127562. lajstromszámú szabadalom • Üzemeljárás és berendezés robbanó égési turbinákhoz

1*74*1 .5 ben, illetve a hajtógázokkal megcsapatott —1— lapátrészekben felvesz, valamiképpen az elvezetésre elegendő hóesést talál. A vörösréz-magbetétek a 6. és 9. ábrák sze-5 rint kettősen vannak szerkesztve, ellenben a 7. és 10. ábrákon látható megoldási példa szerint csak egyetlen vörösrézmagvat alkalmazunk. Ez a vörösrézmag közvetlenül a 6 hűtőközeg csövön űl, úgy hogy 10 nagy hűtött felfekvőfelületek létesülnek, melyek jó hőátvitelt biztosítanak. A 6 hűtőcső a röperő hatása alatt forrasztás, illetve más fémes kapcsolat nélkül is igen nagy nyomással szorulna a 26 vörösréz-15 magvakhoz, tehát a hővezető összeköttetés már így is létesül. A 6. és 7. ábrák hengeralakú vörösrézmagvakat, a 8. ábra pedig kúpalakú magvat ábrázol, a vörösrézmag alakítását csupán célszerűsége 20 szempontok szabják meg. A tapasztalat szerint égési turbinák la^ pátjainál a legmagasabb hőmérséklet a lapát csúcsán van. Ha a 7. ábra baloldala; szerint a vörösrézmagvat úgy alakítjuk ki, 25 hogy az a hatékony résznek csak a fején iés a tövén legyen a lapát szerkezeti, anyagával hővezető összeköttetésben, míg ellenben a középen beeszlergályozásokkal vagy más módon (pl. aszbesztbetétekkel) 30 hőszigetelő 27 megszakítások létesüljenek; a hővezető összeköttetésben, akkor az egész lapáttest mentén megközelítőleg egyenletes hőmérsékletelosztást érünk el. A tapasztalat továbbá azt mutatta, hogy 35 egy gázturbinalapáton belül az igénybevételnek a kúszó szilárdsághoz való viszonya a lapát középső részeiben a legkedvezőtlenebb. A lapát csúcsán a hőmérséklet a legmagasabb ugyan, és így a kúszó 40 szilárdság a legkisebb, mégis ezen a helyen igénybevétel egyáltalán nem lép fel. A lapát tövénél az igénybevétel a legnagyobb, a hőmérséklet azonban a tő hűtése folytán a legkisebb és így a kúszószi-45 iárdság a legnagyobb. A lapát középső övében a hőmérsékletek és az igénybevételek nagyok, úgy hogy itt az igénybevétel és a kúszószilárdság a legközelebb jutnak egymáshoz, tehát a biztonság a legkisebb, 50 A találmány keretébe tartozik az az intézkedés, hogy a vörösrézmagon a beesztergályozást, illetve a hőszigetelő 27 megszakításokat úgy helyezzük el, hogy az a hely, melynél az igénybevételnek a kúszó-55 sebességhez való viszonya a legkedvezőtlenebb, a legnagyobb mértékű hűtést kapja. A 11—14. ábrák a találmánynak a bevezetésben jelzett ama megoldási alakját szemléltetik, melynél a lapátkoszorúba, a 60 hűtőközeg felvételére nem helyezünk kü^ lön csőalakú testet, hanem magát a lapátkoszorút alakítjuk ki úgy, hogy az közvetlenül veszi fel a hűtőközeget. így a jelentékeny egyszerűsítésen kivül még azt 65 az előnyt érjük el, hogy a hűtőközeg bevezetése a bizonyos tömítetlenségi vészelytyel járó oldható kapcsolatok nélkül foganatosítható. Mindezeken az ábrákon 8 a futókerék- 70 koszorú, melynek szerkezeti anyagából, a lapátokat felvevő csatornában, a gyűrűalakú 28 koszorúk vannak kimunkálva. Mint a 12 ábrából látható, mindkét gyűrűalakú koszorú szabad részeit a kerék 75 középsíkja felé lehajlítjuk és az egyetlen 30 forrasztó- vagy hegesztővarrattal tömítően kötjük egymással össze. Ezután a szokásos módon, egy vagy több, fel nem tüntetett töltőhelyen át az —1— lapátokat 80 bevezetjük és helyükre toljuk. Ekkor a lapáttövek 5 villaágai a hűtőközeggel áU járt 28,30 szervet szoros felfekvéssel, ennek külső oldalain fogják körül; a lapáttövek a lapátcsatorna megmaradó terét a 8 fu- 85 tókerékkoszorúnak 31 lapátkoszorúpofái között, teljesen kitöltik. A lapáttövek 5 villaágai 32 vállrészeket hordanak, melyekkel azok, a röperők felvételére, a fulólapátkoszorúnak hasonlóan kialakított 33 90 vállrészeihez szilárdan odaszorulnak. Ugyanerre a célra más szerkezetek, pl. a lapáttöveknek ismeretes fogazásszerű kialakítása is alkalmazható. Alapátok beépítése utána lapáttövek 5 95 ágai és a 31 pofák közötti hézagokat, továbbá az 5 villaágak és a hűtőközeggel átjárt 28,30 szerv külső oldalai közötti hézagokat, valamint az egyes —1— lapátok közötti 34 hézagokat hegesztéssel vagy for- 100 rasztáíssal kitöltjük és így a 8 kerékkoszorút a lapáttövek 5 villaágaival, valamint a 28 és 31 részekkel szilárd egésszé kötjük össze. Természetesen a találmány keretébe esik az a megoldás is, hogy e héza- 105 gok közül csak egyeseket töltünk ki forrasztással vagy hegesztéssel, pl. az esetre^ ha kisebb igénybevételek lépnek fel. A forrasztást legcélszerűbben hidrogén-légkörben foganatosítjuk, melyben, mint isme- 110 rétes, az összeforrasztandó részek kellő felhevítésekor a forrasztószer, hajszálcső; hatás folytán, önműködően hatol a hézagok közé. ;