126073. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet szálfafűrésszel fűrészelendő deszkák vastagságának szabályozására

126073. 3 tárcsával függ össze, melynek középpontjában a mutatót alkotó —43— kar forgatható el, amely szabadon van a —40— tengelyen elrendezve. Ez a 5 —43— kar, a —44— kapcsolófogantyú révén, a —40— tengelyre felékelt—46— tárcsával kapcsolható össze. Másrészt, a —35— tengely felső végénél, a —42— oszloppal összekötött io —45— karon, —47— emelő van megerősítve, amely a —48— fogantyúban végződik és amely kis —49— tengelyt hord, melyre az —50— kampó van szerelve. Ennek végét a kis —51— rúgó 15 rendszerint a —35— tengely felé szorítja, mely rúgó 52-nél fekszik fel és az —53— rudat veszi körül, amely egyrészt az —50— kampóhoz és másrészt a —48— fogantyú közelében elrendezett 20 —54— könyökemelőhöz van erősítve. Az —50— kampó az —51— rúgó nyomóhatása alatt a —42— oszlophoz erősített —57—szektor két —55—és—56— nyugaszának egyikével kapcsolódik. 25 A —47— emelő még —58— csapot is hord, amelyhez a húzással működő -59— visszavivő rúgó van erősítve. mely rúgó hatástalan, ha az —50— kampó az —55— vagy —56— nyugasz-30 ban van. A rúgó másik végén a feszültség szabályozására való —60— szabályozórendszer van elrendezve. Egy második —61— rúgó, amely összenyomott állapotban lehet, ha az 35 —50— kampó az —55— nyugaszban van, ugyancsak hatástalan, ha e kampó az —56— nyugaszban van. A leírt szerkezet a következőképpen működik: 40 Az —1— kocsinak a —3— nyílirányban (1. ábra) való előrehaladó mozgása közben, amikor is a szálfűrész az —1— kocsin a —6— fogókampók között a fából deszkát fűrészel, a —34— 45 kapcsolóhüvely a 2. ábrán feltüntetett helyzetet foglalja el és így a fűrészelendő deszkák vastagságának szabályozószerkezete működésen kívül van. Ebben a helyzetben a —47— emelő a 50 3. ábra I. jelzésű helyzetét foglalja el és a két —59— és —61— rúgó egyike sincs megfeszítve. Azonban legalább egy —9— fogaskerék a —10— fogazott hengerrel kap-55 csolatban van és az —1— kocsi mozgása közben e henger mentén végigsiklik. A következő deszka vastagságának szabályozó mozgása e kocsi elmozgása közben következik be és a következő 60 módon megy végbe. A —43— kart (3. ábra) ama beosztás elé hozzuk, amely a fűrészelendő deszka kívánt vastagságának felel meg és ebben a helyzetben a —44— rögzítő to- 65 gantyú segítségével rögzítjük. A —43— kar tehát a —46— tárcsával összefüggő egészet alkot. Ha a fűrészelt deszkát eltávolítottuk és a kocsi visszatért a szálfafűrész 70 előtti helyzetébe, (az 1. ábra szerinti vázlatos helyzet), akkor elegendő a —47— emelőt a II. helyzetbe hozni (3. ábra) és ebben a helyzetben az —50— kampó segítségével rögzíteni, amely az 75 —55— nyugasszal kapcsolódik. Ez a művelet a függőleges —35— tengelyt forgásba hozza és ennek következtében a —34— kapcsoló hüvelyt a —25— kapcsoló hüvely felé mozgatja el, amellyel 80 kapcsolódik, ami a —16— tengely és a —10— henger forgását és, ennek következményekép, minthogy legalább egy —9— fogaskerék a —10— hengerrel kapcsolódik, a —8— hossztengely for- 85 gását is előidézi, amely a —15— és —14— kúpkerekek révén a —13— csavarokat mozgásba hozza. A —13— csavaroknak ez a forgó mozgása a fogókampók előremozgását idézi elő, amelyek a —11— vezetékekben a kocsi eleje 90 felé mozognak el. Ez az elmozgás ugyanúgy megy végbe, amint azt fentebb leírtuk, ha a fogőkampók előremozgatása fogazott rudak és fogaskerekek révén történik. 95 A —16— tengely forgása, másrészről a __4i— végnélküli csavarnak, valamint a —39— végnélküli csavarfogazású keréknek és a —40— tengelynek forgását idézi elő. E forgás révén a 10

° —44— rögzítőfogantyú útján a —43 karral összekapcsolt —46— tárcsa ezt a kart magával viszi. A forgás addig az időpontig folytatódik, amíg a —43— kar vége az —50— 105 kampó végének nem ütközik, amely a kar által kifejtett nyomás hatása alatt kicsappan az —55— nyugaszból és a —47— emelő elmozgatásával összenyomott —61— rúgó hatása alatt az —57— 110 szektor —56— nyugaszába tér vissza. Ez a visszafelé irányuló mozgás kikapcsolja a —24— sebességváltóház —34— kapcsolóhüvelyét és a —16— tengely forgása megszűnik. Ennek kö- 115 vetkeztében a fogókampók előremozgása megszűnik és clmozgásuk mértéke