127200. lajstromszámú szabadalom • Gumiabroncs kamrácskákat alkotó harántos válaszfalakkal, járműkerekekhez és forma azok előállítására

• -2 127200. ábra IX—TX vonala szerinti metszet, a 10. ábra a 8. ábra kerékabroncsát ábrázolja változtatolt foganatosítási alakban, a 11. ábra a 10. ábra a XI—XI vonalú szerinti > 5 metszet. A 12. ábra a forma magjai segélyével készített kerékabroncs nagyobb léptékű hosszmetszete, amikor is a kialakítás az elkülönített fogak összekötése, íilapján történik, a 13. ábra az elkülönített 10 fogak egyikének oldalnézete, a 14. ábra a formát és a magrészt távlali képben mutatja. Az 1. ábrában a készílendő kerékabroncs, metszete vonalozott, míg a kerékabroncs, 15 belsejének kialakításához szükséges mag metszete vonalozott. A keresztirányban vonalkázott A magrész az 5. kerek gyűrű hosszanti csatornájának, vagyis belső üregének felel meg és a mag Á része, mely 20 egyszerűen vonalkázott, az a rész, mely haránlirányban van hornyolva és olyan fogai vannak, melyek a kerékabroncs üre~ ges tereinek kialakílását célozzák, míg a fogak között levő üregek a kerékabroncs 25 válaszfalainak felelnek meg. Ezekéi a magban levő üregeket háromfokozatú maróval kapjuk, amikor is annak vége az a, a, l)' ,b, és b2, b2 szaggatott vonalat írják le. Erre a célra vagy hengeres Fx

marót, vagy 30 F2

kúpos marót használhatunk. Ha az F

t kúpos marói használjuk úgy az 1A ismert alakú harántválaszfalakat kapjuk, mely a 2. ábrában hosszmetszetben lálhaíó, ha ai F2

kúpos marót használjuk, a 3. ábrában 35 feltüntetett 1B, ugyancsak ismeri harántválaszfalakat kapjuk. Ha olyan válaszfalakat akarunk készíteni, melyek a felületen gyengébbek, mint a kerülelen, a találmány szerint a követ-40 kezőképen kell eljárni: Az a—a hornyolás, vagyis az első fokot az Fx

hengeres maróval végezzük, melynek szélessége c, míg a ,bL

—

bk

és b_,— b2

oldalhornyolásokat F

2

kúpos maróval 45 kapjuk, melynek végén szélessége e, ,és emelkedése tetszés szerint választható. Az így hornyolt maggal a 4. ábra szerintij kerékabroncsot kapjuk, melynek a 2. Jutó: felület közelében levő 18. falai .19-nél vé-50 konyábbak, mint a kerékabroncs oldalsó falai mentén 20-nál. A szétszedés ;

minden; nehézség nélkül történik. Az a—a hornyolási fokot a mag készítésénél ki lehet hagyni. A hengeralakú másolóval a 6. ábra szerinti -magot kapjuk, mely az 5. ábra szerinti kerékabroncsot adja, melynél a 21 válaszfalak oldalt meg-Vékonyodnak. Ebben az esetben kétszer, annyi válaszfal van oldalt, mint a futófelület közelében. A 1^—bt

és

h.—b, hor- 60 nyolási fokokra a kúpos marót is használhatjuk. Ahelyett, hogy az a—a hornyolási teljesen kihagynánk, azt kevésbbé mélyre is készíthetjük, ami által lehetővé válik 65 a 7. alatti ábrában látható .kerékabroncs ellenállásának szükség szerinti szabályozása, amikor is az 1. c. normális válaszfalak kisebb magassága 22 válaszfalakkal váltakozik. 70 Épúgy lehet a bl-b^ b2

-b

2

oldalhornyolásokat változtatni' és úgy kimélyíteni, hogy a mag formája 'az 5. kerékabroncs hosszanli csatornájának szélességét kisebbítse. Ezt az elmélyítést kialakilhatjuki 75 mindkét oldalon, de csak egy válaszfalnál, amikor is a 8., 9. ábrában látható 1. c-és 23 váltakozó válaszfalú kerékabroncsot kapjuk. Ezt minden válaszfalon nem egyenletesen is keresztülvihetjük, de mindig vál- 80 takozva egy oldalon, amikor is a 10. és 11. ábrában megadott 24 válaszfalú kerékabroncsot kapjuk. Minden esetben a kerékabroncs alapja így megerősödik és a válaszfalak oly módon választják el, hogy 85 a futófelületen nagyon ellenálló kerékabroncsot kaphatunk. Az előző megoldás, annak ellenére, hogv n futófelület és a kerékabroncs alapja e'.lenállókép'csségének viszonylagos változla- 90 lásál lehetővé teszi, mégis alá ivan vetve bizonyos korlátozásnak, mely a formából való kivétel szükségességéből adódik. Ezt azonban a 12., 13. és 14. ábrákból látható eljárással ki is lehet küszöbölni. 95 Ez a mód azon alapszik, hogy a falakat olyan formával képezzük ki, melynek magját alkalmasan kapcsolt és csoportosít tolt egyes fogak alkotják. Minden fog" alakját úgy alakíthatjuk ki, hogy a válaszfa- 100 lak vastagsága a futófelülelnél legyen a legkisebb, míg az alapnál erősebbek maradjanak. Az egyes fogak 25 lapocskákat alkotnak, melyeknek vastagsága a 25 fejénél a leg- 105 nagyobb. Ez a vastagság szabályosan, erősebben, vagy gyengébben a 27 alapig csökken, mely elkészítési mód világosan látható a 13. ábrában, oldalnézetben. A forma magja alkalmas számú 25 fogak összekö- 110 tésével alakul ki, melyeket egymás mellé állítunk úgy, ahogy például a 14. ábrában' Van ábrázolva, mely szerint a lapocskák alapjának 28, 28a nyelvei vannak, metyek