123795. lajstromszámú szabadalom • Befecskendezéssel dolgozó égési erőgép, amely a tüzelőanyagot oldalsó égési térbe fecskendezi

•> S2.W>5 gépnél a níeliézségeket miud kiküszöböjtük, annak ellenére, hogy két. egymásmellialt elrendezett álló szelepet alkalmaztunk. Célszerű, ha a szelepkainraként ailkajL-5 mázott égési teret, mint örvényellelőkanirát vagy kettősen örvényel'ető kamrát képezzük ki, amelyben az abba áttolt levegő a szelep vagy szelepek tengelye körül forgó mozgást végez. 10 A hengertér és az oldalsó égési tér közötti átáramlás sebességének nagymértékű fokozása, valamint a két tér közötti erőteljes fojtás létesítése végett a dugattyú az oldalsó égési teret a hengerből a sű-15 rítés löketének vége előtt, például a dugattyú felső holtponti helyzetének megfelelő forgattyúhelyzet előtt 25°-kal, (elkülöníti olymódon, hogy az oldalsó égési tér csak a dugattyúban vagy hengeirfej-20 ben kiképezett kimetszésen vagy nyílásom át közlekedik a hengerlérrel. Célszerű, ha a tüzielőaiwagot az oldalsó égési térbe átáramló levegővel lényegében azonos irányban, a sűrítés löketének végem, 25 a hengertér és az aldalsó égési tér közötti szűkített átáramlási keiresztmetsizetein át fecskendezzük az oldalsó égési térbe. A gyújtás és a tüzelőanyag előkészítésének elősegítése végett célszerű, ha a tüzelő-SO anyagot az égési tér hőtároló részeire;, például az oldalsó égési térben elrendezett forró szel eptán vér okra fecskendezzük. A találmány tárgya továbbá az, hog3r az égési tér mint örvényeltető kamra van 35 kiképezve. A találmány kilerjed a befecskendező fuvókához csatlakozó csatornára is. A rajzon a 'találmány szerinti égési erőgép egyik példakénti kiviteli alakját tün-40 tettük fel,, és pedig: az 1. ábra a henger, a dugattyú és a hengerfej hosszmetszete; a 2. ábra a szieiepkamrán át kiképezett, az 1. ábra szerinti metszetre merőleges 45 hosszmetszet; a 3. ábra a henger felülnézele; a 4. ábra szerinti példakénti diagramm az oldalsó égési térbe átáramló levegő áramlási sebességeit tünteti fel a forgattyúbely-50 ziet függvényében. Az 1. ábrában (a) a henger, (b) a hengerfej és (c) a dugattyú, amely felső helyzetében a (b) hengerfej hengeres (d) kimetszésébe ér. Az (e) égési tér a iien-55 gertől oldalt van elrendezve^ felülnézetben az arabs hármas száminak körülbelül megfelelő alakú és (f) és (g) térrészeiben a be-, illetőleg kibocsátó (h), illletőleg (i) szelep van elhelyezve. Utóbbiak a henger tengelyéhez szög alatt kissé hajlanak és 60 az égési térnek a szelepüléseket befogadó alsó fala a henger belseje Mié megfe-i lelően lejt. Az égési teret felfelé a (b) hengerfej tömítő (k) felülete határolja. A tüzelőanyagot a (b) hengerfejben rézs- 65 útosian elrendezett befecskendező (1) fúvókával ahhoz csatlakozó csatornán át fecskendezzük az oldalsó (e) égési térbe. A befecskendező fuvókához csatlakozó csatornát részben a (b) hengerfejben kiké- 70 pezett kúpos (m) furat és részben — 6. dugattyú felső holtponti helyzetében — a dugattyúban kiképezett rézsútos (n) kimetszés alkotja. Amint a 3. ábrán látható, a befecsfcen- 75 dező fuvókához csatlakozó csatorna az égési teret határoló fal (o) kiugrásával szemben, a szelepek közt torkollik az olídalsó (e) égési térbe. A gép a következőképpen működik: 80 Az oldalsó (e) égési tér a löket legnagyobb része alatt tág, majdnem fojtatlan, a (q) és (r) élek közötti derékszögű nyíláson át közlekedik a hengertéirreli, amint ez különösen a 3. ábrából láthatói. 85 így a (h) szelepen át beszívott levegő, vagy az (i) szelepen át kilóit égéstermékek a hengertér és az oldalsó égési tér között tág átömlési keresztmetszeten át áramolhatnak. Ennek következtében jó töltést ér- 90 hetünk el és a hengerből az égéstermékeket majdnem teljes egészében eltávolíthatjuk. Amikor a dugattyú felfelé mozog, a sűrítés löketének utolsó szakaszában az oldalsó (e) égési teret a dugattyú túlve- 95 zérli, például olly módon, hogy a dugattyú felső (p) éle a felső holitponti helyzetnek megídlelő forgattyúhelyzet előtt 45°-kal megkezdi az égési tér lezárását és a felső holtponti helyzelnek megfelelő forgattyú- 100 helyzet elölt 25°-kal — tehát a felső holltpon'ti helyzettől számítva körülbelül a dugattyú löketének 5»/o-ban — a (b) hengerfej (d) kimeitszésébe jut. Az oldalsó, (e) égési teret a dugattyú e pillanatban közelítőileg 105 lezárta és az a henger térrel, ililietőüeg a (b) hengerfej (d) kimetszésévél már csak a (c) dugattyú rézsútos (n) kimetszésen át áll összeköttetésben. A 4. ábra szerinti diagramm a henger 110 belsejéből az oldalsó égési térte átáramló levegő sebességeit tünteti fel a forgattyúhelyzet függvényéten. Amint a dugattyú megkezdi az égési tér lezárását, az átáramló levegő sebessége gyorsan növek- 115 szik, míg a lezárás befejezésekor — körülbelül 25 "-kai a felső holtponti helyzetnek megfelelő forgattyúhelyzet előtt — a le-