124301. lajstromszámú szabadalom • Belső égésű, szabalöketű dugattyús motorkompresszor és eljárás üzeméhez
124301. 3 meg, ahonnan sűrített levegő a (12) vezetékeken át a hasznosító gépekbe áralmlik. E kiviteli módok közül az első szerint, melyet az 1. ábra jobboldala szemléltet, 5 a (ll2) sűrítőteret a levegőnek a (ll 2 ) térrel szomszédos, a (92 ) sűrítő dugattyú állásához képest változó térfogatú ,(13) térben történő elősűrítésével és a beeresztő (14) szelepből és a háromágú (14') csapból 10 álló vezérléssel túltöltjűík. A vezérlés lehetővé teszi a (13) tér feltöltését, illetve az e térben foglalt sűrített levegőnek a (ll2 ) sűrítőtérbe szállítását ,— ha gépet túl kell tölteni — vagy a küllégbe böesá-15 tását, ha a gépet nem ó'hatjuk túltölteni. Az 1. ábra baloldalán feltüntetett, második kiviteli módnál, a (ll1 ) sűrítőteret úgy töltjük túl, hogy a teret a ,(15) vezeték útján az (5) fúvó nyomóvezetékével 20 kötjük össze, mimellett a (15) vezetékre, szükség esetén, nyomáscsökkentőt szerelhetünk. Nem szorul bővebb magyarázatra, hogy a motor-, illetve sűrítőrészekben fellépő 25 energiák viszonya mindkét esetben állandó marad, ha a motorrész túltöltésének mértéke változik. A fentemlített két megoldás közül az első a 2. ábrán feltüntetett kiviteli alak-80 kai is megvalósítható. Ezen az ábrán szintén példaképpen, aszimetriás, szabadlöketű dugattyús motorkompresszort ábrázoltunk, melyben a sűrítés a (ll1 ) és (ll2 ) sűrítőtereken át két fokozatban tör-35 ténik; e sűrítőtereket a (16) vezeték köti össze, melyet célszerűen a (16') hűtőrendszerrel látunk el, mimellett az említett gép a (7) hasznosító gépet táplálja, melyben a levegő csak részben expandál. 40 A (7) hasznosítógépből jövő, részben expandált levegőt, a (15') vezetéken át, a (ll1 ) tér szívóoldalára vezetjük vissza, éppen úgy, amint azt az előbbiekben, az. (1) henger túltöltésével kapcsolatban, a 4. 45 ábra szerinti gépnél elmondtuk és a szabadlöketű dugattyús motorkompresszor motor-, illetve sűrítőelemeiben fellépő energiákat pl. azzal tesszük arányossá, hogy a (7) hasznosítógép ex-50 panzióviszonyát és ennek következtében a (ll1 ) tér tápláló nyomását az (1) henger táplálónyomásának a függvényében szabályozó berendezést alkalmazunk, mely szerkezet pl. az (1) henger táplálónyomá-55 sának alávetett és a hasznosítógép vezérlőrendszerével együttműködő (17) szabályozószervvel létesíthető. Végül, a 4. ábrán feltüntetett kiviteli alaknál, mely oly szabadlöketű dugattyús motorkompresszorra vonatkozik, melynek 60 a (10) hengerben kettős hatással működő (9) dugattyú alkotta sűrítőeleme a (7) turbinát táplálja, melynek kipuffogása az, (1) hengert túltölti, (18) segédfúvót alkalmazunk, melyet a motorelem kipuffogó 65 gázaival működtetett (6) turbina hajt a (10) hengernek változtatható nyomással történő táplálására, mimellett az egész külső munka a (7) turbina tengelyéről vehető le. 70 Ez utóbbi kiviteli alaknál a motor- és sűrítőmunkák arányosságát önműködőlég azzal biztosítjuk, hogy a (18) fúvót á (6) turbina hajtja, melyet változó nyomáson (a motorelem táplálónyomásának függve- 75-nyében), a motorrészből kilépő kipufogógázok táplálnak. A fentemlített második megoldást, mlelynél a motor- és sűrítőmunkákat a sűrítőrész szállítási nyomásának változtatá- 80 sával arányossá tesszük, igen előnyös módon a 3. ábrán szemléltetett megoldással valósíthatjuk meg. E megoldásnál, melyet oly szabadlöketű dugattyús motorkompresszorhoz; alkal- 85 mázva tételezzük fel, melynek a (10) hengerben lévő egyetlen (9) sűrítődugattyúja van, a sűrítőrészben sűrített levegőt turbinában hagyjuk kiterjedni, mely az (1) hengerből kilépő kipuffogó gázokkal haj- 90 tott (6) turbinával van kapcsolva vagy azzal össze van építve, mimellett a (6) turbina maga hajtja a túltöltő (5) fúvót. Ily módon, ha az (1) henger túltöltésének mértéke változik, az (1) motorhenger- 95 ben, illetőleg a (10) sűrítőhengerben fellépő energiák viszonya lényegileg állandó értéken tartható, minthogy ez utóbbinak sűrítési viszonyát a levegőnek a (6) turbinában fellépő expanzióviszonya hatá- 100 rozza meg, mely viszony maga közvetlen nül a kipuffogógázok expanzióviszonyától és ennek következtében a motorhenger túltöltésének a mértékétől függ. A kérdéses fajtájú gépek légnyomásos 105 (8) tárolói pl. úgy létesíthetők, hogy akár csak az egyik mozgórészt (2—4. ábra), akár mindkét mozgórészt (1. ábra) (20) dugattyúval látjuk el, mely a (21) hengerben ide-oda mozog és ez utóbbi oly mére- 110 tezésű, hogy benne a (8) légpárna az említett mozgórészek visszavezetéséhez szükséges energia biztosítására mindig alkalmas. A (8) tárolók energiájának változtatását lehetővé tevő eszközöket úgy léte- 115
