123795. lajstromszámú szabadalom • Befecskendezéssel dolgozó égési erőgép, amely a tüzelőanyagot oldalsó égési térbe fecskendezi

Megjelent 1940. évi június hó 1-én. M Á 6 t A fi KI R Á L YI #fiE » SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 123795. SZÁM. V/d/Sí. OSZTÁLY. — C. 5183. ALAPSZÁM. Befecskendezéssel dolgozó égési erőgép, amely a tüzelőanyagot oldalsó égési térbe fecskendezi. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Untertürkheim. A l ejelentés napja 1939. évi április hó 6. Németországi elsőbbsége 1938. évi április hó 14. A találmány befecskendezéssel dolgozó oly égési erőgépre vonatkozik, amely a tüzelőanyagot szé-epkamraliémt kiképezett és a dugattyúval túlvezérelt oldaljsó égési 5 térbe fecskendezi és lényege abban vatn» hogy az oldalsó égési tér a sűrítés löketének első részében fojtás nélküli vagy majdnem fojtás nélküli összeköttetésben, van a hengertérrel, viszont még a sűrítés 10 löketének vége előtt a dugattyúval való túlvezérlés következtében a tefecskendezís és elégés folyamata aüatt a bengertérrelí való összeköttetése mindinkább szűkül. A találmány továbbá a tüzelőanyagot 15 szelepkamraként kiképezett és a dugattyúval túlvezérelt oldalsó égési térbe fecskendező oly égési erőgépre vonatkozik, amelynek a sűrítés löketének végén a hemgertértőil elkülönített vagy azzall csak szű-20 kitett foj'tó keresztmetszeten át összekötött, az egymásmellett állva elrendezel be- és kibocsátó szelepek szeLepkamrájaként kiképezett oldalsó égési tere van. A találmány szerinti, szelepkamraként 25 kiképezett oldalsó' égési tér befecskendezéssel dolgozó égési erőgépiek esetéhen különösen előnyösen alkalim&zhaltó. Minthogy a szelepkamrakémt kiképezett oldalsó égési tér a henger térnél a löket legnagyobb része 30 alatt nagy keresztmetszetű, majdnem teljesen fojtás nélküli nyíláson át Mzälekedik,, a hengertér jó töltése és maradék nélküli kiöblítése biztosítva van. Másrészt azonban a gépnek az égési tér megosztásával vagy 35 elkülönítésével járó előnyei egyidejűleg megmaradnak, minthogy az oldalsó égési térnek a hengertértől a dugattyú felső holtponti helyzetének közelében a dugattyú útján való elkülönítése folytán a tüzelőanyag és a levegő nagy sebességgel ára- to ínolíatbató az égési térbe és így hatásos keveredésük lehetőivé válik, az égési térben uralkodó nyomás továbbá a hengeirtéirhen uralkodó nyomással szemben jelentősen növekszik és ez a hengertérbe íh kilépő tüzielőanyag:-levegő keverék jó porlasztásával., elosztásával- és elégésével jár. A találmány szerinti égési erőgép mindenekelőtt álló szelepek esetében alkalmazható előnyösen. Ily szelepeknek függő sze- M) lepekkel szemben többek között az az előnyük van, hogy alkalmazásuk következtében a gép szerkezeti magassága kisebb, a sizelepjáték azonos marad ós ennelk következtében a vezérlés nyugodtabb járatú, 55 a tömítési helyek száma kisebb, a hengerfej egyszerűbb és az előállítási költségeik csekélyebbek. Mindamellett illy s-ze'uepekniek égési erőgépékben való alkalmazása, különösen, ha azokat mint be- és kibocsátó ö0 álló szelepeket egymás mellJeitt rendezik el, nehézségekkel járt annyiban, hogy a tömítés kívánt miértéke és a tüzelőanyagnak a levegővel való és a jó elégéshez szükséges keveredése csak nehezen volt 65 elérhető. Oly méretek betartása sem volt eddig lehetséges, amelyek a henger kifogástalan töltése és az elhasznált gázok eltávolítása szempontjából kívánatosak lettek volna. A találmány szerinti égési erő- 70