127351. lajstromszámú szabadalom • Berendezés befecskendező égési erőgépeknél a tüzelőanyagot befecskendező szivattyú szállítómennyiségének szabályozására
127351. 3 Az ekként kialakított berendezéssel a tüzelőanyagszivattyú által szállított mennyiség szabályozási körzetét egyszerű módon idomíthatjuk hozzá a motor tüzelőanyag 5 szükségletéhez, úgyhogy a munkahengerek minden üzemi állapotban üresjárás és teljes terhelés között a helyes tüzelőanyagmennyiséget kapják. E célból a szabályozót először abba a helyzetbe hozzuk, mely-10 nél a —6, 6a— áttételező emelő hossztengelye a —7— emelőcsukló elállítási irányával egybeesik, melynél tehát a szivattyú mindig ugyanazt a meghatározott tüzelőanyag mennyiséget szállítja, tekintet nélkül 15 arra, hogy az emelő áttételezési viszonya hogyan van beállítva. Azután a —18— csavaranya, (illetve —18a—, illetve —20a—) forgatásával a szivattyút erre a meghatározott tüzelőanyag szállítómennyiségre (pl. 20 kis, de a különböző nagyságú motorok üzemben tartásához épen még elegendő mennyiségű vagy akár null szállításra is) állítjuk be. Ezután a szabályozót más (pl. a motor teljes terhelésének megfelelő) hely-25 zetbe hozzuk és a —15— beállítócsavar forgatásával a —6, 6a— emelő áttételét úgy állítjuk be, hogy az ebből előálló szivattyú szállítás a táplálandó motor terhelési fokának megfeleljen, melynek az utóbb 30 említett szabályozó beállítás megfeleljen. Ilyen berendezést alkalmazhatunk akkor is, ha arról van szó, hogy valamely motornál, melynél a munkahenger töltésének sűrűsége nagy mértékben változhat, a 35 szivattyú által előidézendő tüzelőanyaghozzávezetést a mindenkori töltés sűrűséghez önműködően hozzáidomítsuk. Az erre a célra tekintetbe jövő, a sűrűségtől függő szabályozók, harmonika szerű szabályozó-40 szervvel azonos méretek mellett sokszor mégis lényeges eltéréseket, mutatnak a kívánt karakterisztikával szemben, úgyhogy a szivattyúval való közvetlen összeépítéskor feladatukat sokszor csak tökéletlenül 45 tudják teljesíteni, sőt esetleg teljesen használhatatlanok. A találmány szerinti berendezés alkalmazása által ez a hátrány kiküszöbölhető, ezt a 3. ábrában látható diagramm kapcsán a következőkben magya-50 rázzuk. E diagrammban az abeisszákj a y levegősűrűséget az ordináták a munkalöketenkénti (b) tüzelőanyagszállítást jelentik. Az e vonal azt a munkalöketenkénti tüzelő-55 anyagmennyiséget mutatja, melyet a motorban a töltőlevegő sűrűségétől függően elégethetünk. Az előforduló legnagyobb yj-, sűrűségnél ez a mennyiség bj,, a legkisebb előforduló yn sűrűségnél, legyen ez amenynyiség bn . Egy tetszés szerint kiragadott go szabályozó a szivattyúval való közvetlen összekapcsolásakor annak az f vonal szerinti elállítását eredményezze, tehát oly módon, hogy a szivattyú a legnagyobb (yA) töltősűrűségnél a b' ^, tüzelőanyag mennyi- 65 séget szállítsa, mely kisebb, mint a b h és a legkisebb (yn) töltősűrűségnél a b' n ' tüzelőanyag mennyiséget szállítsa, mely nagyobb mint a bn . Azért, hogy a szállítófmennyiségeket az e vonal szerinti tényle- 70 ges szükséglethez idomíthassuk, a szabályozó és a szivattyú köze ismét a 2. ábra szerinti berendezést iktatjuk és pedig oly módon, hogy a —6, 6a— kar hossztengelyének iránya a legnagyobb töltősűrűség- 75 nek megfelelő szabályozóhelyzetnél a —7— emelőcsukló elállítási irányával egybeessék. A —18— csavaranya forgatásával azután a szivattyúszállítást a helyes;, a legnagyobb yjj sűrűségnek megfelelő bh érték- 80 re állítjuk be. Ezután a —15— csavaranya forgatásával a karáttételt úgy állítjuk be, hogy az a szabályozónak a y n legkisebb töltősűrűségnek megfelelő helyzetbe való elállításakor a szivattyú szállítást az ehhez 85 a Yj, töltősűrűséghez tartozó helyes bn értékre való csökkenését eredményezi. A 4. ábra a találmány egy példaképeni kivitelét mutatja egykarú áttételező karral. E —23— kar egyik vége a —24— csuklóval 90 a —27— rúdhoz van kötve, mely a helytálló —13— vezetékben tengelymentén eltolható és mely az átállítás céljából a —28, 29— hosszcsuklóval és a —13a — szilárd csavaranyában csavarható —30— állítócsa- 95 varral van összekötve. Ezen az emelőn egymástól bizonyos távolságban van a —21— és —22— eltolható hüvely, melyek közül a (21) egyik a —22— csuklón át a —3 4— helytálló vezetékben vezetett 100 —2— szabályozórúddal, a (25) másik a —26— csuklón át a helytálló —29— vezetékben vezetett —10— szivattyú beállító rudazattal van összekötve. A —30— csavar elállításával hasonlóan, mint a 2. ábra sze- 105 rinti berendezésnél, a —23— kar áttételi viszonya megváltozik. Az 5. ábra ismét egykarú —34— áttételi emelőt mutat, mely egyik végével a —35— el nem tolható csuklóban lengethetően van 110 ágyazva. A —3— —4— vezetékekben vezetett —2— szabályozó rúd a —31— közbenső csuklóval és a —32— csatlórúddal a —34— áttételi karhoz van a —33— csukló
