124301. lajstromszámú szabadalom • Belső égésű, szabalöketű dugattyús motorkompresszor és eljárás üzeméhez

4 124301. sítjük, hogy azok a légpárnák táplálónyomásának változtatását a gép működési elemei egyikének függvényében lehetővé tegyék, mely célból célszerűen és példa-5 képen, vagy a légnyomásos tárolók (23) táplálóvezetékét oly térrel vagy vezetékkel kötjük össze, melyben az (1) henger táplálónyomásától (az 1. ábra esetében a (24) ház) 10 vagy a sűrítőrész szállítási nyomásától függő változónyomás uralkodik, mimellett esetleg (25) nyomáscsökkentő alkalmazható, hogy az a tárolók kezdeti nyomását megfelelő értékre hozza, 15 vagy pedig a (23) vezetéket állandó nyomású térrel kötjük össze ós az említett tér és a (8) párna közé nyomáscsökkentő készüléket iktatunk, melyben a csökkentési viszony a kérdéses nyomások egyikének 20 függvényében önműködően szabályozható. Ha a gép stabilitása megkívánja, hogy a (8) tárolók táplálónyomása és a választott hivatkozási nyomás (túltöltési nyomás vagy szállítási nyomás) között vala-25 mely, az említett arányossági törvénynél bonyolultabb törvényszerűség álljon fenn, mint a rajzokon látható, a (8) tárolókat egyidejűleg, szakaszosan, valamely oly térrel köthetjük össze, melyben a tekin-80 tétbe vett hivatkozási nyomás uralkodik, valamint a tér és a tárolók közé szabályozóberendezést, mint a (25) nyomáscsökkentőt, iktathatunk, mely utóbbit a gép működési nyomásai közül legalább az 35 egyik hatásának tehetjük ki, pl. a túltöltési nyomásnak (1. és 2. ábra), hol a (25) nyomáscsökkentőt a (26) vezeték a (24) térrel köti össze, vagy a motorelem kipuffogó nyomásá-40 nák (3. ábra), amikor is a (25) nyomáscsökkentőt a (26') vezeték az említett motorelem kipuffogó csonkjával köti össze, vagy pedig a sűrítő szállítási nyomásának, sőt egyszerre a motorelein és a isűrí-45 tőeleim szállítási nyomásainak (4. ábra), ahol a nyomáscsökkentőt a (26'), illetve (26") vezetékek az (1) motorhenger kipuffogó és a (10) sűrítőhenger nyomóvezetékeivel kötik össze. 50 Ha a (8) tárolók táplálónyomására két nyomással akarunk hatni, mint az 1. ábra balodalán látható, két (25) és (25') nyomáscsökkentőt alkalmazhatunk, melyeknek mindegyike a tekintetbe jövő nyomá-55 soknak van kitéve, nevezetesen pl. a (25) nyomáscsökkentő a túltöltési nyomásnak és a (25') nyomáscsökkentő a sűrítő szállító nyomásának. Mindegyik esetben, bármilyen is az alkalmazott foganatosítási mód, äz elrende- 60 zés célszerűen olyan, hogy a fennt leírt módon létesített szabadlöketű dugattyús motorkompresszorok túltöltés nélkül működhessenek, aminek főleg indításkor kell fennállania, mivel e pillanatban az (5) 65 fúvó vagy a (7) hasznosítógép még nem szállítanak sűrített levegőt. Minthogy a motor és az ellenállások munkáinak kiegyensúlyozása akkor is fennáll, ha a túltöltés megszakad, ahhoz, 70 hogy az említett gépek túltöltés nélkül működhessenek, elég, ha oly önálló eszközöket alkalmazunk, melyek az (1) motor- ! henger öblítésére alkalmasak, mely eszközöket pl. úgy létesítlhetjük i(l—3. ábrák), 75 hogy az öblítőlevegőt a (13) terek legalább egyikében sűrítjük. E teret ekkor vezérlőszervefckel látjuk, el, pl. a (14) beeresztő és a (27) átömlő szeleppel, melyen át a -megfelelői (13) térben sűrített levegő 80 az |(1) henger i(2) beeresztő nyílásaiba továbbítható. Ha a gép túltöltéssel iműkodik, az említett szelepeket nyitva tartjuk, vagy ellenkezőleg, azokat szabadon hagyjuk aszerint, hogy a (13) tér ekkor kihasz- 85 nálatlan (lásd a 2. és 3. ábrákat és az, 1. ábra baloldalát) vagy az ellenkező esetben, midőn az említett teret, mint túltöltési teret használjuk ki '(lásd az 1. ábra jobboldalát). 90 A kérdéses gépek indításának megkönynyítésére a légnyomásos (8) tárolókban fellépő energiát változtathatjuk úgy, hogy az említett energia az indításkor bőséges legyen, hogy a járulékos súrlódási ellen- 95 állást legyőzze, mely annak a következménye, hogy a fenti gépek hidegek; ezért elegendő, ha pl. a (25) nyomáscsökkentők jellemzőit úgy határozzuk meg, hogy ez a feltétel kielégíttessék. 100 A rajzokon feltüntetett megoldások kapcsán ismert elrendezések egymással terra észetesen kombinálhatók. így pl. valamely hasznosító gépben részben expandált levegő részben a motor 105 túltöltésére (4. ábra) részben a sűrítőrész túltöltésére használható fel (2. ábra). Ugyanúgy, a 2. és 3. ábrán feltüntetett gépek kapcsán leírt berendezések is kombinálhatók úgy, hogy a sűrítőből jövő: le- no vegő egy részét valamely (7) hasznosító gépbe, másik részét pedig a (6) turbinába, vagy valamely külön, hajtóerőt szolgáltató turbinába irányítjuk. A találmány szerinti gépek ide-oda 115 menő részéről lengő energiát is levezetne-