125970. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép behúzható, illetőleg kitolható szárnyakkal
<•> 125970. a szárnyak liusszvonalába esik. A (18) esuklóspbnthoz, a gép törzsében eJrendé -Witt, közös (14) hengerben elmozgatható (15) dugattyúk (16) rúdjai vannak kap-5 esoíva 0. és 2. ábra). Egy-egy szárny belsejében a (7) rudakból egymásfölött két teljesen egyező rudazat van elrendezve (3. ábra), melyeknek a (2, 6) szárnyrészekhez szilárdan erősített (12, 8) forgás-10 csapjai közösek, úgyszintén közösek a (7) rudak (17) csuklóscsapjai is. E kettős rudazattal a szárnyak' tökéletesebb merevítése! érjük el. Az egyes szárnyrészeknek a szomszédos szárnyrészbe illeszkedő 15 végén, két oldalt (18) görgők vaunak, melyek a befogadó szárnyrész belső felületére felfeküdve, a szárnyrészek könnyíi és súrlódásmentes elesűsztatását biztosítják. 20 A (15) dugattyúk és ezekkel egy ült a rudazat ehnozgatúsát, a rajzon fel nem tüntetett, pl. szivattyúval vagy sűrített levegővel, a (20), illetőleg a (19) csővezetékeken át, a közös (14) hengerbe, nyomott, 25 nagynyomása folyadékkal, pl. olajjal, glyeerinnel végezzük. A (15) dugattyúk e kiviteli alaktól eltérően, külön hengerekben is el rendezhetők. A repülőgépszárny tagjainak kilolá;_50 sara vag.v behúzására alkalmazott gépi berendezés munkaközegéül nemcsak !'elyadékokat, hanem legnoműekeí (pl. levegőt, gázokat) is használhatunk, mejy légnemű munkaközegek használata na k 35 előnye, hogy iJymódon súlymegtakarítást is érhetünk, el. Előnyösen alkalmazható esetleg munka közegül folyadék és légnemű test kombináltan is, pl. olymódon, hog} csupán .annyi folyadékot, alkaima-4Q zunk, amennyi a (14) munkahenger vagy hengerek feltöltésére- elegendő, míg a tárolóedény feltöltésére és innen a munkahengerek ben dolgozó folyadékhoz nyomásközvei ítő szervül légnemű anyago^ kai alkalmazunk. IIa az 1. ábra szerinti munkahelyzetnél a (14) hengerbe a (19) csővezetékeken át, pl. folyadékot nyomunk, akkor a (15) dugattyúk az A nyilak irányában egymás-50 felé mozognak el, miközben- a (13) csuklópontok, melyek a (16) dugattyúrudak révén, a. dugattyúkkal vannak összekötve, a (2) szárnycsonkokhoz szilárdan erősített (12) forgáscsapoktól a törzs felé mozog-55 nak, minek következménye, hogy a szilárd (12) forgáscsapoktól jobbra-balra eső (11, 1.0. 9, 8) csapok is, a velük kapcsolt (3, 4, 5, 6) •szárnyrészekkei együtt, a B nyilak irányában, a gép törzsétől jobbra-balra elmozognak, vagyis az egymásba tolt ßj szárnyrészek kitolódnak és a 2. ábra szerinti munkahelyzetet veszik fel. A (14) henger feltöltése közben, a dugattyúk közötti folyadék (20) csövön át távozik a nyomószivattyúba. 65 Ha a szárnyakat be akarjuk húzatni, akkor a 2. ábra szerinti munkahelyzetnél a működtető folyadékot vagy légnemű anyagot a (20) csövön át nyomjuk a (14) hengerbe, míg a felesleges folyadékot a 70 (19) csöveken vezetjük el, amikoris a (15) dugattyúk a C nyilak' irányában egymástól elfelé mozognak és a velük kapcsolt rudazatot elmozgatják, úgyhogy a (13) ós(ll, 10, 9, 8) esuklóspontok a szilárdan meg- 75 erősített (12) csap felé mozognak, minek következménye, hogy a szárnyrészek a gép törzse felé mozognak el, vagyis az .1. ábra szerinti munkahelyzetben, egymásba tolódnak. 80 Megoldható a találmány szerkezeti kivitele kézi működtetésre alkalmas módon is, pl. a kis gépek, sportrepülőgépek szárnyainak kitolására és behúzására kézierővel működtethető erőművi szerkezete- H~> kei pl. csavarhnjtás vagy emelőkaros áttelel révén foganatosíthatjuk a (16) rú(\ mozgatását, fontos és a szerkezeti kivitelnél, bármilyen legyen is a megoldás, gondoskodni kell arról, hogy a repülőgép 90 •szárnyai úgy kitolt, mint behúzott helyzetükben rögzíthetők legyenek, pl. a (16) rúdnak a két említett helyzetben önzáró rögzítése révén. A kitolt repülőgépszárnyak rögzítésére 9."-* és kilámasztására még könnyű fémből készült, külön rudazatokat is alkalmazhatunk, amely megoldás csupán könnyen végrehajtható szerkezeti feladatot képez, mint ahogy a kivitelező szerkesztés 100 feladata gondoskodni arról, hogy a találmány kivitelezendő megoldása a repülőgép üzembiztonságának (élet- és vagyonbiztonságnak) leggondosabb szemmeltartásával és követelményeinek kielégítésé- 105 vei történjék. Szabadalmi igénypontok: 1. Kepülőgép behúzható, illetőleg kitolható szárnyakkal, azzal jellemezve, hogy a szárnyak egymásba tolható, no illetőleg egymásból kihúzható részekből vannak kialakítva.
