127183. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés égési erőgépek, különösen robbanóégési turbinák hűtésére

12 718 3. 3 lőnítelt vezetésével, vagy külön e célra alkalmazott, a hozzátartozó hűtőterekkel különállóan összekötött hűtőszivattyúkkal vagy hűlő szivaltyúszakaszokkal érhet-5 jük el. A rajzok a találmány megoldási példáit robbanó égésilurbina-telepekkel kapcsolatban szemléltetik, még pedig az 1. ábra oly lurbinatelep vázlatos né-10 zele, melynél az átalakító körfolyamok a szükséges átalakító nyomásnak egymástól függetlenül vannak alávetve, még pedig i'igy, hogy a kazán és a hűtőterek közötti, függélyes elhelyezésű szálló- ill. lefolyó-15 csöveknek egymástól teljesen elkülönített kialakítása folytán a hűtőközegnek az ezen szálló-,' illetve lefolyócsövekben beálló fajsúlykülönbözclci érvényesülnek. A 2. ábra a robbanó égésiturbinán át-20 menő függélyes hosszmetszetben oly berendezést szemléltet, melynél az átalakító körfolyamok a s;.ükségcs átalakító nyomásnak egymástól függetlenül, körfolyamonként alkalmazott szivattyúkkal vannak alá-25 vetve. A találmány abból az ismeretes átalakító eljárásból indul ki, melynél a 17 clgőzölögtelő kazánban levő vizet megfelelő vezetékeken át a hűlendő géprészek hű-30 lőtereibe vezetjük, mely géprészekül robbanó égési-lurbina-telepnél főképen az —1— robbanókamra, a 2. ábra kapcsán alább leírt 2—7 részleteivel, továbbá a 1G keréktok és az egyes kerekek közötti válaszfalak 35 jönnek figyelembe, melyeket ugyancsak jalább, a 2. ábra kapcsán részletezünk. Ama felismeréseknek megfelelően, melyeken a találmány alapszik, ilyen robbanó égés'.turbina-telep egyenlőtlen hűtési hőálla-40 polú részek sorozatát foglalja magábanv rniérlis ezekéi a részeket a bevezetésben kitcjtclt okokból a 17 elgőzölögtető kazánból kiindulólag átalakítandó hűtővíz körfolyamához képesl sem egymásután, sem 45 párhuzamosan nem szabad kapcsolni. A találmány szerint a hűtőterek hűtését az átalakító körfolyamban egymásután, illetve párhuzamosan kapcsolt hűtőterek leírt hátrányainak kiküszöbölésével a kövelkező-50 képen foganatosítjuk. A hőfelvevő közeget az egyenlőtlen hűlési hőállapotú, hűlendő géprészekbe több, a szükséges átalakító nyomásnak egymás* tói függetlenül alávetett •átalakító körfo-55 lyam útján vezetjük, aholis az égési erőgép részeinek mindegyikéhez ezeknek a körfolyamatoknak egyike tartozik. Evégből az 1. ábra szerint az —1— robbanókanira hűtőterei a 17 elgőzölögtető kazánnal a többi szálló-, ill. lefolyócsőtől teljesen cl- 60 különített 41 szállócsövön, illetve 42 lefolyócsövön át' közlekedik, további 43, illetve 44 szálló- és lcfo'yóvezelék köti össze, a löb'^ bi átalakító körfolyamtól teljesen elkülönítve, a 2. ábrából lálható 11 közfal hűtőlereiL 65 a 17 elgőzölögtető kazánnal és végül az \itobbival egy harmadik, teljesen különállóan kialakított 4">. illetve 40 szálló- és lefolyóvezeték a keréktok hütő'.ereit köti össze. Az összes szálló- és lefolyóvezetékek- 70 nek teljesen különálló kialakítása folytán a hűtőközeg fajsúlykülönbözetei, melyeknek ezekben az elkülönített száíló- és lefolyóvezetékekben be kell kövolk?zniök, azzal a hatással járnak, hogy az égési erő- 75 gépnek egyes, egymástól különböző hűt'si hőállapotú részei a szükséges átalakító nyomásnak egymástól függetlenül vannak alávetve. Ennek folytán mind a hűtőterek tiszta sorbakapcsolásánál, mind pedig azok- 80 nak szokásos párhuzamos kapcsolásánál szükségképpen fellépő nehézségek elesnek. A 2. ábra a találmány oly módosítod megoldási alakját szemlélteti, melynél a hosszmetszetben feltüntetett, ugyancsak 1- S5 gyei jelölt robbanókamra mfgjtt egy második, a metszetben ábrázolt, imént említett robbanókamrával eltakart és így a rajzból nem látható égési kamra van, mely ugyanarra a kerékre hal és a metszetben 90 ábrázolt —1— égéii kamrával teljesen azonos szerkezetű. Itt mindegyik robbanókamra magában vév? ismert módon 2 őblílőlégszeleppel, az égési anyagot bebocsátó 3 szeleppel, utántöltő 4 szeleppel, 95 5 gyújtógyertyákkal, G fúvókaszeleppel és 7 kibocsátószeleppel van felszerelvo. Az ilyen robbanókamra munkaeljárása, mint ismeretes, úgy megy végbe, hogy az —1— kamrát az utántöltő 4 szelepen ál leve- íoo gővcl, a 3 égésianyags/.elcpen át pedig égési anyaggal töltjük meg. A töltés megtörténtével, a robbanókanira valamennyi s elepének elzárásával, a kamrában képzőiött gyúlékony keverékei a: 5 gvűjtőgverlyák- 105 kai meggyújtjuk. A robbanás befejeztével a nagy nyomás alatt álló, forró, gázalakú égéstermékek az immár nyitott 6 fúvókaf.zelepen át a 8 fúvókákba áramlanak, melyek a 10 kerék 9 lapátjait megcsapják, no A 10 kerék 9 lapálkoszorújából kiáramló forró gázok a 11 közfalban elhelyezeti 12 fúvókákon áramlanak ál és a 14 kerék 13 lapátjait csapják" meg, hogy azután a 16