126838. lajstromszámú szabadalom • Eljárás felületi kezeléshez való folyadékok porlasztásos fecskendezésére és szerkezet az eljárás foganatosítására
Megjelenik 1941. évi május íió U. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 126838. szám. IV/f. osztály. — B. 14646. alapszám. Eljárás felületi kezeléshez való folyadékok porlasztásos fecskendezésére és szerkezet az eljárás foganatosítására. Robert Bosch Gesellschaft m. b. H. cég, Stuttgart. A bejelentés napja: 1935. évi november hó 20.*— Németországi elsőbbsége: 1934. évi november hó 26. A találmány tárgyak felületi kezeléséhez való folyadékok, különösen festékek és lakkok nyomólevegő nélküli porlasztására alkalmas eljárásra és az eljárás foganatosí-5 lásához való szerkezetre vonatkozik. A fecskendezendő anyagnak porlasztó fúvókákból a fecskendezendő anyag nyomás alá helyezése útján eszközölt kifecskendezésekor az ismert eljárásokkal kilo elégítő eredményeket nem érlek el, minlhogy kívánt finomságú porlasztás nem volt I élesíthető. E hátrány elkerülése végett a találmány értelmében azonkívül, hogy a festékekeL 15 nyomás alá helyezzük, azok fecskendezését úgy foganatosítjuk, hogy a fecskendezendő anyag a porlasztó fúvókákat legalább másodpercenként 5 m-es sebességgel hagyja el. Az eljárás foganatosítására a találmány 20 értelmében oly szerkezelet alkalmazunk, melyet szivattyú és égési motorok esetében a tüzelőanyag befecskendezésére használt fúvókák szerkezetéhez hasonló szerkezetű fúvókák alkotnak, 25 A rajzon a találmány szerinti szerkezet egyik példakénli kiviteli alakját vázlatosan tüntettük fel. Az 1. ábra dugattyús1 szivattyúval dolgozó berendezés részleges metszete. A 2. ábra ugyanezen beren-30 dezés felülnézete. A 3—5. ábrák a szivattyú dugattyújának részleteit tüntetik fel. A készülék —1— fogantyújába kis —2— elektromotor van szerelve, melynek —3— tengelye az —5— fogas kerékkel kapcso-35 lódó—4— fogazásban végződik. Az —5— Ez: a nap az 5930/1939. M. E. sz. szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejele. fogas keréken excentrikusan —6-— csap van megerősítve, amelyen a —7— hajtórúdf-ej forgathatóan van ágyazva. A —8— hajtórúd másik végén —9— gömbcsukló van. E csukló gömbfejét a —12— dugattyú- 40 rúd hátsó —11— végével —10— anya köti össze, A —12— dugatlyúrúd mellső végén —12'— dugaltyú van, amelyet a hajtórúd ide-oda mozgat, —13— a —12' dugattyú előtti sűrítő tér. , 45 A —12— dugattyúrúd kerülete mentén a —12— dugattyú mögött —14— tér van. E tér működésmódjának ismertetése végeit a dugattyút a 3. ábrán nagyított léptékben mégegyszer feltüntettük. A 4. ábra 50 a dugattyúnak a 3. ábra A—A vonala menti metszete és az 5. ábra a dugattyú palástjának kiterítése. Amint a 3. és 5. ábrából látható, a kimélyítéssel létesített —14— tér, amelyet a dugattyúrúd kerü- 55 létének egy része mentén csavarvonalszerűen elheryezkedő —27— felület és a —12'— dugattyú zár le, a —13— kompreszsziós térrel —15— résen át közlekedik. —16— és —16'— a henger falában levő 60 két nyílás, amelyek a festéket bevezető —17— térrel közlekednek. A —17— teret a festék —19— tartályával —18— cső köti össze ( 2. ábra). A dugattyú (—13— sűrítő térből való) 65 felemelkedésekor e tér a —16—, —16'— nyílásokon át megtelik a porlasztandó festékkel. Ha ä dugattyú ismét előremozog, akksr lezárja a —16—, —16'— nyílásokat. Mihelyt e nyílások zárva vannak, meg- 70 rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szlováik1 ítés napja. Csehszlovák szabadalom számai 5956S.
