125303. lajstromszámú szabadalom • Villamos világítógép kerékpárokhoz
Megjelent 1940. évi november hó 15-én. MAGYAR KIEÁLYI SZABADALMI BIEÓSÍG SZABADALMI LEIRAS 125303. SZÁM. XX'C. OSZTÁLY. — JB. 14641. ALAPSZÁM. Villamos világítógép kerékpárokhoz. Robert Bosch G. m. b. II., Stuttgart. A bejelentés napja 1930. évi november hó 2,6.* Németországi elsőbbsége 1929. évi december hó 9. A találmány oly villamos kisgép, különösen kerékpárokhoz való világítógép, melynek mágnesváza rúdjaival a forgórész tengelyéhez párhuzamosan helyezke-5 dik el. Ezek egyik végükön járom íitján vannak összefogva jós betekercselten gerjesztő sarkaik vannak. A sarkok között elhelyezett forgórész tekercse a forgórész tengelye körül helyezkedik el, amikoris 10 a lekeres magjának mindkét végéhez vezető részek csatlakoznak, amelyek váltakozva egymásközó fognak és teljesen a gerjesztő sarkokra hatva a forgórész saroktoldatait alkotják. 15 Önmagában nemcsak a mágnesberendezés, hanem a forgórész elrendezése is ismeretes. Kapcsolatuk az ismert gépekhez képest egyszerűbb és olcsóbb szerkezetet és azonos anyagszükséglet mellett na-20 gyobb teljesítményt tesznek lehetővé. Ezenkívül a mágnesrudak elrendezésével megszabott mezőeloszlást a forgórész saroktoldatainak széles alakja előnyösen befolyásolja. Ennek következtében a forgó-25 részben nagy fluxus jelentkezik, mely kis fordulatszám esetén nagy kezdő feszültséget idéz elő. Ezzel szemben a feszültség nagy fordulatszám esetén a szóródás kö. vetkeztében nem növekedhetik túlságosan; 30 a Szóródást ugyanis nemcsak a mágnesrudak elrendezése szabja meg, hanem a forgórósz vezető részeinek szerkezete is. A kerékpárok világító .gépeinél nagy 35 40 45 súlyt helyeznek kis fordulatszám esetén való jó teljesítményre, hogy lassú menet alkalmával elegendő mennyiségű fényt érjenek e], míg gyors menet esetén a, feszültségnek nem szabad nagyon megnövekednie, nehogy a lámpa kiégjen. A rajzon a találmány két kiviteli példáját tüntettük fel, még pedig: az 1. ábra kerékpárhoz való négysarkú világítógép részbeni hosszmetszete, a 2. ábra az 1. ábra A—B vonala menti metszet ós a 3. ábra hatsarkú forgórész nézete. Az 1. és 2. ábra szerinti kiviteli alak esetén mágnesesen vezető szerkezeti anyagból készült (c) járomban a forgórész (a) tengelyével párhuzamosan elhelyezett 50 négy profilos (b) máguesrúd egyik vége van megerősítve. A forgórész (a) tengelyén hosszirányú (d) rovátkák vannak, amíelyekre vasból való (U)-alakú két (c, f) vezetékdarabot és lágyvasból való (g) hü- 55 velyt toltunk. A két vezetékdarab koresztalakban van elrendezve és a' (g) hüvelyre tekercselt (h) csévét vesz körül. A (g) hüvelynek örvényáramok keletkezésének csölíkentése végett hosszirányú '(i) hasi- 60 téka van. Az (e) vozetékdarab a forgórész (a) tengelyének egyik (k) vállára támaszkodik és a hosszirányú (d) rovátkák jobboldali (1) vége az (f) vezetékdarabra van peremezve. 65 Ezzel a két (e, f) vezetékdarab és az azok * Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szlovák szatoadalnü hivatalnál amnaik idején tett bejelentés napja. A Cseh-Szlovák Köztársaságban megadott szabadalom száma: 46984.
