125202. lajstromszámú szabadalom • Légi célmozgató gép
Megjelent 1940. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI W^HÄ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 125303. SZÁM. XIX/Ö. OSZTÁLY. — B. 14421. ALAPSZÁM. Lógicélmozgató-gép. Bodrossy Erik él. g-t. főhadnagy, Buxlapest. A bejelentés napja 1939. évi március hó 13. Minél alacsonyabban száll valamely légijármű, annál hálásabb célt mutat, viszont annál kevesebb idő áll a lövőnek rendelkezésére ahhoz, hogy célozzon és a lövést 5 leadja. Az alacsonyan támadó repülőgépekre való tüzeléshez gyors elhatározóképesség és megfelelő ügyesség kell, amit csak nagy gyakorlattal lehet elsajátítani. Az eddig alkalmazott módszerek és eszkö-10 zök (póznán hordott, vagy drótpályán vontatott repülőgépminítára, vontatott sárkányra, vagy elengedett léggömbre való célzás és tüzelés) ehhez elégtelenének bizonyullak, miért is oly megoldást kellett 15 keresni, mely az alacsonyan nagy sebes.séggel szálló légijárművekre való lövésnek valószerű körültaiéinyek (a légijárművek mindennemű mozgását utánzó, látarányosan méretezett légicélok, a valóságos repü-20 lési sebességeknek megfelelő célzási szögsebesség stb.) közötti gyakorlását teszi lehetővé. A légicélmozgató-gép a tartószerkezetből; a légicéltmazgaitó karból, a hajtószerkezet-25 bői, az esetleg alkalmazott vezérlőműből és a légicél-készletből áll. A tartószerkezet rendszerint függőlegesein alkalmazott oszlop,, állvány vagy torony, melyre a hajtászerkezietet és az esetleg al-30 kalmazott vezérlőművet akként szereljük, hogy a légicélmozgató-karral a kívánt célmagasságban szerkesztett közpanjt !kiörúl légicélok a légi járművek mindennemű mozgását utánnzó módon mozgathatók le-35 gyének. A «kívánt» célmagasság alatt azt a magasságot kell érteni, melyet az alkalmazott lőfegyver sajátossága és a kiképzési cél szab meg. így pl. légpuskánál a «kívánt célmagasság lehet pl. 10—25, a kisöbű puskával való lövésnél lehet pl. 25—50, 4,9 golyószóróval, vagy géppuskával való lövésnél lehel pl. 50—100 m. A légicélmozgató-kar lényegében egy, a kívánt célmagasságban rendszerint vízszintesen, de a vízszintes és a függőleges hely- 4,5 2et közötti bármely helyzetben alkalma- . zott, vagy bármely helyzetbe hozható (állítható, szabályozható, vagy vezérelhető) tengely is, melynek egyik, vagy mindkét végére egy, vagy több légicélt (pl. egész 50 légi rajt) kapcsolhatunk. Hajtása a már említett szerkezeti közponi. körül lelszés szerint válLoztathaió sebességgel, kézi, vagy gépi erővel történik s mikénti vezérlésének megfelelően egy, vagy többsíkú (térbeli) 55 mozgást végez. A hajtószerkezet kézi, vagy gépi erővel forgatott hajtóíengelyből áll, mely a légicélmozgató-karhoz kapcsolható közvetlenül, mégpedig szilárdan, vagy mozgathatóan (pl. QQ kere&ztcsuklóval), vagy kapcsolható közvetve (pl. sebcsségcsökbentő, vagy növelő áttétel, esetleg sebességváltómű alkalmazásával). Szilárd lengelykapcsolás esetén a légicél- 65 mozgató-kar a hajtótengelyre merőlegesen, esetleg a merőlegestől 1—45°-kal eltérő szög alatt van felerősítve. A merőleges* helyzettől eltérő felerősítéssel pl. célmagasság-különbség érhető el .oly kivitelnél, 70 melynél! a lógicélmozgaló-kar mindkét Vé-" gére csatolhatok légieélok. , - •• A légicélmozgató-kar alapmozgása egysíkú körmozgás. Az eltol eltérő (többsíkú, térbeli) mozgást: -75 a) szilárd lengelykapcsolás esetén a
