123710. lajstromszámú szabadalom • Drótnélküli önműködő vasútbiztosító berendezés
10 133710. hengerbe ágyazva. Az (e) hengeralakú vascső, mely a bizlosílókészüléket körülzárja. A3ő. ábra mulalja az (x—x) metszetei. 5 A (c3, c4) félköralakú rézlemezek elektromos kontakt adására szolgálnak. A (b2 ) szigetelőhenger." Az (e) vascső. A 36. ábra mulatja a biztosítószerkezet felerősítését felülnézetben. Az (a) dugaty-10 tyú a (k) félköralakú vas védőhengerrel van befedve az idő viszontagságai ellen és az (ml, m2, m3, m4) vaspántokkal van az (1) lapra erősítve, hogy az (e) biztosítószerkezet vascsőburkolatát az (a) dugaty-15 tyú játékához mérten fixen tartsa. A (g) hajtó vasgyűrű az (a) dugattyú mozgását biztosítja. A 37. ábra mutatja a biztosítószerkezetet oldalnézetben. Az (e) a biztosító-20 szerkezet vascsőburkolata, a (k) félköralakú védő vashenger, az (1) alap, az (ml, m2, m3, m4) leerősítő pántok, Á (g) hajtóvasgyűrű, mely az (n) nyíláson keresztül mozgó (a) dzgattyút fel, vagy 25 le mozgásba hozza. 12. Védjelző biztosíték: A 16. lap 38., 39.,40. ábra mutatja a védjelzőbiztosítót. A 38. ábra mutatja a készüléket oldalnézetben és metszetben, 30 Az (a) tengely összeköttetésben van a védjelző forgató szervével és a védjelző állításkor a (b) ék segítségével elforgatja a (c) kontaktlétesítő fémhidat, így összeköttetés létesül egyszer a (d'i, d3 ) érintkező 35 rézlemezek között, másszor a (d2 ) d 4 ) rézlemezek között. A (dlt d 2 , d 3 , d 4 ) rézlemezek csavarral vannak erősítve az (e) szigetelő-lápra és az áramforrás két-két sarkának bekötési helyéül szolgálnak. íO Az (f) lap a biztosítószerkezet védjelzőre való felerősítését mutatja. A (gl) szögecs a (hx) alátét lemez és az (r) rugó segítségével a (d) kontaktokra szorítja a (c) hidat a biztos érintkezés céljából. A 45 (g2) szögecs a (h2 ) alátétlemez segítségével megakadályozza, hogy az (r) rugó nyomása kimozdítsa az (a) tengelvt a helyéből. A 39. ábra mutatja az (y—y) metszetet. 50 Látható a (dx , d 2 , d 8 , dj) érintkező rézlemez az (e) szigetelő-lapba beerősítve. Az (x—x) metszet a 34. ábrán látható. A 40. ábra mutatja a (x) érintkező-híd felülnézetét, melyen láthatók a (b) ék 55 részére szolgáló nyílások. 13. Az Önműködő sorompó kapcsolási vázlata. A 17. lap 41. ábra mulatja az önműködő sorompó kapcsolási vázlatát. A sorompó megoldásánál két körülményre voltunk 60 tekintclLel. Az egyik, hogyha a sorompt az állomástól távol esik, de egy őrhá; közelében fekszik, ez csel-ben az áramforrást a helyszínen helyeztük el, egy 12 voltos akkumulátor alakjában, meh 65 a vonal forgalma szerint lehet 60—12( amperórás, az (M) motor pedig 1/15—1/2( lóerős lehet. A másik eset, ha a sorompó az állomás közelében van s az áramforrás kivezetése nagyobb akadályokba neir 70 Ütközik, úgy a sorompót nagyobb állomásoknál eres áramú hálózatból tápláljuk a 41. ábrán az első esetet vettük például. Az Összesített rajzban a másodikat, de a sorompó elvi kapcsolása tulaj donképer 75 mindkét esetben ugyanez. -A 41. ábrán bemutatott kapcsolási vázlat a következőképen működteti a sorompót: Az őrházban elhelyezett vevő működteti a (Ka ) kilométerjelzőt és midőr 80 a vonat a sorompóhoz közeledik, a kilométerjelző az (5) számú rézkontakto^ zárja az (Ri5 ) segítségével a (K) kürt és a (P) piros lámpa áramkörét s az oka körülbelül egy perc időtartamra üzembei 85 tartja. Miután a vonat (1) kilométerrel tovább jutott, a, (6) kilométernél zárja az (R16 ) relé segítségével az (R 16 I, Ri 6 H) kontaktokat és ezáltal a (b2 ) rugós kapcsolón az (M) motor áramkörét. Az (M) 90 motor leengedi a lapon ábrázolt sorompót és áttétel útján forgatja a (d) tengelyt és ezen a (c) csavargyűrű az (e) rúd által vezérelve tovább halad. Mikor a soromperúd leeresztődött, a (c) csavargyűrű (g) 95 szegje a (b2 ) rugós kapcsoló felső karjához ér s azt függőleges helyztéből kimozdítja. Ezáltal a (b2 ) rugós kapcsoló alsó karja nyitja az (M) motor áramkörét. Miutar a vonat a sorompón keresztül haladt, a 100 7-es kilométernél a kilométerjelző xézkontaktja útján zárja az (R17 ) relé segítségével az (R17 I) és (R17II) kontaktorokat, ezáltal a (bx ) kapcsolón keresztül zárja az (M) motor áramkörét, mégpedif io& olyképen, hogy azt most már ellenkező előjelű pólusra kapcsolva, visszafelé forgatja. Midőn a motor felnyitja a sorompót, a (c) gyűrűs csavar visszamegy eredeti 110 helyére és a (b^ kapcsoló útján megszakítja az (M) motor áramkörét. A (d)
