126778. lajstromszámú szabadalom • Hernyón-futó harckocsik járószerkezete
Megjelenik 1941. évi május hő 1. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 126778. szám. XX/a/2. osztály. — C. 5324. alapszám. Hernyónfutó harckocsik járószerkezete. Ceskomoravská-Kolben-Danék Akcióvá Spolecnost, Prága és Ing. Alexej Surín, Prága. A bejelentés napja: 1935. évi október hó 2.* Hernyónfutó harckocsik járószerkezetét a hernyó kúszóláncán legördülő járókerekek és oly módon rugózott kocsigerendák vagy emelők alkotják, hogy 5 a hernyó a terep egyenetlenségeihez igazodni tudjon. Az ezt az' igazodást lehetővé tevő szerkezet lövedékek ellen nem vagy külön páncéllal volt megvédve. ío Az első kivitel kedvezőtlen volt, mert a védtelen járószerkezetet érő találat folytán a harcjármű könnyen harcképtelenné vált. A második kiviteli alak a jármű súlyát igen kedvezőtlenül nö-15 véli, mivel a páncél ez esetben csupán a járószerkezet eltakarására való. A találmány szerinti járószerkezet elrendezésével a fentemlített hátrányokat elkerülhetjük. 20 A jelen találmány lényege abban van, hogy a futókerékpár mindegyik kereke saját csapja körül lengethető, mely a gumiabroncs, a külső páncéllemez és a jármű házának páncéloldalfala kö-25 zött van elrendezve. Ezzel az elrendezéssel elérjük, hogy a kerékpár között nincs lengethető csap, úgyhogy a kerekek egymáshoz igen közel rendezhetők el, ami a hernyótagoknak egyenet-30 len terepen való meneténél fellépő kedvező igénybevétel szempontjából különösen jelentős. Ezenfelül emellett a kerekek kanyarodás közben egymáshoz ütközhetnek, úgyhogy az egyébként 35 szükséges lökésfogók elrendezése feleslegessé válik. Végül a jelen találmányinál az egész lengethető szerkezetet a páncélkeréktárcsa közvetlenül jól megvédi, úgyhogy nem kell, mint eddig; külön páncélt alkalmazni. 40 Hernyóharckocsik járószerkezetének új elrendezése példaképen a mellékelt rajz 1., 2., 3. és 4. ábrájában van feltüntetve. Az 1. ábra a járószerkezet homlok- 45 nézetét, a 2. ábra a homloknézeten a (3) nyíl irányában vett 1—2 metszet nézetét mutatja; a 3. ábra a futókéi rékpár felülnézetét, és pedig a bal felet metszetben, a jobbat pedig nézet-50 ben mutatja. A 4. ábra a leírt futókerékpárok közül kettőnek a hernyójármű egyik oldalán való alkalmazását vázlatosan szemlélteti. A kocsi (6) páncélházán a két (8) 55 csapba és a házszerű (9) kovácsda-? rabba kifutó (7) hordozólemez van megerősítve. A (7) hordozólemez, a (8) csap és a (9) kovácsdarab egyj darabból vannak kialakítva, úgyhogy 60 egységes szerkezeLi egészet alkotnak. A (9.) kovácsdarabon a (10) csap a (11) ékéi számára való mélyedéssel halad át. Ez a (11) él a (12) kengyel-i ben nyugszik, amely egyetlen félellip- 65 tikus (13) lemezrúgőra szilárdan van ráillesztve. A házszerű (9) kovácsolt darab, ä (12) kengyel és a (10) csapban a (11) él számára való mélyedés olyképen 70 * Ez! a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szioválk szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. Csehszlovák szabadalom száma: 60.230.
