125582. lajstromszámú szabadalom • Zarándoklépéses hengerművek hengereinek üregezése
Megjelent 1940. évi december lió 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BTRílSÁG SZABADALMI LEIRAS 135583. SZÁM. Xll/e. OSZTÁLY. — S. 18083. ALAPSZÁM. Zarándoklépéses hengerművek hengereinek üregezése. Vereinigte Stahlwerke Aktiengesellschaft, Düsseldorf (Németország). A bejelentés napja 1931. évi január hó 7.* Németországi elsőbbsége 1930. évi május hó 26. Mint ismeretes, legújabb időben arra törekszenek, hogy lehetőleg vékonyfalú, varratmentes csövek előállításához való eljárást találjanak és így a varratmentes 5 :sövet a hegesztett csővel szemben versenyképesebbé tegyék. Németországban nagyobb varratmentes csövek előállításához kizárólag alkalnazott zarándokló eljárás hátránya, hogy 10 íz eddig szokásos üregezes következtében ez az eljárás az úgynevezett normál i'alvastagságnál vékonyabb falvastagságok előállítását nem tette lehetővé. Ez t normál falvastagság és így a csövek 15 néterenkénti súlya oly nagy volt, hogy a /arratmentes cső a hegesztett csővel r.zemben, amely igen vékony falvastagságokkal állítható elő, gazdasági szem)onlból bizonyos esetekben hátrányos 20 íely/.etben volt. Annak az oka, hogy a zarándokhengernűvek eddigi üregezéseivel a normálisnál vékonyabb falú csövek nem voltak előillíthatók, abban van, hogy az eddig 25 ,zokásos alakú üregek alkalmazásakor a íenger szájában lévő üregfenéknek a fő lyujtási munkát majdnem kizáróan egynagában kellett végeznie, míg az üreg ddalaiba átmenő üregrészek az alakítás-30 íoz csak lényegtelenül járultak hozzá. Alig a hengerelt anyag az üreg oldalain ilig nyúlt, az üreg fenekénél egészen kifejezetten az a törekvés volt, hogy helyileg összpontosított nagy hengernyomás alatt az üreges test hosszirányában foly- 35 jék. Ez az anyag rendkívül erős torzulásait okozta, amelyek a normális falvastagságnál vékonyabb falvastagságok esetén behengerléseket és az üreg fenekén szakadásokat okoztak. 40 Az a tény, hogy az üregek eddigi alakja esetén a hengerek szájában főként az üreg feneke dolgozott, az 1. ábra szerint abból magyarázható, hogy azok a keresztmetszetek, amelyekben a hengerelt anyag 45 egyidejűleg túlnyomórészt megmunkálódott, ellipszisek vagy lapos tojásgörbék voltak, melyeknek nagytengelyei a hengerugrásban a henger tengelyével párhuzamosan helyezkedtek el. A hengerelt 60 anyag alakítása a megmunkáláskor az üreg szája útján oly keresztmetszetekben történik, melyek bizonyos távolságban az Oj Oa centrális vonallal párhuzamosak, minthogy a két hengerfelület közötti leg- E5 rövidebb Ai A2 távolság nem az O l5 0 2 centrális vonalban, hanem attól (o) távolságban van. A hengerlési munkát ezek szerint például az Aj pontnak az 1. ábrán feltüntetett helyzettől a B, pont felé ve- 60 zető úfján végezzük; a B. pontban a munkának vége van. Minthogy a mai napig minden üreget úgy vágnak a hengerbe, hogy a hengeren átfektetett sugár-irányú Oj 1' (2. ábra) metszetben az üregek 65 * Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. 'l-a értelmében a volt cseh-szlováik szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. A Cseh-Szlovák Köztársaságban megadott szabadalom száma: .52711.
