127237. lajstromszámú szabadalom • Szervomotor

127237. 3 31 dugattyúra tolt gyűrűs 33 tolattyú a 32 kimctszésben kívülről ide-oda tolható. A 34 dugattyú a 33 tolattyúba és a tokba töm ítően van illesztve. A dugattyú két hom-5 tokfelületének mindegyikében rövid menetes furat van, amelybe 35a és 35b rudak vastagított végeit helyezzük, melyek mindegyike a rúd szárára tolt és a menetes furatba csavart egy-egy 36 menetes 10 karmantyún át a dugattyúval oly módon van kapcsolva, hogy azoknak a dugattyú hosszirányú mozgásait kövelniök kell, amikoris azonban a dugattyú és a rudak hossztengelyei közötti eltérések ki-15 egyenlítődhetnek. A dugattyúrudák a 37 fedelek furatain át kiállnak a tokból. A 35b rúd befecskendező szivattyúnak a rajzon fel nem tüntetett szabályozórúdjával és a 35a rúd a rajzon ugyancsak fel nem 20 tüntetett gyújtáselállítóval van összekötve. Amint a 4. ábrán látható, a tok köpenyének jobboldalán belső menettel ellátott 38 szem van elrendezve, amelybe nyomás alatt álló folyadékot bevezető 40 25 csőhöz való 39 csatlakozódarab van csavarva. A toknak a 37 szemmel szomszédos belső falában széles hosszirányú 41 horony van. A 3. ábrán feltüntetett dugattyú baloldali részén hosszirányú 42 fu-30 rat van, amelyhez a dugattyúköpenynek a hosszirányú 41 horonnyal szemben fekvő részén torkoló harántirányú 43 furat csatlakozik (4. ábra). A dugattyú hosszirányú 42 furatához második harántirányú 44 fu-35 rat csatlakozik, amely a dugattyúköpenynek a gyűrűs 33 tolattyúval túlfedett részén torkollik (5. ábra). A dugattyú futófelületébe két párhuzamos gyűrűs 45a és 45b horony van munkálva. A baloldali 40 gyűrűs 45a hornyot rövid tűfurat a dugattyúban elrendezett hosszirányú 46 furattal köti össze, amely a dugattyú jobboldali homlokoldalán torkollik. A baloldali gyűrűs 45b hornyot tűfurat a dugattyú 45 hosszirányú 47 furatával köti össze, amely a dugattyú baloldali homlokán torkollik. A gyűrűs 33 tolaltyún 48 szem van, amely a 32 nyíláson át a tok kiszélesedő részéből kiáll és oly H2

emeltyűs rudaza-50 Ion támad, amelyet a 2 tartályban elhelyezett B szabályozószclcncc állít el. A gyűrűs tolattyút a dugattyún 49 csavar vezeti, amely a tolattyúfalba van csavarva és a dugattyúköpenyen levő hosszirányú 55 50 boronyba fog (5. ábra). A gyűrűs tolattyú futófelületét széles gyűrűs 51 horony és két keskeny 52a és 52b horony szakítja meg, úgyhogy a hornyok között két gyűrűs fal marad, melyek mindegyike valamivel keskenyebb, mint a 60 gyűrűs 45a és 45b hornyok. A gyűrűs 51 horony valamivel szélesebb mint a dugattyú köpenyének a 45a és 45b hornyok közötti darabja. A gyűrűs tolattyú falában számos sugár- 65 irányú 53 tűfurat van elhelyezve, melyek a keskeny gyűrűs 52a és 52b hornyokat a tok azon terével köti össze, amelyben a gyűrűs tolattyú mozog. A dugattyúnak a 3. ábrán feltüntetett kö- 70 zéphelyzetében a gyűrűs tolattyú keskeny falai oly helyzetben vannak a dugattyú gyűrűs 45a és 45b hornyaihoz képest, hogy a falak mindegyik oldalán nyomófolyadékot kibocsátó keskeny rések vannak 75 nyitva, a nyomófolyadék a 40 csövön, a 39 csatlakozó darabon a 43, 42 és 44 furaton át a tolattyú gyűrűs 51 hornyába nyomul. A dugattyú és tolattyú rajzolt helyzetében a szállított folyadék a gyűrűs 80 51 horonyból a falak körül a gyűrűs 52a és 52b hornyokba és 53 tűfuratokon át a tartályba folyhatik. Ha a tolattyút a B szabályozó és a H rudazat útján balra toljuk, akkor a dugattyú gyűrűs 45b hor- 85 nya és a tolattyúban levő gyűrűs 51 horony közötti összeköttetés megszakad. Megszűnik ekkor ezenkívül a dugattyú gyűrűs 45a hornya és a tolattyúban levő gyűrűs 52a horony közötti összeköttetés is, úgy- 90 hogy a szállított nyomófolyadék a gyűrűs 51, 45a hornyokon és a 46 furaton át a szervomotor jobboldali munkaterébe jut és e térben a nyomás növekedését és a dugattyúnak balra való eltolódását okozza. 95 A dugattyúval annak balra való eltolódásakor a baloldali munkatérből kiszorított folyadék a 47 furaton, a dugattyú 45b hornyán, a tolattyú 52b hornyán és az 53 furaton át távozhatik. Ha a gyűrűs 100 tolattyú jobbra való eltolódása megszűnik, akkor a dugattyúnak a tolattyút követő mozgása a két munkatérben való nyomás kiegyenlítődésével bevégződik és ismét egyensúlyi állapot van. 105 A szervomotornak a 3—5. ábra szerinti elrendezése esetén tehát a dugattyú a gyűrűs tolattyú elállító mozgásait azonos értelembén követi. Eközben a dugattyú pontosan ugyanazt az utat teszi meg, ame- 110 lyet a szabályozó befolyása alatt a gyűrűstolattyú is megtesz és a 35a és 35b rudak útján állítja a szabályozórudat, illetőleg a gyujtásállítót.