123135. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó
2 í a« 135. iogkapcsolódással. A II—II metszet a ten" gelyre ékelt bolygó keróktarfó egy részletét mutatja a rajta gördülő .ágyazással belyetfoglaló bolygókerékházzal. A III nézetrészh let, részleges metszetekkel ábrázolja a bolygókerékházat fékező szalag példaképeim szemléltető bekötését, továbbá a fékkar ütközéséi a tengelykapcsoló kiotdókarba, amelytől a kioldást létesítő Bowdein-10 'kábel vezet a tengelykapcsoló emeltyűhöz. A találmány szerinti szerkezet mellékeli rajzokon látható fogariátbsítási- alakjának működése a következő: A forgattyústengelyre ékelt kis (1) lánc-15 kerék a Gall-féle (2) lánccal adja át forgatónyomatékait az üreges tengelyű nagy (3) lánekeréknek, mely egyfelől a motorházban van gördülőén ágyazva, másfelől üreges tengelyében vele koniaxiálisan a sebesség-20 váltó (4) tengelyt tartja ugyancsak gördülő ágyazással. Az üreges tengelyű (3) kerék agyának egyik (3a) vége hornyolt s a rajta elhelyezett (5) bajtólaniellán keresztül adja 25 át forgatónyomatékát a (4) sebességváltó tengelynek, annak (4a) végén felékéit teiv gelykapcsoló (6) álk) részén keresztül. A tengelykapcsolóit (7) oldókar oldja (7a) bütykével, midőn a (8) kioldókábellal a ;:o (7b) kart elforgatjuk. Az üreges tengelyű (3) kerék agyának másuk (3b) vége külső fogazású fogaskerékkoszorúnák — napkeréknek — van kiképezve, mely a (15) bolygókerekekkelikap-35 csolódik, melyek viszont a (9) bolygókeréktartó (9a) csapjain gördülőén ülnek. A (9) bolygókeréktartó ékelt — merev — kapcsolatban van a (4) sebességváltó tengelyivel. A (4) sebességváltó tengelyen, cél-40 szerűen magán a (9) bolygólkeréktartó agyán, legelőnyösebbéin tűgörgős ágyazással, a (4) sebességváltó' tengellyel konasiáliisan gördülőén ágyazva helyezkedik el a bolygórendszer 'kiegészítője, a (10) botygó-45 kerékház. A bolygóikeané'kház kerületének belső részén (10a) belsőfogazással bir s a bolygókerekeknek legördülő körpályául szolgál, míg külső (10b) felülete fékdob s ezen a (11) fékszalag van átvetve. 50 A (11) fékszalag (11a) vége a motorházhoz van erősítve, másik (11b) vége pedig a (12) féikezőcsapnak (12a) karjába van bekötve. A (12) fékcsap (12b) karja ütközik a (7) kioldókarnaik (7b) karján ki-55 képezett ütközőfelületébe. •A (8) Bowdennal húzva a (7b) kart a tengelykapcsoló kioldódük, azután a (8) huzal továbbhúzásával a (12a, 12b) fékkarokkal s a (11) fékszalag segítségével lefékezzük a (10) bolygóikerékházat. Ekkor, 60 ha a motor jár, a kis (1) lánckerék hajtja az üreges tengelyű (3) riagykereket s ez napkerék kiképzésű (3b) fogaskerékkoszorújával forgásba hozza a (15) bolygókerekeket, amelyeket így legördít a lefékezett 65 (10a) fog'koszoirún, mint legördülő körpályán s ezek (9a) csapjaikon keresztül átadják forgatónyom atékukat a (4) sebességváltó 'tengelynek, mely viszont a (4b) végén felékelt (13) lánckerékkel s a (14) 70 lánccal adja tovább úgy a módosított sebességet, mint a másik esetben a tengelykapcsoló által közvetített közvetlen — direkt — sebességét. 11a a motor jár, de a -kerékpár maga még 75 áll, akkor a tengelykapcsoló oldott állapotban van s a xiapkerék hajtotta bolygókerekek visszafelé, forgatják a legördülő pályát. Vagyis, ha ezt a visszafelé forgást meggátoljuk, abban az esetben maguk a 80 bolygókerekek kényszerülnek rajta legördülni s így módosított fordulatszámmal magukkal viszik a. sebességváltó tengelyt. Ha a motorfordulatot gázelvétellel csökkentjük s egyidejűleg a fékezést is megszün-85 tétjük, úgy a motorkerékpár lendülete viszi tovább a sebességváltó- tengelyt s rajta a már nem hajtott bolygókerekeket. Ekkor viszont azok sem hajtják visszafelé a legördülő pályát, hanem magukkal viszik. 90 De ugyancsak magával viszi a sebességváltó tengely a ráékelt, tengelykapcsolóházal: is kb. olyan fordulattal, mint a hajtólamella fordulata. E pillanatban simán rá lehet engedni a 'tengelykapcsolót, hogy a 95 kb. egyenlő kerületi sebességgel járó két tengelykapcsoló fél egymásba kapcsolódjék s hozza létre ezáltal, a közvetlen. — direkt — sebességet. Ebben az. esetben tehát ú;gy a tengelykapcsoló, mint az egész 100 bolygórendszer együlitforog a sehességvaltötengellyel s lendítő tömegükkel egyenletesebb erőközlést biztosítanak a jármű további ha jtószervének. A találmány szerinti sebességváltó szer- 105 kezettel megépített jármű, de különösen kis motorkerékpár igen alkalmas főleg forgalmas, valamint hegyes-völgyes utakra, mert e helyeken sűrűn igényelt sebesség módosítások vele könnyen elérhetők. 110 A szerkezet alkalmas még — helyes erőátviteli 'kapcsolódással — előtét-seibesséig1 vállónak az általánosságban használt bármely rendszerű sebességváltó szerkezethez. Ezáltal az ejgyébkénit kapcsolható sebes- 511 ségfokozatok száma megkétszerezhető.
