eredményezi. 30 Az L érintkezők áramkört készítenek' elő az M reteszelő mágnes számára, a beállított vágányúti helyzetben záruló D tárcsa-érintkezőkön és eg5r

másik kapcsoló, vagy kapcsolók tárcsa érintkezőin át. Ezek 35 az érintkezők nyitnak, ha egy ütköző pálya beállítása megtörtént, vagy ez folyamatban van. Ha ütköző vágányul nincs beállítva vagy ilyen beállítás nincsen folyamatban, • az M mágnes gerjed, az I rete-40 szelő peceknek a H tárcsával való kapcsolatát megszünteti és a B tengely további benyomását lehetővé teszi, míg a H lárcsa az N reteszelo kilinccsel jut kapcsolatba. E második tengelyirányú moz-45 gás az 0 érintkező zárását eredményezi: az 0 érintkezők zárása a vágányul kiválasztó tárcsák által zárt további D érintkezőkkel egyetemben áramkört létesít ama váltók működtetéséhez, melyek a kívánt 50 vágányút •beállításához szükségesek. A P reteszelő mágnes a C tárcsák révén zárt D érintkezőkön át, mikor is a C tárcsák a megfelelő vágányút kiválasztó helyzetben vannak, biztonsági érintkezőkből 55 álló külső áramkörrel is összeköttetésben áll. E biztonsági érintkezők annak, megvizsgálására valpk, hogy a kívánt vágányúton elhelyezett valamennyi váltó helycsen van beállítva, r

ha pedig szükséges még an- . nak megvizsgálása, hogy bizonyos előre 60 kiválasztott vágányszakaszok szabadok vagy foglal tak-e, amint a" kívánt vágányút beállítására szükséges."* Ha a viszonyok kifogástalannak- bizonyultak, P mágnes gerjed és N kilincsnek 65 a H tárcsával való kapcsolatát oldja, mire a. B tengely tengelyirányú mozgatása befejezhető. E végső tengelyirányú mozgatás a Q érintkező pár zárását eredményezi, mely bizonyos C tárcsákkal és D érint ke- 70 zőkkel áramkört létesíi, mely szabaddá leszi a beállított vágánvútra bebocsátást adó jelzést. A B tengely végső tengelyirányú mozgása következtében a H tárcsa az R rete- 75 szelő kilincs mögé kerül. A J gallér V peckel működteti, mire az S érintkezők nyitnak. Midőn a jelzőkel kezelő személy a B tengely visszahúzását kísérli meg, az csak 80 rövid utat tehet meg, még pedig addig, amíg a H lárcsa az R kilinccsel kapcsolatba nem jut. E rövid mozgás alatt ,a Q érintkezők nyitnak úgy, hogy a jelző az »állj« .jelzésre áll vissza, kísérlet azonban 85 még nem történik a vágányúton szereplő bármelyik váltó működtetésére. Az S érintkezők, midőn a tengelyt részben visszahúzzák ismét zárulnak és a T reteszelő mágnest tárcsa útján vezérelt más 90 D érintkezőkön át külső áramkörhöz kapcsolják, mely megvizsgálja, hogy bizonyos vágányúti szakaszok szabadok-e (pl. olyan vágányúti szakaszok, melyeket olyan vonat foglalna el, mely a beállított vágánvútra 95 éppen befutni készül). A T mágnes .akkor gerjed, midőn a beállított vágányút visszaállítására nézve a viszonyök bizIonságosaknak bizonyultak. Ekkor R kilincsnek a H tárcsával való 100 kapcsolata oldódik, mire a B tengely teljesen visszahúzható. E művelet következtében ezt a vezérlő kapcsolót illetőleg valamennyi váltó szabadnak, tekinthető, míg a kapcsolót magát bármelyik egyéb vá- 105 gányút beállító helyzetbe forgathatjuk. A különböző érintkezők és tekercsek kábelezéséhez való kényelmesebb hozzáférés végett előnyös lehet a C tárcsákat hordó U tengelynek olyan helyzetbe, való szere- 110 lése, mely a B tengellyel egy vonalban, való helyzettől eltér, a B tengellyel azonban forgathatóan -csatolt:.;így;például a, tárcsákat hordó U tengely függélyes síkban szerel- „