125303. lajstromszámú szabadalom • Villamos világítógép kerékpárokhoz
125303. közé fogott (h) cséve eltolódással és lazulással szemben biztosítva van. A (h) csövétől a huzal egyik vége a forgórész (a) tengelyéi'' megerősített (m) réztárcsáh/o'Z 5 vezet, amelyből az áramot csúszószén útján vezetjük el. A leírt forgórész olcsón állítható elő, mert az egyetlen (h) eséve könnyen tekercselhető. A két (e, f) vezetékdarab 10 egyenlő lehet ós, amint leírtuk, a (h) csévével együtt a forgórész (a) tengelyén egyszerű módon erősíthető meg. Ahelyett, hogy az, (e) vezetékdarab megtámasztásához a (k) vállat használnék, a 15 hosszirányú (d) rovátkák baloldali végét is peremezhetjük a jobboldalihoz hasonlóan. A (g) hüvely^ továbbá el is hagyható és a (h) cséve közvetlenül a forgórész, (a) tengelyére tekercselhető. A vezetékdara-20 bokát ez esetben például a forgórész tengelyére csavart anyákkal rögzíthetjük. Ha nem a forgórészt hozzuk forgásba, hanem a mágnesrendszert, akkor az (m) réztárcsára és a csúszószénre nincs szük-25 ség és a fejlesztett váltóáram közvetlenül a helytálló (h) csövéből vezethető el. Ha a mező gerjesztéséhez nem tartós mágneseket akarunk alkalmazni, akkor a például csillagalakban kiképezett (c) jár-30 mon alkalmas gerjesztő , tekercset helyezünk el és a (b) rudakat lágyvasból készítjük. Hatsarkú forgórész esetén (3. ábra) a két (e, f) vezetékdarab helyett a forgórész 35 (a) tengelyével párhuzamos, váltakozva egymásba fogó (o) szárnyakkal kiképezett két (n) járonidarabot alkalmazunk. Szabadalmi igénypontok. 1. Forgó villamos kisgép, különösen kerék-40 párokhoz való világítógép, jellemezve betekercseletlen gerjesztő sarkokkal ellátott, egyik végükön járommal (c) összefogott és a forgórész tengelyével párhuzamos rudakkal (b) kiképezett mágnesváz és ebben elrendezett oly 45 forgórész kapcsolatával, amelynek tekercse (h) a forgórész tengelye (a) körül helyezkedik el, amikoris a tekercs magjának mindkét végére vezeték darabok (e, f) vannak erősítve,, melyek 50 váltakozva egymásközé' fognak és teljesen a gerjesztő sarkokra hatva, a forgórész saroktoldatait alkotják. 2. Az 3. igénypont szerinti villamos kisgép, melyre jellemző, hogy a forgórész 55 tekercse mágnesesen vezető szerkezeti anyagból való hüvelyre van tekercselve, amelyet a forgórósz tengelyére tolunk és örvényáramok keletkezésének meggátolása végett, célszerűen hossz- 60 irányban* felhasítunk. 3. Az 1—2. igénypontok szerinti villamos kisgép, melyre jellemző, hogy a vezetékdarabok és adott esetben a hüvely a forgórész tengelyén kiképezett hossz- 65 irányú rovátkák útján a forgórész tengelyével össze van kötve. 4. A 3. igénypont, szerinti villamos kisgép, melyre jellemző, hogy a hosszirányú rovátkák között meghagyott fogak leg- 70 alábbis egyik végükön az ott elhelyezett vezetékdarabokra vannak hajlítva. 5. Az 1—4. igénypontok szerinti villamos kisgép, melyre jellemző, hogy az, egyik vezetékdarab a forgórész tengelyén el- 75 helyezett vállnak támaszkodik és a másik vezetékdarabot a fogak peremezése következteben a két vezetékdarab közötti hüvelyhez nyomja. 6. Az 1.—4. igénypontok szerinti, kerékpárokhoz való villamos kisgép, amelynek a forgórész tengelyével párhuzamos profilos mágnesrúdjai vannak, melyre jellemző, hogy a mag mindkét végéhez U-alakú vezetékdarabök csatlakoznak, amelyek kereszt módjára vannak elrendezve és a forgórész tekercsét körülveszik. 8íh 85 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab. bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.
