124240. lajstromszámú szabadalom • Terepjáró jármű

124240. rsítási példában az (1) és (2) tengelyhez egy-egy (14, 15), illetőleg (16, 17) torziós rugózású rúdpárt alkalmazunk. A torziós rugózású rudak egymás kö-5 zött kiegyenlítés céljából! össze vannak kötve, így az ábrázolt foganatosítás! példában rájuk szerelt (18) ernelők és beállítható (19) kiegyenlítő darabok segélyével. 10 Az 1. ábra foganatosítási példájában csupán magyarázat céljából az ábra baloldali részén a tengelyt a (14) és (15) torziós rugózású rudakkal lengőemelőn vagy lengőtesten át közvetlenül kötjük 15 össze, míg ez ábrának jobboldali részén e részeket máskép kötjük össze, mely összekötést később még közelebbről ismertetjük. A 2. ábra szerinti foganatosítási páldá-20 ban a torziós rugózású rudakra (20) lengőemelők vagy lengőtestek vannak szerelve, melyeket az egyik tengelyvéggel ezzel mereven összekötött (21) test, a másik tengelyvéggel (22) csuklós emelő köt 25 össze. A 8. ábra szerinti foganatosítási alak kissé eltérő építésmódot ábrázol. Ez esetben az (1) tengelyt a kocsikeret középső részén mereven elrendezett (23) résszel 30 két-két egymással csuklósan összekötött, egymáshoz képest szög alatt álló (24, 25; emelő köti össze, amelyek egyikét a (25)-tel jelzettet, még egy (26) irányító e test (27) nyúlványával ugyancsak csuk-35 lósan köt össze. Különösen célszerű foganatosítási alak a következő: . A tengelyek a (16, 17) torziós rugózású rudakkal nincsenek közvetlenül össze-40 kötve, hanem, amint azt az 1. ábra jobboldalán és a 6. ábra közelebbről szemlélteti, a tengellyel összekötött lengőemelők vagy .lengőtestek pl. (16) vagy (17) torziós rugózású rudat körülvevő, s ezzel í5 a forgási irányban helytállóan, a hosszirányban ellenben eltolhatóan összekötött (28) csőre vannak erősítve, tehát a (16; torziós rugózású rúd elforgása és ennek következtében beálló megrövidülése fo-50 lyamán a (28) csőhöz képest annak hosszirányában elmozoghat. A 6. ábra emellett még további különleges foganatosítási alakot ábrázol. A (28) csövet az ^gyik tengelyvéggel összekötő egyszerű lengő-55 emelő helyett ez esetben levegőtestet alkalmazunk, amely a (28) csővel mereven, pl. hegesztéssel van összekötve. Ezt a lengőtestet a (29, 30, 31) emelők, valamint a v

32) csuklósdarab alkotja. A (29) és (30) emelők között (33) velejáró híd van. Míg a torziós rugózású rúd egyik (34) vége a (28) csőben eltolhatóan, de nem forgathatóan van ágyazva, amint azt (35) érzékelteti, addig a másik (36) vége a mindenkori (18) kiegyenlítő emelőben hosszirányban eltolhatóan van ágyazva, de elforgás ellen meg van fogva. Az egész rendszer ágyazása a következő módon történik: A (16) torziós rugózású rúd a (10) kereszttartóban különleges, a tartóval összekötött (37) csapágyrész segélyével van ágyazva, amelyben a (38; perselyek elforgathatóan vannak elrendezve. Ez a csapágyazás célszerűen olajmentes csapágyazás lehet. A (28) cső hasonló módon a (39) csapágyrészekben van ágyazva, amelyek belsejében (40) perselyek elforgathatóan vannak elrendezve. A 6. és 7. ábra szerinti foganatosítási alaknál a (16) torziós rugózású rúdra (41) velejáró van rászorítva és a (28) cső csak eddig a velejáróig ér, míg a velejáró másik oldalán csupán a lengőtest jobb csapágyazása céljából rövid (42) csődarabot i alkalmazunk. Ha a (32, 30) részekkel összekötött tengelyvég az A nyíl irányában elmozog, akkor a tengely vég bizonyos mértékű átlendülése után a (33) velejáróin d a (41) velejáróval érintkezésbe jut. < fgy a tengelyvégeknek az A nyíl irányában történő további elniozgása közvetlenül a 6. ábrán a (16) torziós rugózású rúdnak a (41) velejáróból balra eső részére hat, így a rugózást jelentékeny mértékben s megerősítjük és a rugózás jellemző vonalában törést idézünk elő. A (16) torziós rugózású rúdnak a (41) velejárótól jobbra eső része a tengely vég további lengő mozgásánál kiiktatódik. n Az egyik kereszttartón, pl. a (11) kerpszttartón (43) határoló részek vannak, arnelyekre a (20) lengőe"melők3

illetőleg a (29, 30, 31) lengőtestek közvetlenül ráfekhetnek. A 3. ábra szerinti foganatos!- K tási példán e célra a torziós rugózású rudakra különleges (44) ütközőrészek vannak erősítve. A 9. ábra szerinti foganatosítási alaknál, mely lényegében a 6. ábraszerintinek 11 felel meg, szintén (16) torziós rugózású rudat és ezt körülvevő (28) csövet alkalmazunk. Ez esetben azonban a lengőemelők, illetőleg lengőtestek nincsenek közvetlenül a (28) csővel mereven össze- 11 kötve, hanem azon forgathatóan vannak