122907. lajstromszámú szabadalom • Egyensúlykerék, illetve kerékpár
Megjelent 1940. évi január hó 15-én. MAGTAB KIRÁLYI SZABADALMI BIKÓSÁÖ SZABADALMI LEIRAS ísaoo1 ?. SZÁM. XX/g. OSZTÁLY. — K. 14732. ALAPSZÁM. Egyensúly kerék, illetve kerékpár. Dr. Katona Fülöp épitészméi'nöb, Budapest. A. bejelentés napja 1939. évi március hó 23-ika. A tallálmány tárgya kerék, illtetve kerékpár, melynél a kerékpározó egész súllyá a hátsó nagy kerékre átvihető, még pedig egy kétkarú emelő közvetítésével!, 5 melynek alátámasztási pontja a hátsó kerék tengelye, rövidebb karjának végén a kerékpározó álil, hosszabb karjának végéhez pedig az elsői kis kerék és a reásizerelt kormányrúd csatlakozik, úgy, hogy a kor-10 mányrúd saját hossztengellyé körül forgatható. Az ilyen kerékpáron a kerékpározó igen könnyen és egyszerűen tudja mozgás közben súlyát úgy eltollni, hogy az ellsiő) kis kerék a levegőben emelkedik iö és a kerékpározás csak a hátsó kerékkel) történik, tehát az eddigiínéi! sokkal gyorsabban. Söt vain a találmánynak olyan kivitellé is, melynél az első! kis kerék teljesen hiányzik. 20 A tallálmány egyik példaképpeini kivitellé a mellékelt rajz 1. ábráján oldalnézetben. 2. ábráján pedig keresztmetszetben láthatói. A 25 3. ábra már kiviteli alakot mutat, ugyancsak oldalnézetben, a 4. ábra viszont ugyanezt felülnézetben. Végre az 5., 6., 7. és. 8. ábrák szerinti kivitelnél 30 mely csak vázlatos oldalnézetben van bemutatva, az ellső kerék teljesen hiányzik. A (1) deszka olyan kétkarú emelő gyanánt működik, melynek alátámasztási pontját a (2) függesztő vas közvetítése 35 melllett a (3) hátsó kerék (4) tengelye képezi. A deszka úgy van középen kivágva, hogy a kivágásban a (3.) kerék eillférjen és foroghasson. Az (1) deszka függesztőlvas nélkül is közvetlenül támaszkodhatik a (4) tengelyre. 40 Az (1) kétkarú emelő rövidebb karja úgy van kiképezve, hogy annak (5) végére a kerékpározó ráálllhasson, hosszabb végéhez pedig a (6) kormányrúd van kapcsolva, melynek .alsó villaszerű részére a 45. (8) ellső kerék, (7) tengelye körül forgathatóan van szerellve, A kapcsolás az (1) deszkával! ismert módon törtettük, a kiviteli példa szerint úgy, hogy a (6) kormányrúd az (1) deszkát keresztüli döfi és 50-ahhoz saját hossztengellyé körül forgathatóan vatn erősítve. A kerékpár mozgatása úgy történik, hogy a (9) keresztrudat megfogjuk, egyik lábunkkal az (1) deszkára, közel annak 55-(5) végéhez, úgy rálépünk, hogy másik még a földön lévő lábunk a kerék másik oldalára kerüljön. Ezzel a másik lábbal azután előre lendítjük a kerékpárt. Amíg a deszkán Ilevő lábunk a hosszabbik karon, 60* vagy a rövidebb karon ugyan, de nagyon közeli) a hátsó kerék tengelyéhez, nyugszik, az elsői (8) kerék a földön fog mozogni, de mihelyt lábunk, illetve testünk, megféllelő mozgatásával, ami azért könnyű, 65-mert kezünk a kormányrúdba kapaszkodhatik, a test súlypontját a rövidebb kar vége felé eltoljuk, az első kerék a levegőibe emelkedik és a kerékpározó csak a hátsó keréken haliad előre, mindad(dig|, 70 míg akár azért, mert a kerékpárnak új 'lendületet kíván adni, akár pedig azért, mert a kormánnyal irányt akar változtatni, az ellső kereket ismét a földre visszanyomja. 75
