124240. lajstromszámú szabadalom • Terepjáró jármű

1241540. 3 elrendezve, amint ezt a (45, 46) lengőemelők mutatják. A lengőemelőket egymással tetszőleges eszközök, pl. a (28) csövet körülvevő további cső, vagy egy•5 egy (47) összekötőrész kötik mereven össze. A (45, 46) lengőemelőket a (2) és (2a) tengelyekkel a (32) emelők kötik össze. A (45, 46) lengőe'melők a (48, 49) részek 10 segélyével a (28) csövön elforgathatóan , vannak ágyazva és kiegyenlítőemelőkkel egymással összekötve. Ezeket (50) kettősemelők, egy-egy (51, 52) irányító és az (50) emelő (54) forgáspontját képező (53) 15 tartórész alkotja. A (28) cső (55)-nél megosztott, úgyhogy a 6. ábráéval megegyező módon két rész, (28) és (28a) keletkezik. A (28a) csőre (56) velejáró van szerelve, amely a két (2) és C2a) 20 tengelynek megfelelő átrugózása folyamán, az (53) tartóval érintkezésbe jut és így a 6. ábráéval megegyező módon a (16) torziós rugózású rúd egy részét, éspedig a (28), illetőleg (28a) csövekkel bezárt 25 részt a további rugózásból kikapcsolja. Különösen előnyös az egyik tengely torziós rugózású rúdjainak hosszát és ezzel e tengely rezgésszámát a másik tengely torziós rugózású rúdjai hosszától és 30 rezgésszámától eltérő értékűre választani. Az egyik tengelyoldal torziós rugózású rúdjának hosszát és így rezgésszámát is más értékűre választhatjuk, mint a másik tengelyoldal torziós rugózású rúdjának 35 hosszát és rezgésszámát. Ezzel olyan lengéscsillapítást érünk el, hogy különleges löketcsillapítók alkalmazása feleslegessé válik és az egyes részek lengései egymást önrezgés folytán mégsem befolyásolják •íO kedvezőtlenül. A találmánnyal elérhetjük azt az előnyt, hogy csavar- vagy lemezrugókkal ellentétben a kerekek függőleges irányú rezgései igen hamar lecsillapodnak. Olyan 45 járművekkel ellentétben, melyek kerekei lemezrugókban vannak ágyazva, a találmány tárgyp még azt az ismert előnyt is biztosítja, hogy a kerekek oldalirányú mozgása, mely a lemezrugók oldalirányú .50 kihajlása folytán felléphetj itt nem jöhet létre, úgyhogy a jármű nem ír le nem kívánt görbéki-t. Fontos még, hogy rugósan ágyazott tengelyeknél fellépő rugótöréssel ellentétben torziós rugózású rúd m törése menet közben nem okoz olyan zavart, mint az előbbinél. Sőt, az úton, a törött végeket összekötő karmantyú felszerelésével ideiglenes javítás is lehetséges. A jármű csekély súlyú és csekély szerkezeti magasságú, úti felfekvése jó 60 és mozgás közben viszonylag zajtalan. Szabadalmi igénypontok: 1. Terepjáró jármű, melynek kerekeire torziós rugózású rudak hatnak, azz?l jellemezve, hogy ezek a torziós rugó- 65 zású rudak a jármű hosszában oly : módon vannak elosztva, hogy mindegyik, két vagy több kerékhez tartozó átmenőtengelyhez egy-egy, egymás között kiegyenlítés céljából össze- 70 kötött torziós rugózású rúdpárt alkalmazunk. 2. Az 1. igénypontban meghatározott jármű foganatositási alakja, azzaljellemezve, hogy a torziós rugózású rúd- 75 párak négy vagy több torziós rugózású rúdja egymás között rájuk szerelt emelők és beállítható kiegyenlítő részek útján van összekötve. 3. Az 1. igénypontban meghatározott 80 jármű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a torziós rugózású rudakra lengőemelők vagy lengőtestek vannak szerelve, melyeket az egyik tengelyvéggel ahhoz mereven erősített 85 test, a másik tengelyvéggel pedig csuklóscrnelő köt össze. 4. Az 1. igénypontban meghatározott jármű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a tengely a kocsi- 90 "keret középső részében mereven elhelyezett alkatrésszel két-két egymással csuklósan összekötött, egymáshoz szög alatt álló emelő útján van összekötve, amelyek egyikét még 95 e test nyúlványával irányító ugyancsak csuklósan köti össze. 5. Az 1. igénypontban meghatározott jármű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a tengellyel össze- 100 kötött lengőemelők vagy lengőtestek a torziós rugózású rudat körülvevő és azzal a forgásirányban helytállóan, a hosszirányban azonban eltolhatóan összekötött csőre vannak szerelve. 105 6. Az 1. és 5. igénypontokban meghatározott jármű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a torziós rugózású rúdra egy vagy több velejáró hosszirányú eltolódással szemben is 110 helytállóan van szerelve, amelyekkel a lengőtestek lengésekor ütköző részek jutnak érintkezésbe, minek következtében a további élf orgáshoz a torziós