126258. lajstromszámú szabadalom • Összerakható csónak

2 126258. felfúvása után szép, merev hajóalakot vesz fel. A haránt tartókat, a fenékrészeket és esetleg a fenék alatt haladó hosszmereví-5 tőket harántillesztések a szokásos módon részekre osztják, melyeket szokásos csuklópántok vagy feszítőzárak úgy kötnek egymáshoz, hogy az említett részek homlokszélei az összeszerelés után szorosán 10 összeérnek. A léglömlőket, magában véve ismert módon, előnyösen tömítően záró harántfalak rekeszekre osztják, úgyhogy a léglömlők, még ha ki is lyukadnak, elegendő 15 felhajtóerőt fejtenek ki és a csónak harántállékonyságát biztosítják, ill. a csónak elsüllyedését meggátolják . Valamennyi vasalást, különösen pedig a kormányvasalási, előnyösen a vázra 20 erősítjük, amikoris a külső huzalnak nem kell a vasalásoktól eredő erőket felvennie. Nagyobb csónakoknál a hossztartókat a felső tarlóöveiknél előnyösen lamellaszerűen egymás fölé fektetett több rugalmas, 25 oldható erősítőléc segítségével tartjuk meg a hajlított alakjukban, mely erősítőléceket arra a görbe alakra hajlítunk meg, amelyet a hossztartók a csónakban felülnézetben vesznek fel, majd pedig az erő-30 sítőléceket a hossztartókkal nagy súrlódás melleit szilárdan összekötjük. Ily módon a harántmerevítőkel a tető magasságában megtakaríthatjuk. Ha a csónakot motorcsónaknak akarjuk 35 kialakítani, akkor a légtömlők keresztmetszetét a hátsó végükön széles farhoz idomíthatjuk, melyet deszkalap merevít. A mellékelt rajzok a találmány szerinti összerakható csónak kiviteli példáit tünte-40 lik fel. Az 1. ábra a csónak oldalnézete és részben metszete. A 2. ábra hozzátartozó felülnézet, részben levett tetővel. A 3. ábra hozzátartozó keresztmetszet. A 4. ábra a 45 csónak hullámlécének felülnézete. Az 5. ábra a csónak fartőkéjét es a kormányt mutatja. A 6. ábra nagyobb csónak oldalnézete. A 7. ábra hozzátartozó felülnézet. A 8. ábra hozzátartozó, nagyobb 50 léptékű keresztmetszet. A 9. ábra a csónak távlati képe. A 10. ábra tömlős csónak belső vázának farrésze oldalnézetben. A 11. ábra hozzátartozó hátulnézet. A 12. ábra hozzátartozó felülnézet. 55 Az 1.—5. ábrák szerint vékony rétegelt fából vagy másefféle anyagból készült, keresztmetszetben megközelítően függélyes —a— hossztartók a csónak egész hosszán végighaladnak és végeiknél a —d— tőkékkel csavarok vagy másefféle elemek révén 60 oldhatóan kapcsolatosak. Az —a— tarlók felső hosszmenti széleit —a0

— falécek, alsó széleit pedig —au

— falécek erősí' tik. Az '— au

— léceken —c— harántmerevítők fekszenek, melyek csapok révén 65 az —a— hossztartók lyukaival kapcsolódnak és a hossztartók hajlított alakját biztosítják. A —c— harántmerevílők alatt, szokásos csavarok, kallantyúk vagy kampók segílségével, a hosszmerevítőkből és 70 fenékdeszkákból álló b— feneket erősítjük fel. A csónak elülső és hátsó végében, a tető magasságában további —c — harántmerevítők vannak a csónak külső huzata alatt. 75 Az —a— hossztartók és a —b— fenékrészek harántillesztések révén meg vannak osztva és szokásos —s— csuklópántok vagy feszítőzárak, eltolható fémhüvelyek vagy reteszek révén egymással akként kapcso- 80 latosak, hogj^ az —a— tartók és —b— fenékrészek egyes elemeinek homlokszélei összereszelt állapotban szorosan összeérnek és a harántillesztéseknél nem tudnak csuklózni. A hossztartók harántillesztései 85 a fenék harántilleszléseihez képest előnyösen eltoltak. Az —a, b, c, d— váztestre a tömílően záró —e— csónakhuzatot húzzuk fel, mely lent és az oldalakon célszerűen 90 löbbszörös gumiszövetből, a telőrészen pedig vízhatlan vitorlavászonból áll. A tetőrész közepén ülő-nyílás van .melyet szokásos zárak révén összerakható, mégosztott —g hullámléc vesz körül; 95 utóbbinak oldalsó részei az —a— hossztartók felső szélén fekszenek, elülső és hátsó vége pedig felfelé tetőalakra hajlított egy-egy —c— harántmerevítőre támaszkodik. Ennek a —c— harántmereví- 100 tőnek csúcsától a szokásos módon egyegy oromléc halad ä far- és orrtőke felé, és azt mindkét végén reteszek vagy kallantyúk rögzítik. Az —a— hossztartók külső oldala és az 105 —e— külső huzat között az orrtőkétől a fartőkéig terjedő, végeiken csúcsosodó —f— tömlők vannak, melyeket légzáró —t— harántfalak elzárható szelepekkel ellátott, tömített rekeszekre osztanak. A lég- 110 tömlők kézi szivattyúval, pl. fújtatóval fújhatok fel. A —d fartőkére erősített —h— vasalásban függélyes lyuk van; az ebbe csa-