126073. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet szálfafűrésszel fűrészelendő deszkák vastagságának szabályozására

4 126073. megfelel a —46— tárcsa elmozgásának, amelyet a —43— karnak e tárcsán elfoglalt helyzete szabályoz és ennek következtében megfelel a fűrészelendő 5 deszka meghatározott vastagságának. A —47— emelőnek a III, helyzetbe hozatala a —16— tengely ellenkező értelmű forgását idézi elő annak következtében, hogy a —34— kapcsoló-10 hüvely a —27— kapcsolóhüveilyel jön kapcsolatba. A —46— tárcsa is ellenkező értelemben forog el és ez az elforgás nincs határolva, mert a —43— kar nem találkozik többé elhaladása 15 közben az —50— kampóval. A —47— emelő addig marad a III. helyzetben, amíg a —6— fogókampók vissza nem tértek a kocsi mögé, újabb fűrészelendő fa felvételére. 20 A —47— emelőt ezután elbocsátjuk és ez, az —59— rúgó hatása alatt, mely az emelő elmozgatása közben megfeszült, a kikapcsolásnak megfelelő I. helyzetbe tér vissza. Szabadalmi igénypontok: 25 1. Szerkezet szálfafűrésszel fűrészelendő deszkák vastagságának szabályozására, azzal jellemezve, hogy a kocsi (8) hossztengelye forgó mozgásának (47) vezérlőemelője (46) tár-30 csávái működik együtt, melynek forgása a (8) hossztengely forgásától függ és amely ütközőként működő 45 (43) kart hord, amely a vízszintes (46) tárcsán a tárcsa egyik vagy másik (42') beosztásával szemben rögzít- 35 hető. 2. Szerkezet az 1. alatti igénypont szerint, azzal jellemezve, hogy a Kocsi (8) hossztengelye forgó mozgásának (47) vezérlőemelője (34) kapcsoló- 40 hüvely révén a kocsi hossztengelyére, merőlegesen elrendezett (16) tengelynek az egyik vagy a másik irányban való forgását idézi elő. 3. Szerkezet az 1. és 2. alatti igénypont szerint, azzal jellemezve, hogy a (47) vezérlőemelő, amely a kocsi (8) hossztengelyének forgó mozgását idézi elő, (50) kampóval van ellátva, amely a (47) emelőnek abba 50 a helyzetbe hozatalánál, amely a kocsi fogókampói előremozgatásának felel meg, a beosztásokkal ellátott tárcsa fölött elhelyezett (43) kar végének útjában levő rögzítő nyugaszban helyezkedik el és e rögzítő nyugaszból kiszabadul, amint a kar vele érintkezésbe jön. 4. Az 1.—3. alatti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (16) hossztengely forgó mozgását a kocsi (8) hossztengelyére hosszú, fogazott (10) henger vagy dob közvetítésével visszük át, amellyel tőle rendszerint közzel elválasztott és e 65 hossztengelyen rögzített (9) fogaskerekeknek legalább egvike kapcsolódik. 55 60 2 rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMERTNIK ISTVÁN „Tiívő" Nyoindaszövotkezet Budapest, IX„ Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 -• Felelős vezető; Bnraiiy't József,